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近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年9月6日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均提高140元。調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年8月23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低250元和245元。調整后，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

據介紹，大慶油田部署鉆探的古頁油平1、英頁1H、古頁2HC等重點探井獲日產油30方以上高產且試采穩定，其中古頁油平1井見油生產超500天，累產原油6000多噸，累產油氣當量近萬噸。

近期國際原油漲后回落。初期美國能源信息署維持需求增速預期，加之市場預計庫存減少為油價提供支撐。但隨后在對新冠肺炎疫情卷土重來的擔憂下，油價前景轉弱，投資者信心下滑令油價面臨利空壓力。

本輪調價周期內原油變化率持續下滑，受投資者對需求前景的擔憂加劇等因素影響，截至19日，國際油價已連續6個交易日下跌。周三早些時候，美國白宮在一份聲明中表示，已經敦促OPEC及其伙伴國家增產，并明確喊話OPEC+此前達成的增產路線圖“遠遠不夠”，這一消息一度導致日內國際油價跌近2%。

當前，國際油價預期似乎出現逆轉，風向明顯發生變化。今年上半年世界原油市場呈現振蕩上行走勢，在市場一片叫好聲中一度劍指百元大關，投機之盛可見一斑。從基本面看，全球經濟有望逐步擺脫疫情影響并恢復增長，主要經濟體表現強勁從而帶動石油需求大增，這是油價連連突破高位的主要保證。但是，市場的不確定性一直都存在。一是美聯儲大放水難以為繼;二是歐佩克能否穩定油價;三是新冠病毒什么時候徹底消失。在供應相對穩定和可控的情況下，世界原油價格走勢將取決于需求的變化及預期。

在全球經濟復蘇和伊朗原油供應恢復慢于預期等因素的支撐下，38位受訪者預計今年倫敦布倫特油價的平均價格為每桶68.76美元，高于此前的每桶67.48美元。今年迄今，倫敦布倫特油價的平均值約為每桶66美元。

南非礦產資源和能源部當地時間8月1日宣布，受國際原油價格上漲、蘭特兌美元匯率貶值以及其他因素共同影響，燃油價格將再次上調，汽油每升漲價91分(約合人民幣0.41元)，柴油每升漲價55至56分(約合人民幣0.25元)，燃油價格上調自8月4日零時起生效。

“過去70年中，能源世界發生了諸多重大事件，包括上世紀50年代的蘇伊士運河危機、70年代兩次石油危機，以及2011年的日本福島核電站事故，都對全球能源市場帶來了重大影響。但如果與2020年所發生的事情比較起來，似乎又都微不足道了。”在近日舉行的2021《bp世界能源統計年鑒》媒體群訪中，bp集團首席經濟學家戴思攀(Spencer Dale)對澎湃新聞在內的媒體表示，2020年是現代全球能源史上最為動蕩的一年，石油行業遭受的重創尤為突出，風能和太陽能則實現了有史以來的最大年增幅。

5月份和6月份，印度消費者物價指數(CPI)分別為6.3%和6.26%，已連續兩個月超出印度央行設下的6%這一上限值，同時印度央行預測未來幾個月國內物價水平仍將維持高位。分析人士認為，下半年印度經濟表現很大程度上取決于印度新冠肺炎疫情防控和通脹走勢。

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年7月26日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低100元和95元。調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

受主要產油國就增產計劃達成一致和市場對新冠疫情擔憂加劇等因素影響，國際原油期貨價格19日大跌，收盤大幅下挫6%以上。分析人士認為，主要產油國日前達成的逐漸增產協議短期內不會造成市場供應明顯增加，反而有利于穩定市場預期，油價后市面臨的最大變數仍是全球疫情動向。

根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年7月12日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高70元和65元。調整后,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

7月12日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。綜合多家機構預測，本輪國內成品油價大概率小幅上調，這將是2021年以來第十次上漲，也是連續第三次上漲。

阿聯酋與沙特的矛盾，正在向能源政策等重要領域蔓延。