11月22日，白鶴灘水電站工程2號泄洪洞龍落尾段啟動邊墻混凝土澆筑，“上演”國內首次大坡度環境下常態混凝土澆筑，填補了行業技術空白。
白鶴灘水電站工程泄洪洞水流最大流速達到每秒42米，襯砌混凝土溫控和抗沖耐磨要求極高，需采用低塌落度的常態混凝土，傳統的泵送方案無法適應龍落尾段高達27度的最大坡度和極其有限的施工通道。為了將混凝土順利輸送到澆筑面，有關單位研制了大坡度重載自動化運料系統，該系統已在11月6日試驗成功。據白鶴灘工程建設部泄洪洞項目部表示，這套系統全部由白鶴灘建設者自行設計，在沒有經驗可借鑒、沒有成熟工具可利用的情況下攻克了大坡度環境下常態混凝土運輸難題，保證了常態混凝土運輸效率和質量，也確保了運輸過程的安全。
22日中午1點33分，停靠在下料平臺的運載車將混凝土倒入運料小車，拉開了龍落尾段首倉混凝土澆筑的帷幕。混凝土經小車輸送到120米斜坡下的皮帶上，再通過皮帶和邊墻臺車的“接力”，最終抵達澆筑面。這樣的流程將在龍落尾段邊墻混凝土澆筑過程中不斷循環。
已澆筑完成的泄洪洞上平段邊墻過水養護后會呈現鏡面效果， “鏡面混凝土”也因此成為泄洪洞項目的質量名片。建設部泄洪洞項目部和有關各方在上平段澆筑方案的基礎上進一步優化，力爭為龍落尾段邊墻打造質量更佳的“鏡面混凝土”。
據悉，2號泄洪洞龍落尾段共分為54個單元，一倉混凝土澆筑一個單元。此次率先開始澆筑的邊墻是第8單元，寬9米、高15米，需累計澆筑約280立方米混凝土。
