氫能目前占歐盟能源消費比例不到1%。現有歐盟氫能生產技術被稱為灰氫,而不是綠氫,即生產過程中碳排量很大,環保效果有限。不過,歐盟對清潔氫能發展確定了雄心勃勃的目標,特別是將氫能用于遠程重型運輸和能源強度較高的工業領域,而實現這一目標的重要途徑就是用可再生能源推進電解水制氫技術的發展。
去年12月,歐盟公布了其應對氣候變化、推動可持續發展的“歐洲綠色協議”。為推動能源領域綠色發展,歐盟制定了“能源系統一體化戰略”,其中包括7月8日出臺的歐洲氫能戰略。
歐洲氫能戰略制定了從當前到2024年、2030年和2050年的三階段目標。從當前到2024年第一階段,歐盟計劃將可再生能源電解水制氫技術的電解總功率從目前水平提升6倍,達到6吉瓦,將清潔氫氣產能提升至100萬噸。
在第一階段,歐盟將重點開發100兆瓦電解功率技術,特別是在有能源需求的工業樞紐附近建設清潔氫氣產能。與此同時,這一階段將建設氫氣加氣站,滿足氫能卡車和巴士的運營需求。這將推動歐洲氫能產業去碳化,并開啟重型運輸這一重要的新氫能應用領域。
到第二階段末的2030年,歐盟計劃將可再生能源電解水制氫技術的電解總功率提升至40吉瓦,清潔氫氣產能達到1000萬噸,與此同時,歐盟內部的清潔氫氣產能將與外部進口相匹配。歐盟考慮重點發展東部和南部氫能合作伙伴,主要著眼于烏克蘭和北非地區豐富的可再生能源。
通過加強與烏克蘭和北非的合作,歐盟預計,到2030年,這些合作伙伴的可再生能源電解水制氫技術的電解總功率也將提升至40吉瓦,與歐盟內部的總功率容量相當。在這一階段,氫能除了滿足產業需求,還將在能源系統靈活性和能源存儲多樣性領域發揮作用。泛歐洲氫能傳輸網的建設將提上日程,該網絡的建設可基于對已有的天然氣網絡的改造加以實現。
2030年之后的第三階段,歐盟展望建成一個成熟的氫能市場,推動清潔氫能經濟的有效運作。屆時,低碳乃至零碳氫能將廣泛應用于運輸、航空乃至難以去碳化的商業建筑等領域。