據(jù)外媒報(bào)道，盡管通用汽車、福特汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)等許多傳統(tǒng)汽車制造商都在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)起攻勢(shì)，推出許多新的電動(dòng)汽車，但特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)此似乎并不擔(dān)心。馬斯克認(rèn)為，特斯拉面臨的最嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自中國(guó)汽車制造商，并預(yù)計(jì)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域能夠做到僅次于特斯拉的車企極有可能來(lái)自中國(guó)。

在特斯拉2022年第四季度和全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上被問及有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)的話題時(shí)，馬斯克表示，他尊重中國(guó)的汽車制造商，他認(rèn)為中國(guó)汽車制造商是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的車企。雖然他沒有點(diǎn)明任何一家中國(guó)汽車制造商的名字，但他很可能指的是比亞迪、蔚來(lái)和小鵬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。馬斯克稱贊道，“他們工作最努力，也最聰明。所以如果讓我猜的話，中國(guó)公司最有可能成為僅次于特斯拉的電動(dòng)車企。”

圖片來(lái)源：特斯拉

中國(guó)是特斯拉的第二大市場(chǎng)，也是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2022年，中國(guó)占全球電動(dòng)汽車銷量的三分之二左右。中國(guó)也是特斯拉最大的工廠——上海超級(jí)工廠的所在地，該工廠去年生產(chǎn)了超過71萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占特斯拉全球產(chǎn)量的一半以上。馬斯克表示，“我們的團(tuán)隊(duì)正在中國(guó)市場(chǎng)取得勝利。我認(rèn)為我們能夠吸引中國(guó)最優(yōu)秀的人才，所以我希望這種情況能延續(xù)下去。”

馬斯克過去曾毫不掩飾他對(duì)中國(guó)員工的贊賞。他稱贊特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤(Tom Zhu)及其團(tuán)隊(duì)在去年新冠疫情蔓延期間讓工廠保持運(yùn)轉(zhuǎn)。近期，馬斯克提拔朱曉彤管理美國(guó)工廠并負(fù)責(zé)北美和歐洲的銷售。

馬斯克此前也稱贊過中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他在2021年稱中國(guó)的汽車制造商是“世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的車企”，當(dāng)時(shí)他還特別指出了一些在軟件方面非常出色的汽車制造商。

中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商是比亞迪。在2022年的全球純電動(dòng)汽車銷量排行榜中，比亞迪以911,141輛的銷量位居第二，而特斯拉憑借1,313,851輛的銷量位居第一。

對(duì)于特斯拉來(lái)說，2022年第四季度又是一個(gè)打破紀(jì)錄的季度，2022年也是創(chuàng)造紀(jì)錄的一年。最后一個(gè)季度中，特斯拉實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)單季度最高營(yíng)業(yè)收入、最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和最高凈利潤(rùn)。

2022年全年，特斯拉的營(yíng)收為814.62億美元，同比增長(zhǎng)51%;GAAP凈利潤(rùn)同比翻了一倍多，達(dá)到126億美元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為16.8%;營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為147億美元;自由現(xiàn)金流為76億美元。