特斯拉研發閉環電池回收系統 預計可節省大量電池材料資金
特斯拉發布了一份新“影響報告”，報告顯示，特斯拉車隊擁有50多萬輛電動汽車，幫助阻止了400萬噸的二氧化碳被排放到大氣中。在該報告中，特斯拉還闡述了對電池回收的想法：“經常聽到有人問，“一旦特斯拉汽車的電池組耗盡，會怎么處理呢?”。化石燃料與鋰離子電池都是能源，但是它們之間的區別是，化石燃料能夠被提取并一次性使用，而鋰離子電池中的材料能夠回收再利用。
比肩特斯拉，誰能扛起國內豪華智能電動汽車的大旗？
新能源汽車作為一個新興事物自然少不了一番爭議，新能源車也從來不缺少話題。在一開始普及之初由于很多車主的習慣使然，對新能源車的接受度顯然不高。但自從新能源汽車加入“863計劃”以后，先后在北京，深圳，上海和廣州等一線大城市開設試用點，再加上政策的普及以及政府補貼，一些消費者開始嘗試接受新能源汽車。各家車企也陸續交出了令消費者滿意的新能源車。
金康SF5搭載21700電池PK蔚來和特斯拉
對于金康SF5之所以選擇21700電池，金康SFMotors首席技術官唐一帆表示，金康對電池包能量密度要求非常高，對車輛續航里程要求也很高。“至少是剛開始做研發的時候，沒有找到其他的解決方案，能夠滿足我們對于電芯的要求，所以選擇了21700電芯?！?/div>
04-15
特斯拉與松下暫停45億美元電動汽車超級工廠擴建計劃
CNBC稱，該超級工廠位于美國內華達州，松下和特斯拉已投資45億美元，生產的產品包括特斯拉汽車的電池以及特斯拉Model 3的零部件等。特斯拉還計劃在那里生產Model Y。報道稱，兩家公司原計劃到2020年將工廠產能提高約50%，但財務問題迫使兩家企業重新思考。
特斯拉能源儲存進軍日本，在日本大阪安裝亞洲最大能源儲存系統
2019年3月底，特斯拉能源儲存進軍日本，為近畿日本鐵道(近鐵)在大阪安裝7,000度電儲電容量的緊急備援電力系統。該系統在2019年4月1日完工，是亞洲最大能源儲存系統，安裝施工只花了2天。
特斯拉推出第三代超級充電樁：充電5分鐘，續航75英里
特斯拉表示，其新款V3超級充電樁擁有全新的 1MW 功率機柜，可支持高達 250kW 的峰值充電功率。首先可適用于Model 3車型，未來幾個月內，Model S和Model X車型也將適用。特斯拉此舉意味著，可讓汽車在5分鐘之內，增加75英里的續航里程。
特斯拉Model 3獲得了美國新能源車市場銷量的第一名
由于Model 3在2019年3月的高交付數據，這助使其成為美國保有量最高的新能源汽車，排名其后的是雪佛蘭Volt和Model S。值得一提的是，雪佛蘭Volt盡管在美國取得了巨大的銷售成功，但官方已宣布于3月正式停產該車型，這也意味著，在新能源市場的競爭中，我們將不再看到它的身影。不過同處王者段位的日產聆風依然步步緊追，以累計僅10萬輛的數量排名第四。
繼拿下特斯拉、寶馬之后 贛鋒鋰業又與大眾簽訂10年鋰供應合同
據悉，贛鋒鋰業是全球第三大及中國最大的鋰化合物生產商及全球最大的金屬鋰生產商，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產能力，是鋰系列產品供應最齊全的制造商之一。目前，贛鋒鋰業建立的鋰產業價值鏈涵蓋了鋰行業上下游的各重要板塊，包括上游鋰資源提取;鋰化合物的深加工;金屬鋰生產;鋰電池生產;鋰二次利用及回收。
特斯拉覬覦Maxwell“干電極技術”，能量密度或超500wh/kg
