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從電解液的特性著手，鋰離子電池的快充難題有了新突破

近日，全球咨詢機構SNE research公布了2023年全球動力電池裝車總數據。2023年，在世界各國注冊的電動汽車(EV、PHEV、HEV)使用的動力電池約為705.5GWh，與去年同期相比增長了38.6%。在2023年動力電池使用量TOP10榜單中，寧德時代憑借259.7GWh的使用量位列全球第一，同比增長40.8%。這是寧德時代自2017年以來，連續第七年成為全球動力電池市場冠軍。

利用礦物原位鋰同位素分析方法，中國科學院青藏高原研究所碰撞隆升及影響團隊史仁燈研究員及其合作者系統分析了青藏高原地幔橄欖巖中的鋰含量和鋰同位素組成

近日，全球極具創新力的光伏企業晶科能源成功交付了液冷儲能系統 SunTera。該50MW/100MW電網側儲能電站位于浙江建德，首批55MWh建成后，可有效促進當地新能源消納，提供電網輔助服務，保障電力系統安全穩定運行，有效帶動和促進當地經濟社會發展。

從中國科學院長春應用化學研究所了解到，該所綠色分離化學與清潔冶金課題組在廢舊動力鋰電池分離回收新工藝上取得新突破

自去年下半年以來，鋰電產業鏈已有多家企業宣布暫緩、終止部分投資擴產計劃，且主要集中于上游材料端。整體來看，一度炙手可熱的鋰電行業正在“退燒”

德安環保DENIOS,來自德國的家族企業,作為危化品存儲的開發商和制造商,已經在全球范圍服務客戶35年,致力于為自然的可持續發展貢獻力量。

2023年受終端需求增速放緩影響，以碳酸鋰為代表的鋰電原材料進入降價通道，去庫存成為主題，普賺行情不再，多數企業利潤承壓，且產業鏈業績出現分化。

1月25日-27日，億緯鋰能北京總部、華南區域、華中區域、西南區域、東北區域、亞太區域、東南亞區域七大區域總部及臺北辦事處，正式掛牌!

剛剛過去的2023年，連接與傳感領域的全球企業泰科電子(TE Connectivity ，以下簡稱TE)在可再生能源利用上取得了實質性進展，這些進展包括在自身運營上積極推進應用清潔能源，以及在可再生能源業務上持續深耕。

美國麻省理工學院研究人員設計了一種電池材料，以一種更可持續的方式為電動汽車提供動力。新的鋰離子電池陰極基于有機材料，而不是基于鈷或鎳。相關研究論文1月18日發表在美國化學會《ACS中央科學》雜志上。

能源界網訊：1月19日，長遠鋰科發布了2023年年度業績預告。公告顯示，長遠鋰科預計2023年歸母凈利潤將虧損1.1億元到1.5億元，扣非凈利潤虧損1.8億元到2.2億元，同比將由盈轉虧。對于業績變化的原因，長遠鋰科表示，2023年由于新能源汽車補貼政策退坡、下游企業去庫存的影響，公司產品銷量同比下降;同時，上游原材料大幅波動，市場競爭加劇，公司產品售價同比下降;此外，隨著公司投產項目的增加，相應折舊費用導致單位成本上漲;疊加存貨跌價影響，利潤下降。原公...

1月19日，天奇股份在互動平臺中表示，公司圍繞“致力于服務汽車全生命周期”的企業愿景，聚焦兩大主業發展：以汽車智能裝備業務為核心、疊加人形機器人賦能的智能裝備產業、以鋰電池回收、梯次利用、再生利用為主的鋰電池循環產業。

能源界網訊：1月19日，湖南裕能在接收機構調研時顯示，公司磷酸錳鐵鋰產品研發進展順利，已進入試生產階段，正在積極推進客戶認證中，在云南基地進行了項目布局，其產線可與磷酸鐵鋰產線柔性切換，有利于靈活應對市場需求。此外，公司希望能好好把握海外市場對磷酸鐵鋰材料需求增長的機遇，將結合區域市場情況、周邊配套、地區政策等因素，審慎考慮海外產能布局，相關信息請以公司公告為準。湖南裕能是國內主要的鋰離子電池正極材料供應商,專注于鋰離子電池...

1月18日，有研新能源材料(江西)有限公司(簡稱有研新能源)“下一代鋰離子電池正極材料項目”在江西省新余市舉行開工奠基儀式。項目由中國有研聯合贛鋒鋰業等單位投資建設，項目總用地面積100畝，建設年產萬噸的下一代鋰離子電池正極材料產業基地。