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加氫站

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氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快 多國力推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快 多國力推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

氫氣具有清潔環(huán)保的特點。全球主要經(jīng)濟體都將發(fā)展氫能作為應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手,紛紛將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快。
10-30
中國石化首個風電項目正式啟動

中國石化首個風電項目正式啟動

10月29日,從中國石化新聞辦獲悉,所屬新星公司將參與開發(fā)位于陜西渭南市大荔縣的分散式風電項目,總裝機容量20兆瓦,這將是中國石化首個風電項目。 分散式風電是一種小規(guī)模分散式、布置在用戶附近、高效可靠的發(fā)電模式,雖然其總?cè)萘枯^小,但可利用已建成的電網(wǎng)進行輸送,更加靈活,可實現(xiàn)風能資源的有效利用和就地消納。據(jù)了解,該項目整體占地面積約35平方公里,設(shè)計安裝8臺單機容量2.5兆瓦風力發(fā)電機組,建成后上網(wǎng)電量可達4286.5萬千瓦時/年,相當于年節(jié)約標準煤1.32萬噸, 可有效降低二氧化碳和煙塵排放量。
10-30
推高加氫站成本的因素何在?

推高加氫站成本的因素何在?

“加氫站是系統(tǒng)工程,系統(tǒng)集成技術(shù)很重要,優(yōu)化加氫站配置,提高設(shè)備壽命,降低運行能耗,增強可靠性,是加氫站要解決的主要問題。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院氫能源研發(fā)部博士、高級工程師何廣利在日前舉辦的定州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇中直指產(chǎn)業(yè)癥結(jié)所在。
10-30
湖州市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā) 湖州市本級新能源汽車推廣應(yīng)用地方補助 實施辦法的通知

湖州市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā) 湖州市本級新能源汽車推廣應(yīng)用地方補助 實施辦法的通知

第一條 根據(jù)財政部《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號)、《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》(財建〔2019〕213號)、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)等文件要求,為保持政策延續(xù)性和平穩(wěn)性,擴大新能源汽車消費,結(jié)合我市實際,制定本實施辦法。
10-29
淮北市積極申請入圍燃料電池汽車示范城市群

淮北市積極申請入圍燃料電池汽車示范城市群

市財政局牽頭,聯(lián)合市經(jīng)信局、市科技局、市發(fā)改委制定了《淮北市關(guān)于申請燃料電池汽車示范市的報告》,從淮北市經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀、申報示范市的基礎(chǔ)條件、申報示范市的目標和定位等方面匯報淮北市申請入圍示范城市群的必要性和可行性。計劃分四年(2020年至2023年)投入3.5億元,建成4個固定式加氫站,運營150輛燃料電池汽車
10-28
國內(nèi)首套20kW級固體氧化物燃料電池發(fā)電系統(tǒng)試車成功

國內(nèi)首套20kW級固體氧化物燃料電池發(fā)電系統(tǒng)試車成功

10月中旬,國家能源集團北京低碳清潔能源研究院自主研發(fā)的國內(nèi)首套20kW級固體氧化物燃料電池(SOFC)發(fā)電系統(tǒng)在寧夏煤業(yè)實驗基地試車成功,達到運行條件。首套系統(tǒng)工況設(shè)計發(fā)電15kW,實際發(fā)電15.7kW,一次試車成工,達到預(yù)期目標。
針對我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析

針對我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析

加氫3分鐘使用8小時的叉車、單次加氫續(xù)航能力接近1000公里的重卡、可持續(xù)工作10個小時的氫能源電動無人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上,一批氫能商業(yè)化應(yīng)用產(chǎn)品亮相,讓觀眾體驗到氫能時代的綠色生活。
氫車熟路與大洋電機助力舟山,打造氫能海洋應(yīng)用示范城市

氫車熟路與大洋電機助力舟山,打造氫能海洋應(yīng)用示范城市

2020年10月19日,浙江舟山群島新區(qū)六橫管理委員會、中山大洋電機股份有限公司、氫車熟路企業(yè)發(fā)展(上海)有限公司于廣東省中山市聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
4年內(nèi)濟南將投資28億建設(shè)18座加氫站

4年內(nèi)濟南將投資28億建設(shè)18座加氫站

10月15日,以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用 推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會在山東大廈舉行。在當天下午舉行的“面向未來的氫能供應(yīng)體系”主題論壇上,濟南市工業(yè)和信息化局局長汲佩德表示,4年內(nèi)濟南將投資28億建設(shè)18座加氫站,供氫3.43萬噸,推廣氫能汽車1500臺。
10-16
韓政府在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務(wù)制度”

