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美國國家公路交通安全管理局13日正式致函特斯拉公司，要求后者召回約15.8萬輛Model S和Model X電動車，認定兩款車的觸摸屏存在缺陷，可致安全風險。

2月1日早間消息，今日，特斯拉客戶支持官微回應“被指剎車失靈連撞兩車”稱，“因路面結冰制動距離不足致追尾”。

針對近日特斯拉南昌車主充電后出現異常情況，特斯拉客戶支持微博今日表示，初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導致的。由于當時導致電流過載的具體原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時被追問原因，因此提及多種可能因素供用戶參考理解。

日前，據媒體報道，南昌市特斯拉車主涂先生稱，自己買了僅6天的Model 3在第二次充電后，突然斷電無法啟動，窗戶也關不上，只能用紙殼做遮擋。“我是在超級充電樁上充電，這是(新車買回來后)第二次充電，還沒開走，在原地拔下充電頭，準備要走的時候，車輛發生劇烈抖動，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼。”涂先生稱。

瞬間燃爆的火光濃煙，不僅燒毀了特斯拉，也在吞噬著消費者對于特斯拉電動汽車安全性能的信心。近期頻頻出現的“自燃”事件，再度令特斯拉的質量問題成為輿論焦點。業內人士表示，特斯拉如果不對電池總成及控制策略進行根本修改，則燃燒或爆炸事故或將繼續發生。

美國當地時間周三，特斯拉公布2020財年四季度財報。財報數據顯示公司本季連續第六個季度實現盈利，當季汽車交付數達到180570輛，再創季度新高。在隨后的財報電話會上，馬斯克表示2020年只是公司盈利的開始，如果2021年一切恢復相對正常，特斯拉能夠達到新的高度；隨著現金充裕，公司今年將加大對服務中心和超級充電樁網絡的投資。

特斯拉正計劃在距離柏林不遠的勃蘭登堡州格林海德市建設一家超級工廠，分為汽車工廠和電池工廠兩部分，分別生產Model Y電動車和新型電池。從續航戰到價格戰，有人將新能源汽車之戰的本質總結為電池戰。當地時間26日，據多家外媒報道，歐盟委員會已經批準一項29億歐元的“歐洲電池創新”項目，預計這一支持將引入超過3倍的私人投資，使得投資總額達到約120億歐元，將使12個國家的42家公司受益。

近日，特斯拉又有了全新動作，正式推出了首款自研光伏逆變器!自2016 年收購SolarCity以來，特斯拉一直提供自己的太陽能解決方案，除了加大光伏屋頂的建設規模，儲能用的Powerwall也是其中一個重要的組成部分。但是，一直以來使用Delta和SolarEdge的逆變器，并沒有完全自研。

2021年1月11日，百度作為全球領先的人工智能平臺型公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。

當地時間1月7日，隨著特斯拉的股價刷新歷史新高，世界首富之位也再次易主。

據相關媒體報道顯示，特斯拉(TSLA.US)首席執行官馬斯克在歐洲電池會議上表示，特斯拉柏林超級工廠將成為世界上最大的動力電池工廠。馬斯克表示，特斯拉目前正計劃利用此前收購的德國自動化生產商Grohmann Engineering的專業技術開發機器來完成降低動力電池成本的生產工作，并稱公司首先會在德國和歐洲其他國家開發這種機器。

根據外媒報道，特斯拉近日在美國加州開放了全球最大的超級充電站，該充電站共有56個超級充電樁，是目前單個充電站中充電樁數量最多的。

11月初，特斯拉CEO伊隆·馬斯克乘坐他的私人飛機降落在瑞典斯卡夫司塔機場，然后去了埃斯基爾斯蒂納和斯道拉·桑德比城堡參加私人聚會。他本人在推特上說，他在瑞典逗留期間感染了新冠肺炎病毒。但應該是被另一個來訪的美國人傳染的。馬斯克還發推文說他感覺很好，對他來說只意味著輕微的感冒。

特斯拉正在年底美國聯邦稅收抵免下降之前，努力推動其太陽能產品發展。但實際情況可能會更復雜一些。在過去的一年里，特斯拉用新的太陽能電池板和更低的價格徹底改造了其太陽能業務。特斯拉的太陽能發電量從第二季度的27兆瓦的歷史最低水平上升到上季度的57兆瓦。據EnergyTrend儲能消息，特斯拉三季度光伏儲能裝機量均達到歷史新高，其中光伏發電裝機量為57MW，同比上升32.56%。儲能裝機量為 759MWh，同比上升 59.12%，2020 年前三季度光伏和儲能裝機量分別達到119MW和1.44GWh。

我國是全球新能源汽車的重要市場，電動汽車市場成長空間巨大，特斯拉降價等一系列動作能對新能源汽車起到良好的宣傳作用，從而擴大電動汽車潛在客戶群體。 作為電動汽車行業的領軍企業，特斯拉的“一舉一動”都會引發業內關注。近期，無論是9月底的“特斯拉電池日”，還是隨后國產車型的接連降價，調整服務條款……特斯拉的每一次動作都會在行業內掀起不小“波瀾”。特斯拉這條“鯰魚”，究竟會引發怎樣的效應?