這兩天,我國中東部地區出現較大范圍的雨雪天氣,氣溫下降。國鐵集團充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用,用好西煤東運、北煤南運主通道,全力做好電煤運輸組織工作。
據中國煤炭工業協會發布的信息顯示,8月份,規模以上工業主要能源產品生產均保持增長,其中原煤生產有所加快
目前,距Coaltrans Asia 2023 大會開幕僅剩 2 天時間。與1200+ 名煤炭行業參會代表共赴亞洲最大煤炭盛會,在為期三天的會議中結識眾多煤炭行業同仁、合作洽談、聆聽市場最新動態,現在報名參會還不遲!
7月份,我國宏觀經濟延續恢復發展態勢,主要能源產品生產經營總體穩定。煤炭工業協會數據顯示,季節性電煤消費比較旺盛,國內煤炭需求同比較快增長
2022年,全球煤炭消費量創歷史新高,預計今年全球煤炭市場仍將延續增長勢頭,而且隨著市場環境回歸平穩,煤炭價格預期也將回歸穩定
國際能源署日前發布《國際煤炭市場》更新報告,指出2022年全球煤炭需求創下歷史新高,超過83億噸
7月27日周四,國際能源署(IEA)發布的《煤炭市場最新動態》稱,2022年全球煤炭消費量同比增長3.3%,創下83億噸的新紀錄
截至6月13日,印度目前的煤炭庫存為1.1058億噸,比去年同期高出44.2%
從山西省統計局獲悉,5月份山西規上原煤產量11328.2萬噸,前5個月累計產煤55661.6萬噸,占全國同期產量的29.1%
6月16日,國家發改委政研室副主任、新聞發言人孟瑋在國家發改委6月份新聞發布會上表示,當前,我國統調電廠存煤達1.87億噸的歷史新高
上周前半程,煤炭市場不樂觀,北方港口庫存創新高;加上新一期神華下水煤的降價,促使貿易商出貨意愿不斷提高。但終端需求低迷,且壓價力度加大,實際成交很少;多重利空因素疊加,市場信心出現崩塌,煤價大幅下跌。
截至5月31日,國能港口公司黃驊港務今年累計煤炭卸車量8295.4萬噸,煤炭裝船量8414.1萬噸,均居全國港口首位,能源保供持續穩定有力。
國內市場供應高位,進口量高位,耗煤大戶不需要派船北上拉煤,只需要在南方接卸港等著進口煤即可。大秦線為期一個月開天窗檢修,對煤炭供應幾無影響,環渤海港口庫存才去庫150萬,庫存下降最多的港口是主打長協的秦港,其余京唐三港存煤略有減少,而曹妃甸四港存煤卻出現增加。
據國家氣象局發布消息稱,預計5月中旬后期至6月上旬,隨著南海夏季風的爆發,我國大部分地區將迎來主汛期。其中,華南地區降水過程將逐漸增強,部分地區降水偏多兩成左右,尤其是南方地區對流性強降水將顯著增多。
四月份,盡管有大秦線檢修、鐵路調進減少這一強有力的支撐,但對煤炭市場轉好似乎幫助不大;那是因為,需求旺盛才是市場轉好的關鍵因素。在高供應、高庫存以及低需求的影響下,動力煤市場供需關系延續寬松局面,期間價格雖有短暫反彈,但是不改下跌模式。
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2018年煤炭產量向“三西” 地區集中,而中東部煤炭消費缺口拉大,煤炭區域供給格局變化,我國煤炭消費量集中在經濟較發達的中東部地區,其中山東省是主要煤炭消費地區。而隨著區域間煤炭調撥規模擴大,多年來形成的煤炭運輸格局也被打破。