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特斯拉2月在華銷量遭“腰斬”

2025-03-11 08:37  瀏覽:  

2月,特斯拉在全球各大主要市場的銷量并不樂觀。3月10日,乘聯分會數據顯示,2月特斯拉中國批發銷量為30688輛,同比減少49%,環比下降51%。這也是特斯拉國產以來首次單月銷量跌破3.1萬輛(除2022年4月),創下兩年多新低。

“特斯拉(2月)銷量的下跌,主要受到舊款車型產量減少的影響。”乘聯分會秘書長崔東樹分析認為,無論是在中國市場,還是對外出口,Model Y正面臨著一定挑戰;而煥新Model Y的推出必然會對其市場策略帶來節奏性的變化,影響了全球市場。

在業內人士看來,特斯拉在華市場份額正在被自主品牌蠶食,“特斯拉與中國本土車企的競爭正在進入一個新階段。”

乘聯分會數據顯示,2月新能源車國內零售滲透率49.5%,較去年同期滲透率提升15個百分點。其中,自主品牌中的新能源車滲透率70%;豪華車中的新能源車滲透率23%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4%。從月度國內零售份額看,2月主流自主品牌新能源車零售份額73%,同比增加4.4個百分點;合資品牌新能源車份額2.1%,同比下降1.9個百分點;新勢力份額19.9%,小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長2.6個百分點;特斯拉份額3.9%,同比下降4個點。

“國內電動車市場的競爭格局已今非昔比。”前述業內人士表示,目前,比亞迪、華為、小鵬、理想等中國廠商正在用更先進的制造工藝、更智能的駕駛體驗、更實惠的價格重塑消費者的選擇標準,而特斯拉卻依然在堅持溢價模式,這無疑讓自己陷入市場困境。“過去,特斯拉可以憑借技術優勢、品牌溢價和馬斯克的個人魅力一路高歌猛進,但如今,技術紅利正在消退,價格戰愈演愈烈,消費者對品牌的忠誠度也在降低。”

值得留意的是,不僅是中國市場,特斯拉在歐洲和美國市場同樣遭遇重創:德國銷量同比驟降76%,售出1429輛,法國下降26%,銷量為2395輛,美國銷量則連續四個月負增長。分析人士指出,這一連串下滑背后,是特斯拉面臨的競爭加劇、產品迭代乏力、政策環境變化以及馬斯克個人爭議等多重壓力。

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