IT之家 2 月 23 日消息，乘聯分會崔東樹發(fā)文，透露 2025 年 1 月的鋰電池裝車 38.8 GWh，同比增 20%;三元電池裝車同比下降 33%，占比 22%，低于同期;而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速 53%，占比 78%，三元電池增長有所放緩。崔東樹表示，近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內整車總量增長。由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸...

弗雷爾電池公司(Freyr Battery)近日決定放棄在美國佐治亞州卡維塔縣投資26億美元建造鋰離子電池廠的計劃，該工廠原本預計創(chuàng)造700多個就業(yè)崗位。這一決定是在一封致縣領導的信中宣布的，信中提及了利率上升、電池價格下跌、管理層變動及公司近期戰(zhàn)略目標的重新調整等多重因素。在放棄佐治亞州電池廠計劃的同時，弗雷爾電池公司表示將專注于其新開設的5GW太陽能電池廠。該廠于2024年11月以3.4億美元的價格從中國光伏巨頭天合光能手中收購而...

韓國原子能研究院10日表示，該研究院中子科學部金亨燮博士研究組開發(fā)出一種環(huán)保技術，可從磷酸鐵鋰電池中重新提取鋰。研究組通過分解磷酸鐵鋰廢電池產生粉末形態(tài)的正極材料，將其與氯氣在200℃下反應10分鐘，以氯化鋰的形式提取鋰。氯化鋰通過現有的商用化轉換工程，可轉換成碳酸鋰或氫氧化鋰，并再次用作新磷酸鐵鋰電池正極材料的合成原料。如果用傳統(tǒng)的酸性溶液處理方法，正極材料中的磷酸鐵中會因結構受損而無法回收利用，但在新技術中幾乎沒有...

合肥2月6日電 6日，記者從中國科學技術大學了解到，該校陳維教授課題組首次提出一種基于電化學原理的綠色可持續(xù)廢棄物回收管理策略，能夠同時實現廢舊鋰離子電池正極材料中的鋰資源回收和工業(yè)尾氣中氮氧化物污染物的捕獲和轉化。研究成果于日前發(fā)表在學術期刊《自然·可持續(xù)發(fā)展》上。據研究團隊介紹，他們在研究中巧妙設計了一種無能量消耗的回收方法。該方法利用尾氣中二氧化氮的電化學還原電位與廢舊電池正極材料的電化學氧化電位差，不僅...

2025年初，大圓柱電池再次成為新能源領域的焦點話題。自2020年特斯拉公布4680電池以來，全球車企與電池企業(yè)紛紛重拾對大圓柱技術路線的關注。然而，盡管業(yè)內曾預測2023年為大圓柱電池的放量元年，但實際的量產裝車進度卻有所滯后。那么，2025年大圓柱電池能否迎來真正的放量爆發(fā)?回顧2024年，大圓柱電池在儲能領域取得了顯著進展。據高工產研(GGII)數據顯示，大圓柱電池在便攜式儲能、戶用儲能等領域出貨同比增速突破100%，并預計到2030年出貨量將...