“開通‘石-滿-莫’中歐國際鐵路集裝箱班列，京津冀區域的貨物可通過石家莊便捷地融入國家‘一帶一路’鐵路網，這將成為我省融入國家‘一帶一路’倡議的重要切入點。”

在河北省十三屆人大一次會議上，來自石家莊代表團的河北省人大代表，河北省物流商會會長劉瑞領提交了《關于融入“一帶一路”中歐班列開辟河北發展新篇章的建議》(以下簡稱《建議》)，就開通石(石家莊)-滿(滿洲里)-莫(莫斯科)(以下簡稱“石-滿-莫”)國際鐵路集裝箱班列提出了自己的看法。

他在《建議》中表示，近年來，全國各地把中歐班列作為推進“一帶一路”建設、加快沿線國家道路聯通、貿易暢通，打造利益共同體的重要舉措，加強內外溝通協調，優化運輸組織，完善服務保障，中歐班列呈現良好發展態勢。中歐班列已成為“一帶一路”建設看得見、叫得響、效果好的首批落地成果。

“渝新歐，蓉新歐、鄭新歐、西新歐……蘇州-蒙古-歐洲、義烏-馬德里，更多更新的中歐國際鐵路貨運線路正在開辟，為中歐合作注入新動能，更強勁、更高端的共同發展新格局雛形初露。”

他指出，據中國鐵路總公司數據統計，截至2017年10月底，中歐班列已新辟運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市，累計開行數量6000余列。

然而，在劉瑞領看來，河北省同其他中歐班列活躍省份相比存在較大差距。“發展水平相對滯后，線路運營情況參差不齊、各自為政、無序競爭問題凸顯，致使河北尚未形成有國際影響力的中歐班列品牌和龍頭企業，成為河北外向型經濟發展的短板，與河北落實《京津冀協同發展規劃綱要》確定的‘全國現代商貿物流重要基地’的定位要求不相匹配。”

據此，他提出建議，希望圍繞河北省中歐班列組織和運營，加強跨行業、跨部門、跨地區的統籌協調，完善合作機制，加強分工協作，實現優勢互補，避免無序競爭，推動形成聯動發展新格局。

“建議河北借鑒成都、西安、鄭州等地先進經驗，建設集鐵路貨站、物流基地、國際口岸、保稅物流、臨港工業區、商貿聚集區為一體的綜合型物流產業聚集區，打造公、鐵、海、空多位一體的聯合運輸方式體系，實現‘多位一體，無縫銜接’，滿足國際貨運班列的倉儲、報關報檢、保稅等需求，降低企業運營成本，提高通關效率，進而提升河北國際班列的競爭力。”

此外，他還建議河北省利用品牌效應進行資源整合，通過一個品牌龍頭企業的影響力，把河北優質物流資源吸引到一起，形成具有國際影響力的中歐班列品牌，通過做大做強優勢品牌，整合資源、提高效率、降低成本。