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在傳統燃油車時代，國內汽車自主品牌因無法掌握發動機等核心技術而掉隊;在新能源車時代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技術上獲得更高話語權，譬如動力電池的突破，來實現對國外品牌的超越。

?根據《關于進一步提升工業新興優勢產業鏈現代化水平的意見》(湘辦發〔2020〕7號)和《關于加快推進工業新興優勢產業鏈發展的意見》(湘辦發〔2017〕37號)文件要求，為深入貫徹落實“三高四新”戰略，加快推動我省先進儲能材料及動力電池產業集約化、綠色化、高端化發展，搶抓新能源的高速發展和電力“削峰填谷”需求日趨迫切等重大戰略機遇，結合湖南省實際，特制訂本行動計劃。

1月9日，2020 nio day正式到來。熟悉蔚來(NIO.US)的應該知道，蔚來每次都會在蔚來日上發布一些硬核技術。這一次也不例外，蔚來發布了包括第二代換電站、自動駕駛系統、電驅動與固態電池等技術。

蔚來要用固態電池的消息一出，鋰電中游環節的多只個股大跌，電池材料指數下跌超5%，星源材質跌超15%，新宙邦跌超14%，領跌該板塊，石大勝華、天賜材料、恩捷股份跌停。

到2050年，全球氫能占能源比重約為18%，氫能產業鏈產值將超過2.5萬億美元，且隨著技術研發和產業資本的持續投入，未來10-20年，全球氫能產業將迎來快速發展的重大機遇期。全球氫能布局加速，從能源發展規律和影響變量來看，氫能產業已進入新發展階段。“十四五”期間，我國將加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展，氫能產業將迎來重要的機遇期。

據悉，該貯箱采用了第三代高性能鋁鋰合金，與當前國際主流鋁銅合金貯箱相比，強度提升30%左右，同等條件下結構減重15%以上。

1月9日，全國電解金屬錳創新聯盟在重慶召開會議，寧夏天元錳業集團、南方錳業集團、武陵錳業等11家中國主要電解金屬錳企業簽署合作協議。簽約各方將在技術研發、原輔材料供應、產品銷售、融資互助等方面開展全面戰略合作，以降低生產成本，提高產品質量和經營效率，從而保障國家電解金屬錳產業鏈、供應鏈安全，在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中推動錳行業高質量發展。

2020年，是中國五礦集團有限公司實施重組的第5個年頭。從2015年與中國冶金科工集團有限公司實施戰略重組，到2016年被國務院國資委列為第二批國有資本投資公司試點，再到2017年完成公司制改制，由全民所有制企業變更為國有獨資公司……如今的中國五礦已經成為一家資產規模上萬億元、擁有全資及控股子企業上千家、職工20萬人、年營業收入超過6000億元的金屬礦產企業集團。

自2016年6月，被國家發展改革委批準為長江經濟帶國家級轉型升級示范開發區以來，云南省曲靖經濟技術開發區堅定不移地把產業發展作為第一要務，以云南省打造世界一流“三張牌”為指導，充分發揮水電、區位等比較優勢，聚焦綠色發展打好綠色能源牌，確定綠色水電硅、新材料新能源、數字經濟三大核心主導產業，千方百計做強產業，變道超車跨越高質量發展，努力建設曲靖“經濟發展的主戰場...

日前，阿里巴巴達摩院預測了2021年科技趨勢，其中位列第一的是以氮化鎵和碳化硅為代表的第三代半導體將迎來應用大爆發。第三代半導體與前兩代有什么不同?為何這兩年會成為爆發的節點?第三代半導體之后，什么材料會再領風騷?記者采訪了專家。

最近，化學圈、材料圈和物理圈都在關注一則消息：在近日公布的《2020研究前沿》報告中，核心論文篇數和被引頻次這兩項指標并不突出的無鉛儲能陶瓷，竟然在化學與材料科學領域Top10熱點前沿中排名第一。

12月12日至13日，淄博齊盛國際賓館高朋滿座，來自國內高校、科研院所、企事業單位的400余名專家學者、業界精英翹楚匯聚一堂，參加第七屆全國儲能科學與技術大會暨2020淄博市先進能源材料論壇，共話儲能促進新能源產業可持續發展。

近日，中國科學院大連化學物理研究所薄膜太陽能電池研究組研究員劉生忠團隊與陜西師范大學研究員楊棟團隊合作，利用咪唑基離子液體鈍化鈣鈦礦的表面、改善鈣鈦礦薄膜的電荷傳輸，從而制備出高效率的鈣鈦礦電池。

梁廣植博士是韓國五級公務員，全羅南道光陽灣自由經濟區管理廳外資處處長。初識梁博士，是在中韓自由貿易協定(FTA)簽訂不久，光陽灣區引進首個中國投資項目之后。由于這項開拓性進展，他獲得了全羅南道道廳的嘉獎。

7日從中國科學技術大學獲悉，該校科研團隊采用新方法，將廚余垃圾中的小龍蝦殼等合成制備成一種高性能電極材料。