韓政府在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務(wù)制度”

據(jù)韓國國際廣播電臺15日報道,為發(fā)展氫經(jīng)濟,韓國將在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務(wù)制度”(HPS)。此外,韓國政府將改善用于制造氫的天然氣供應(yīng)體系,將價格降低43%,并全面建設(shè)商用汽車氫氣加氣站。
10-16
東方鍋爐自主研發(fā)的四川首套加氫站用高壓儲氫容器制造完工

東方鍋爐自主研發(fā)的四川首套加氫站用高壓儲氫容器制造完工

9月30日,四川省科技廳重大專項——東方電氣集團東方鍋爐自主研發(fā)的四川首套加氫站用高壓儲氫容器在德陽制造基地制造完工。該產(chǎn)品將用于由東方鍋爐投資、建設(shè)、營運的四川省首批氫燃料電池示范項目——西昌市月城加氫站。
中國石化將煉油裝置副產(chǎn)氫氣提純至99.999%

中國石化將煉油裝置副產(chǎn)氫氣提純至99.999%

據(jù)了解,中國石化近年來加快布局氫能產(chǎn)業(yè),已經(jīng)在加氫站、制氫技術(shù)、氫燃料電池、儲氫材料等多個領(lǐng)域開展了工作。中國石化2019年氫氣產(chǎn)量超過300萬噸,占全國氫氣產(chǎn)量的14%左右;在廣東、浙江、上海等地已建成并投用若干油氫合建示范站。作為2022年北京冬奧會的戰(zhàn)略合作伙伴,中國石化還與北京冬奧組委在氫能供應(yīng)方面開展合作。9月23日,記者從中國石化新聞辦獲悉,擁有中國石化自主知識產(chǎn)權(quán)的首套高純氫氣生產(chǎn)示范裝置近日在高橋石化成功投產(chǎn)...
中國石化助力北京氫能源應(yīng)用建設(shè)

中國石化助力北京氫能源應(yīng)用建設(shè)

9月15日,能源界記者獲悉,北京石油、北汽福田汽車有限公司、輕程(上海)物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司三方日前在2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會氫燃料電池汽車專場上,簽署戰(zhàn)略合作意向書,將構(gòu)建以北京為中心、逐步輻射至京津冀的氫能源應(yīng)用場景,共同推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)協(xié)議,三方將成立合資公司,依托各自優(yōu)勢及資源,從氫燃料電池汽車運營場景出發(fā),根據(jù)港口、經(jīng)濟區(qū)、物流園區(qū)等產(chǎn)業(yè)新區(qū)需求,為郵政、快遞物流、渣土運輸?shù)壬逃眠\輸車輛提...
政策規(guī)劃密集推出,氫燃料電池汽車賽道上群雄崛起

政策規(guī)劃密集推出,氫燃料電池汽車賽道上群雄崛起

摘要:上海市經(jīng)信委副主任張建明透露了上海市在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的總目標:即到2023年,規(guī)劃加氫站約100座、形成產(chǎn)值規(guī)模近千億元、推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛。與此同時,上海也將于近期發(fā)布推動燃料電池汽車發(fā)展的創(chuàng)新方案。北京市也公布了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五年規(guī)劃,力爭在2025年實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣突破1萬輛,產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值累計突破240億元。9月15日,在中國汽車工程學會主辦的第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會上,上...
09-16
上汽集團正式發(fā)布“十百千萬”的“氫戰(zhàn)略”

上汽集團正式發(fā)布“十百千萬”的“氫戰(zhàn)略”

9月13日,上汽集團發(fā)布了首款燃料電池MPV,上汽大通MAXUS EUNIQ 7,同時,上汽集團正式發(fā)布了可概括為十百千萬的氫戰(zhàn)略:2025年前,推出至少十款燃料電池整車;旗下上汽捷氫科技達到百億級市值;建立千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊;形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模,市場占有率在10%以上。較早布局燃料電池在發(fā)布會上上汽集團總裁王曉秋表示,上汽燃料電池整車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的戰(zhàn)略目標,可以概括為3+3。第一個3是低成本、長續(xù)航、高可靠性,主要解決用...
09-15
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站,是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底,全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似,是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異,可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。

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