據國外媒體報道稱,特斯拉一直沒有詳細說明自己為什么要收購電池技術公司Maxwell,但在宣布收購計劃近兩個月后,該交易仍未完成,甚至還準備延長交易的最后期限。上月,特斯拉宣布以每股4.75美元價格收購電池制造商Maxwell。Maxwell成立于1965年,是美國政府機構的合約研發服務提供商,于上世紀九十年代開始轉向商業領域,目前公司絕大部分營收都來源于商用產品。公司總部位于加利福尼亞州的圣地亞哥,歐洲辦事處位于瑞士,并在德國和中國設有銷售和客戶服務部門,該公司在全球擁有350多名員工。
特斯拉的目標：要讓電池幾乎不使用鈷
據外媒報道，德國商業報紙《Wirtschaftswoche》的一篇報道證實，與大眾(Volkswagen)汽車電池的鈷含量相比，特斯拉Model 3車型電池的鈷含量低了四倍以上，表明了傳統汽車向電動汽車過渡仍有很長一段路要走。
特斯拉支付3.1萬美元罰款：工廠設備排放未能達到空氣排放標準以及危險廢物的管理要求
據外媒報道，美國聯邦政府周一表示，根據與聯邦環保署(EPA)就其工廠違反聯邦危險廢物規定達成的協議，特斯拉公司將會向一加州城市支付31000美元罰金并為其采購55000美元的應急響應設備。美國環保署在一份聲明中表示，特斯拉將在2017年對加利福尼亞州弗里蒙特工廠進行突擊檢查后，采取具體措施妥善管理其工廠的危險廢物。美國環保署表示，特斯拉未能遵守設備泄漏的空氣排放標準和危險廢物源的管理要求。
特斯拉停產Model 3中程版電池組 馬斯克欲在印度建廠
近日，特斯拉宣布將對其汽車系列進行了一系列調整，停產Model 3中程版電池組。特斯拉2018年10月份將中程版電池組推向市場，作為無法提供標準版的替代配置，中程版一定程度上彌補了當時特斯拉無法交付3.5萬元Model 3的承諾。如今，特斯拉即將推出入門級Model 3，公司決定停產中程版電池組。
面臨外資汽車企業與特斯拉的挑戰，國產新能源汽車壓力大增
隨著新能源汽車補貼將在2020年取消，外資汽車企業紛紛推出新能源汽車，而新能源汽車企業的標桿特斯拉將在中國生產，這無疑給國產新能源汽車企業帶來極大的壓力。
特斯拉汽車近日在美國發生多起車禍事故，接受NHTSA與NTSB調查
據美國《汽車新聞》3月3日消息，特斯拉汽車近日在美國發生多起車禍事故，并造成人員傷亡。對此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)與國家運輸安全委員會(NTSB)表示，將派出特別小組對上周發生的兩起致死車禍事故展開調查。NHTSA于2日宣布，特斯拉一輛Model S轎車在佛羅里達州的戴維市(Davie)發生車禍，事故導致司機死亡，并引起大火。NTSB也曾于1日表示，將派出一支調查組對佛羅里達州德爾雷海灘發生的事故進行調查，事故中一輛2018款Mode l3撞上了...
特斯拉申請專利，可為電池提供更快的充電速度、更長的壽命和更低的成本
近日特斯拉發布消息稱，由電池專家Jeff Dahn領導的特斯拉電池研究小組已經申請了一項新電池化學的專利，該公司稱其可以為電池提供更快的充電速度、更長的壽命和更低的成本。在題為基于雙添加電解質系統的新型電池系統的專利說明中，電池專家Dahn和他的團隊解釋說，雖然在電解液中添加多達五種不同的化合物可以改善電池性能，但他們設計了一種僅使用兩種添加劑的解決方案。與依賴更多添加劑的其它系統相比，他們的設計降低了電池成本，此外，雙添加...
