川崎氫動力摩托完成鈴鹿賽道首秀
川崎(Kawasaki)的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實際應(yīng)用，因為氫動力摩托車可以利用日本強大的內(nèi)燃機技術(shù)，而且不會排放二氧化碳。本次公開測試與鈴鹿8小時公路賽同時舉行，從周五到周日舉行。這輛摩托車配備了兩個氫氣儲罐，每個儲罐可裝25升氫氣，在人群的熱烈掌聲中繞賽道跑完了一圈。小型氫發(fā)動機技術(shù)研究協(xié)會成員由摩托車制造商和其他組織組成的研究小組——小型氫發(fā)動機技術(shù)研究協(xié)會正在開發(fā)氫摩托車所需的技術(shù)，并制定其在公共道...
Graforce和川崎燃氣輪機歐洲有限公司就零碳熱電聯(lián)產(chǎn)解決方案展開合作
德國領(lǐng)先的零碳氫機組供應(yīng)商Graforce與歐洲燃氣輪機和熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)川崎燃氣輪機歐洲有限公司正就零排放熱電聯(lián)產(chǎn)展開合作
又一突破！川崎重工船用氫燃料發(fā)動機獲日本船級社AiP批復(fù)
日本川崎重工宣布其16萬立方米大型液化氫運輸船配備的氫氣雙燃料發(fā)電用發(fā)動機和相關(guān)系統(tǒng)獲得日本船級社原則性批準(zhǔn)(AiP)。
聯(lián)手川崎汽船！Marco Polo進軍日本海上風(fēng)電市場
新加坡上市船企馬可波羅海業(yè)集團(Marco Polo Marine)宣布與日本川崎汽船旗下海上風(fēng)電子公司K Line Wind Service(KWS)簽署諒解備忘錄，進軍日本海上風(fēng)電市場。
奔馳將搭載川崎的這個“燃料電池車輛高壓氫壓減壓閥”
川崎重工開發(fā)的燃料電池車輛高壓氫壓減壓閥在2018年的制造頒獎典禮上獲得了與移動相關(guān)的零部件獎，該獎項由日本一獨當(dāng)先會議/日本新聞集團(Nikkan Kogyo Shimbun Company)組織。燃料電池車高壓氫壓減壓閥用于將安裝在燃料電池車中的氫氣罐提供的大約700大氣壓高壓氫氣的壓力降至接近燃料電池堆中所能使用的壓力。川崎閥門是以川崎流體控制技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)制造液壓設(shè)備多年來發(fā)展起來的一種閥門，其目的是通過高精度的氣體控制技術(shù)，在高效...
