希臘航運(yùn)大亨及其油輪公司正在運(yùn)送大量俄羅斯石油，并從這些交易中賺了很多錢(qián)，在西方采取行動(dòng)制裁俄羅斯原油后，其他西方船東大多回避這些交易。

分析發(fā)現(xiàn)，歐盟成員國(guó)希臘是世界上最大的商船船東之一，其擁有的油輪繼續(xù)享受西方保險(xiǎn)，這表明據(jù)他們所知，它們參與了符合俄羅斯石油價(jià)格上限的交易，低于每桶60美元的上限。

西方托運(yùn)人和保險(xiǎn)公司必須有所謂的證明，證明他們運(yùn)輸?shù)氖堑陀趦r(jià)格上限購(gòu)買(mǎi)的俄羅斯石油，才能遵守制裁。根據(jù)Lloyd's匯編的Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)，自去年12月5日價(jià)格上限生效以來(lái)，希臘擁有的油輪在俄羅斯主要石油出口碼頭的停靠次數(shù)僅次于所謂的“黑暗艦隊(duì)”。

分析表明，希臘的油輪和油輪所有者謹(jǐn)慎地遵守七國(guó)集團(tuán)的價(jià)格上限，避免更模糊的交易，因?yàn)檫@些交易可能會(huì)剝奪他們的保護(hù)和賠償范圍，并破壞未來(lái)的信譽(yù)。盡管如此，希臘艦隊(duì)及其億萬(wàn)富翁所有者還是從俄羅斯石油貿(mào)易中賺了很多錢(qián)。船舶經(jīng)紀(jì)人告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》，在沒(méi)有許多其他西方托運(yùn)人的情況下，希臘人向貿(mào)易商收取的俄羅斯石油租船費(fèi)比未受制裁的原油租船費(fèi)至少高出30%。

七國(guó)集團(tuán)的價(jià)格上限機(jī)制得到了美國(guó)的大力倡導(dǎo)并最終實(shí)現(xiàn)，美國(guó)希望俄羅斯繼續(xù)提供石油以避免美國(guó)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格再次大幅飆升。但烏克蘭對(duì)希臘油輪船東并不滿(mǎn)意。在去年呼吁希臘托運(yùn)人停止與俄羅斯石油打交道后，烏克蘭已將幾位希臘大亨的油輪公司列入擬議制裁名單。George Economou旗下的TMS油輪、Thanasis Martinos的東地中海油輪、George Prokopiou的Dynacom油輪和Andreas Martinos的Minerva Maritime油輪都被列入擬議制裁名單。烏克蘭表示，這些公司“為公共和私營(yíng)部門(mén)提供關(guān)鍵用途的商品和服務(wù)，并為俄羅斯提供資金”。

非政府組織Global Witness在《華爾街日?qǐng)?bào)》引用的一份分析中表示，Economou的TMS油輪是俄羅斯第二大石油運(yùn)輸公司，僅次于俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司Sovcomflot。但許多TMS油輪仍享有挪威保險(xiǎn)公司Gard的保險(xiǎn)，這表明該公司正在遵守價(jià)格上限機(jī)制，據(jù)挪威人所知。該保險(xiǎn)公司的一位女發(fā)言人告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》：“Gard已經(jīng)制定了徹底的程序，以確保我們?cè)谌魏螘r(shí)候都遵守相關(guān)制裁，包括七國(guó)集團(tuán)的價(jià)格上限。”

Lloyd's發(fā)現(xiàn)，2月份停靠俄羅斯黑海和波羅的海五個(gè)主要石油出口港口的油輪中，希臘擁有的油輪占31%。Lloyd's的Michelle Wiese Bockmann指出，一些油輪仍由P&I俱樂(lè)部投保，“強(qiáng)調(diào)了認(rèn)證程序和貨物符合價(jià)格上限的保證已經(jīng)到位”。

Global Witness在2023年2月表示，自俄烏危機(jī)發(fā)生以來(lái)的第一年，希臘大亨最終擁有的油輪共運(yùn)載2.92億桶石油和石油產(chǎn)品。Andreas Martinos及其家族所有的Minerva Marine對(duì)Global Witness的回應(yīng)是，“我們確認(rèn)，所有業(yè)務(wù)的開(kāi)展始終完全符合所有適用的制裁法律法規(guī)”。

自制裁生效以來(lái)，希臘油輪運(yùn)營(yíng)商一直主導(dǎo)著俄羅斯的石油貿(mào)易，根據(jù)Vortexa上個(gè)月的分析，希臘運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)規(guī)模幾乎是第二大船隊(duì)俄羅斯船隊(duì)的2.5倍。Vortexa的研究生分析師Mary Melton表示，幾乎所有希臘運(yùn)營(yíng)的船只仍在國(guó)際P&I俱樂(lè)部集團(tuán)的承保范圍內(nèi)，這“可能會(huì)給我們一個(gè)跡象，表明價(jià)格上限機(jī)制正在被使用”。

希臘運(yùn)營(yíng)商對(duì)俄羅斯石油產(chǎn)品貿(mào)易更為重要。Melton指出：“希臘運(yùn)營(yíng)商在參與俄羅斯清潔石油產(chǎn)品貿(mào)易的船隊(duì)中所占份額最大，但比分析整個(gè)油輪船隊(duì)時(shí)所占的份額要大得多。運(yùn)送俄羅斯清潔石油公司的希臘運(yùn)營(yíng)船隊(duì)比第二大船隊(duì)大約4倍。”