吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)最大股東之際，《人民日?qǐng)?bào)》則提前在2月23日的02版給吉利出“點(diǎn)贊”，稱吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷售汽車182萬(wàn)輛、營(yíng)收預(yù)計(jì)超過2700億元的全球汽車集團(tuán)。

新年伊始，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司捷報(bào)頻傳。繼2017年吉利汽車銷量突破124.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)63%、凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)翻番之后，今年1月，吉利汽車又取得開門紅，當(dāng)月銷售汽車15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。

吉利控股旗下的沃爾沃汽車2017年累計(jì)銷售57.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，盈利更是達(dá)到141億瑞典克朗，同比增幅近三成。

16年前，吉利汽車年銷售不到2.2萬(wàn)輛，營(yíng)收不過10多億元。16年后，吉利已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷售汽車182萬(wàn)輛、營(yíng)收預(yù)計(jì)超過2700億元的全球汽車集團(tuán)。

“從地方民營(yíng)小企業(yè)，成長(zhǎng)為全球汽車集團(tuán)，得益于全方位整合國(guó)際資源、持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，同樣也離不開高效的決策、富有遠(yuǎn)見并具有可持續(xù)性的戰(zhàn)略。”吉利董事長(zhǎng)李書福說(shuō)。

憑借民營(yíng)企業(yè)靈活的機(jī)制，吉利將家庭轎車的價(jià)格門檻很快拉低到5萬(wàn)元甚至更低，企業(yè)銷量快速增長(zhǎng)。2007年，吉利實(shí)現(xiàn)汽車銷售21.8萬(wàn)輛，在國(guó)產(chǎn)品牌中排名第二。就在這一年，吉利開啟了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路。“唯有從價(jià)格取勝戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，從成本領(lǐng)先轉(zhuǎn)向品牌創(chuàng)新，從以效益為中心轉(zhuǎn)向以客戶為中心，吉利才能真正實(shí)現(xiàn)‘造每個(gè)人的精品車’的企業(yè)愿景，中國(guó)品牌汽車才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”李書福說(shuō)。

2010年8月，吉利成功收購(gòu)沃爾沃轎車100%股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)(包括知識(shí)產(chǎn)權(quán))，成為中國(guó)第一家汽車跨國(guó)公司。

收購(gòu)只是開始，如何實(shí)現(xiàn)融合和協(xié)同效應(yīng)才是關(guān)鍵。吉利收購(gòu)沃爾沃是將并購(gòu)的企業(yè)疊合在一起，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。并購(gòu)后第一個(gè)5年，吉利控股對(duì)沃爾沃的研發(fā)投入就達(dá)到110億美元，開發(fā)了全球領(lǐng)先的SPA可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)以及全新一代動(dòng)力總成，打造了CEVT(中歐汽車技術(shù)中心)，還投資120億元與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)了適用于小型車的CMA架構(gòu)，不僅帶動(dòng)了沃爾沃銷量和利潤(rùn)逐年上揚(yáng)，還共同推動(dòng)了新高端合資品牌領(lǐng)克的誕生。

技術(shù)、研發(fā)、采購(gòu)、品牌上的協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)吉利“品牌向上”戰(zhàn)略取得顯著成效。吉利汽車在2016年銷售76.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)50%的基礎(chǔ)上，2017年再度實(shí)現(xiàn)了63%的高增長(zhǎng)，一舉邁過了年銷售百萬(wàn)輛門檻。

2017年，吉利海外并購(gòu)步伐加速。6月，收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰和蓮花路特斯股權(quán)。11月，全資收購(gòu)美國(guó)飛行汽車公司Terrafugia。12月，參股沃爾沃集團(tuán)，成為該公司的第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

目前，吉利已形成全球四大研發(fā)中心和四大造型中心的全球化研發(fā)體系，擁有超過1.3萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。