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近日，位于準格爾經濟開發區大路產業園的鄂爾多斯新創新材料有限公司年產8萬噸鋰離子電池負極材料項目一期工程石墨化工段正式投入試生產。該項目總投資27.15億元，總占地面積823.66畝，計劃分三期建設完成。其中，項目一期主要建設兩條石墨化工段，預計2025年全部建成投產，實現年產1萬噸石墨化負極材料。據了解，該項目是鄂爾多斯市首個鋰離子電池負極材料項目，完全建成達產后，可實現年產8萬噸鋰離子電池負極材料，預計年營業收入可達34億元，年上繳稅...

7月2日，韓國電池制造巨頭LG能源解決方案(LG Energy Solution，以下簡稱LG新能源)宣布，將向雷諾公司旗下的電動汽車子公司Ampere供應磷酸鐵鋰(LFP)電池。LG新能源軟包磷酸鐵鋰電池根據兩家公司于7月1日簽署的供應協議，LG新能源將從2025年末到2030年，向Ampere公司提供磷酸鐵鋰電池，總容量約為39GWh，足以生產約59萬輛電池電動汽車。這些電池將在LG新能源位于波蘭的工廠生產。Ampere表示，未來幾年，磷酸鐵鋰電池將裝備雷諾和Alpine品牌的幾款車型。...

據億緯鋰能發布消息，當地時間6月28日，美國ACT公司動工儀式在密西西比州舉行。據介紹，美國ACT公司，是由億緯鋰能(300014)全資孫公司EVE ENERGY US HOLDING LLC(億緯美國)與ELECTRIFIED POWER HOLDCO LLC(康明斯)、DAIMLER TRUCKS & BUSES US HOLDING LLC(戴姆勒卡車)和PACCAR INC.(佩卡)，在美國成立的獨立運營的合資公司。美國ACT公司將生產方形磷酸鐵鋰電池，主要應用于指定的北美商用車領域，年產

6月30日，全球首套原位固態化固態電池電網側大規模儲能電站項目——浙江龍泉磷酸鐵鋰儲能示范項目正式實現全容量并網。該項目為浙江省十四五新型網側儲能示范項目之一，也是浙江省接入電壓等級(500千伏劍川變)最高的采用1500伏液冷的原位固態化半固態電池儲能電站。項目融合了半固態電解質、原位固態化、預埋鋰等多項自主創新技術，其所采用的原位固態化技術，更是在國際上率先解決了固態電池中固-固界面的世界難題。據悉，項目位于麗水龍泉...

電動兩輪車作為全民必備的出行工具，以其便捷、經濟、環保的特點，深受廣大消費者的青睞。近年來，全球兩輪車市場規模不斷擴大，尤其在亞洲地區，如中國、印度、東南亞等國家，已成為人們日常出行的主要工具。電動兩輪車起火不容忽視隨著電動兩輪車起火事故的頻發，特別是今年南京雨花臺區2·23火災造成多人傷亡的事故，在電動兩輪車領域引發了巨大反響，電動兩輪車起火問題再次升溫，攤在人們眼前。據國家消防救援局統計，2019年全國每年平均發生電動自...

印度儲能系統生產商Amara Raja Energy & Mobility 24日表示，已與中國的中國電池制造商國軒高科(Gotion High-Tech Co)子公司Gotion InoBat Batteries(GIB)簽署了在印度生產鋰離子電池協議。

近日，中國科學院金屬研究所沈陽材料科學國家研究中心材料結構與缺陷研究部研究員王春陽，聯合美國加利福尼亞大學爾灣分校教授忻獲麟團隊，基于前期關于液態鋰電正極材料失效機制的研究成果，在全固態電池正極材料的失效機制研究方面取得進展。

在新能源交通工具快速發展的澎湃浪潮下,電池的安全性日益為社會所重視。中國是電動自行車生產消費大國,全社會保有量超過3.5億輛,位居全球第一。傳統電動自行車多選用鉛酸電池,相較于鋰電池,鉛酸電池能量密度低、重量大、續航里程短,近年來開始被鋰電池規模化取代。鋰電池的安全性一直是其應用的關鍵,也是生產企業重點攻克的難題。6月13日,中國電動兩輪車用鋰離子電池安全及高質量發展推進會在河南安陽召開。會上,克能新能源科技有...

6月19日，工信部發布公告指出，對《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法》進行了修訂，現予以公告。《鋰離子電池行業規范條件(2021年本)》和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法(2021年本)》(工業和信息化部公告2021年第37號)同時廢止。

當地時間6月18日，正在澳大利亞訪問的國務院總理李強在珀斯參觀天齊鋰業奎納納氫氧化鋰公司和福特斯克金屬集團未來產業中心。

恩捷股份發布公告稱，在匈牙利建設第二期濕法鋰電池隔離膜項目。

6月18日，南都電源智慧儲能酒泉制造基地項目投產儀式，在甘肅酒泉隆重舉行。酒泉市委書記王立奇，酒泉經濟技術開發區黨工委副書記、管委會主任張宏軍等酒泉市相關領導，南都電源董事長、總裁朱保義，執行總裁高秀炳等公司主要領導，酒泉市直相關部門、駐酒有關單位和經開區相關人員、南都電源相關客戶及上下游產業鏈企業負責人等出席投產儀式。儀式由酒泉市委常委、市政府黨組成員、市委秘書長石峰主持。投產儀式上，酒泉南都總經理李景康上臺作...

俄會展基金會報告《電池市場：回收問題和電動汽車的未來之戰》的結論報道稱，目前常見的電動汽車液體鋰離子電池的效率已經達到頂峰，但仍然不能讓生產商和消費者滿意，預計在未來幾年內將轉向新型電池。

　　企業對極致安全技術的持續追求,是推動電動兩輪車這一關系國計民生產業安全發展的重要保障。　　6月12日,河南克能新能源科技有限公司(簡稱克能新能源)電動自行車電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護裝置項目成果鑒定在河南安陽圓滿召開。　　(圖為克能新能源項目成果鑒定現場)　　國家工業和信息化部消費品工業司原司長高延敏、中國工程院外籍院士張久俊、哈爾濱工業大學電化學工程系教授/俄羅斯工程院外籍院士王振波、中...

　隨著碳酸鋰價格重回10萬元/噸附近,且有望保持平穩,鋰電池成本快速回落,鋰電池在電動自行車上的應用再次迎來機遇。　　事實上,早在2020年,碳酸鋰價格飆漲之前,因鋰電池能夠有效解決電動自行車輕量化、美觀化、智能化和環保的需求,且能量密度更高、騎行里程更長,已經受到下游多家電動自行車車企的青睞,新車市場滲透率在2020年一度突破20%。　　然而,隨著碳酸鋰被爆炒,鋰電池成本暴漲,以及非正規鋰電池大量流入市場,導致電動自行...