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就當(dāng)前的發(fā)展情況而言，鋰電池和氫燃料電池各有千秋。鋰電池在商業(yè)化、安全性和技術(shù)成本上存在優(yōu)勢(shì)，而氫燃料電池在環(huán)保節(jié)能和電池性能上優(yōu)勢(shì)明顯。很顯然，氫燃料電池占優(yōu)勢(shì)的指標(biāo)比較具有前瞻性，屬于自帶的天然屬性，因此，這部分屬性是鋰電池難以超越的。而鋰電池占優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域是可以憑借技術(shù)的突破而被達(dá)成和超越的。也就說(shuō)，氫燃料電池的應(yīng)用前景更好，更能引發(fā)憧憬和遐想。當(dāng)然，資本也是現(xiàn)實(shí)的，在技術(shù)和成本沒有實(shí)質(zhì)突破以前，很難會(huì)大規(guī)模流入明顯不夠經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)域。

由國(guó)家儲(chǔ)能及動(dòng)力電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心 、北京華興東方展覽有限公司共同主辦的“第十四屆中國(guó)國(guó)際電池產(chǎn)品及原輔材料、零配件、機(jī)械設(shè)備展示交易會(huì)(Battery China 2019)”將于2019年7月6-9日在北京·國(guó)家會(huì)議中心盛大舉辦!

尼古拉汽車公司(“Nikola”)最近簽署了1600萬(wàn)美元的訂單，為其燃料電池開發(fā)實(shí)驗(yàn)室的第一階段購(gòu)買設(shè)備。公司計(jì)劃在下個(gè)月在斯科茨代爾舉行的尼古拉世界活動(dòng)(4月16日至17日)上透露更多有關(guān)該設(shè)施的信息。該實(shí)驗(yàn)室旨在成為世界上最先進(jìn)的燃料電池研發(fā)設(shè)施。

為了尋找傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車汽車完美的替代品，研究人員進(jìn)行了多年的努力。鋰離子電池電動(dòng)汽車是目前接受程度最高的產(chǎn)品，但在該領(lǐng)域的專家眼中，還有另一種更佳的解決方案：燃料電池汽車，特別是質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。然而，盡管經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，PEMFC仍然缺乏廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。

4月13日，現(xiàn)代汽車公司與韓國(guó)東西電力公司(EWP)、德康公司簽署諒解備忘錄(MOU)，將共同進(jìn)行燃料電池發(fā)電項(xiàng)目，這也是韓國(guó)首次將本地燃料電池技術(shù)用于發(fā)電領(lǐng)域。根據(jù)協(xié)議，試點(diǎn)項(xiàng)目將提供一兆瓦(MW)氫燃料電池發(fā)電設(shè)施。其中現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)建造燃料電池系統(tǒng)，EWP將管理設(shè)施和電力銷售，德康公司將保證氫氣供應(yīng)。

汪博士發(fā)表的論文正是與目前行業(yè)勢(shì)頭正火的燃料電池相關(guān)。其研究和開發(fā)的堿性膜燃料電池陰極非貴金屬催化劑具有優(yōu)于貴金屬鉑的性能，可替代鉑類貴金屬材料，打破了燃料電池核心材料長(zhǎng)期依賴國(guó)外進(jìn)口的局面，有助于實(shí)現(xiàn)燃料電池成本的降低，更好的實(shí)現(xiàn)燃料電池的自主產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項(xiàng)。但客觀而言，我國(guó)氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)和日本、韓國(guó)等還存在一定差距。然而，從另一個(gè)層面看，我國(guó)是全球最大的新車市場(chǎng)，發(fā)展新能源汽車已上升至國(guó)家戰(zhàn)略，這是我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

3月27日上午，鴻基創(chuàng)能于廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)宏遠(yuǎn)路8號(hào)舉辦情系黃埔 氫芯中國(guó)膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工儀式以及Hykey1.0的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)廣州開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副巡視員江洲領(lǐng)導(dǎo)、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長(zhǎng)顧曉斌等領(lǐng)導(dǎo)出席。圖為鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)山西美錦能源股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱：美錦能源 代碼：000723)副總經(jīng)理兼資本運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理、鴻基創(chuàng)能董事長(zhǎng)姚錦麗在致辭時(shí)表示，膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃...

甲醇燃料電池更具有體積小、潔凈環(huán)保、燃料使用便利的優(yōu)勢(shì)，使用甲醇燃料電池，能克服甲醇燃料儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注的多種難題，從電池結(jié)構(gòu)和反應(yīng)步驟上比甲醇重整制氫燃料電池簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，不失為燃料多元化的選擇。

中國(guó)國(guó)務(wù)院3月15日召開新聞發(fā)布會(huì)宣布并解釋年度政府工作報(bào)告的83項(xiàng)修訂時(shí)，其中一項(xiàng)：“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”的內(nèi)容引起了投資者高度關(guān)注。由于這天是星期五，股市不開盤。因此在周一，中國(guó)投資者做好了準(zhǔn)備：在交易的前幾分鐘，燃料電池相關(guān)股票的市值增加了超過(guò)40億美元，其中幾個(gè)達(dá)到了每日限額。看漲持續(xù)整周，事實(shí)上它可能持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實(shí)現(xiàn)石墨表面改良(surface modification of graphite)，這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽(yáng)極材料的快充性能表現(xiàn)。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)銷量快速上升。然而，快速增長(zhǎng)的背后也衍生出一大批即將從車上退役下來(lái)的廢舊動(dòng)力電池如何無(wú)害回收處理的問題。因此，如何建立一套成熟健全的動(dòng)力電池回收體系，構(gòu)建可行的回收處理運(yùn)營(yíng)模式就成為了當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須思考的命題。

近年來(lái)，日本大力支持氫燃料電池技術(shù)，已經(jīng)證明了這種替代能源的多功能性。截至去年(2018年)，已安裝了近265000個(gè)發(fā)電能力高達(dá)5千瓦的ENE-FARM家用燃料電池。日本朝著自我維系的未來(lái)邁進(jìn)，其中包括了運(yùn)輸業(yè)的氫能。

新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡?shì)，在新潮流面前，汽車企業(yè)的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動(dòng)汽車。豐田曾雄心勃勃地發(fā)展燃料電池汽車Mirai，近來(lái)，豐田章男又親自掛帥推動(dòng)豐田電動(dòng)汽車項(xiàng)目。在新時(shí)代的十字路口，現(xiàn)代汽車作為全球十大汽車企業(yè)之一，沒有利用本國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，而選擇了燃料電池道路，令人感到驚訝。

日前，中創(chuàng)集團(tuán)八周年創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)建設(shè)匯報(bào)會(huì)在廣州舉行，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要載體——中創(chuàng)集團(tuán)打造的廣東材料谷近年來(lái)在動(dòng)力電池、燃料電池、新能源汽車核心設(shè)備等多個(gè)方面持續(xù)參與探討與投資。未來(lái)，中創(chuàng)集團(tuán)攜廣東材料谷或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)新能源汽車研發(fā)制造上帶來(lái)更多的助力。廣東材料谷執(zhí)行總裁劉俊杰，這位新材料專家從獨(dú)特的角度解讀了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸和突破之道。