美國國家公路交通安全管理局13日正式致函特斯拉公司，要求后者召回約15.8萬輛Model S和Model X電動車，認定兩款車的觸摸屏存在缺陷，可致安全風險。

2021年1月6日，某位特斯拉車主在高速上遭遇特斯拉“卡屏黑屏”

【“有缺陷”】

美國國家公路交通安全管理局(以下簡稱管理局)初步認定2012年至2018年款的Model S和2016年至2018年款的Model X“存在一項缺陷，關聯(lián)汽車安全”。

2021年1月6日，某位特斯拉車主在高速上遭遇特斯拉“卡屏黑屏”

美聯(lián)社報道，美國車主先前向管理局投訴Model S和Model X觸摸屏黑屏，這一監(jiān)管機構去年6月啟動調查，數(shù)月后將調查升級為工程分析，認定上述批次汽車觸摸屏有缺陷，5到6年內可能出故障。

管理局說，觸摸屏故障可致汽車后視攝像頭畫面缺失、自動輔助駕駛系統(tǒng)喪失鳴響和提醒功能。駕車人將無法使用擋風玻璃除霧、除霜功能，如果遭遇惡劣天氣、能見度差，事故風險將會增加。

按照信函的說法，管理局在特斯拉提交的資料中發(fā)現(xiàn)有關觸摸屏的投訴、實地報告、索賠等合計超過1.2萬件。

管理局說，其他汽車制造商曾召回出現(xiàn)類似安全問題的汽車，而特斯拉觸摸屏故障率高于先前那些車企召回的車輛。

【不尋常】

路透社報道，管理局正式發(fā)函特斯拉要求召回汽車的做法不同尋常。一旦監(jiān)管機構要求召回，汽車制造商通常服從配合。

分析人士認為，發(fā)函意味著特斯拉先前拒絕啟動管理局認為有必要的召回。管理局故障調查辦公室前主任弗蘭克·博里斯告訴美聯(lián)社記者，特斯拉顯然對管理局先前的要求無動于衷，繼而收到信函，這是特斯拉“自作自受”。

管理局說，盡管特斯拉多次更新軟件試圖解決部分問題，但彌補措施“不充分”。汽車安全中心主管賈森·萊文認為，特斯拉本應“替換實體部件”，卻試圖以更新軟件敷衍了事。

特斯拉須在27日前回復管理局信函，如果決定不召回，必須“作全面解釋”。博里斯說，管理局可能就這一問題公開聽證并采取法律行動。

博里斯認為，信函內容詳盡，管理局掌握非常有力的召回理由，即便特斯拉決定與之對簿公堂，管理局贏得官司的幾率很大。