氫能汽車
關(guān)注
政策蓄勢(shì)下，是什么抑制了氫燃料電池的熱情?
“氫燃料電池汽車成本較高，如果補(bǔ)貼政策不明朗，企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)可能缺乏依據(jù)，”該消息人士表示。事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)是2020年了，2019年燃料電池汽車補(bǔ)貼政策不可能再出現(xiàn)了。
02-06
澳大利亞高校研發(fā)更便宜的制氫方法 能夠快速制氫
澳大利亞新南威爾士大學(xué)(UNSW)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)科學(xué)家研究小組展示了一種更便宜、更可持續(xù)的方法以制造氫氣，為氫動(dòng)力汽車提供動(dòng)力。
02-05
黑科技：利用陽光將塑料垃圾轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的化學(xué)物質(zhì)
新加坡南洋理工大學(xué)(Nanyang Technological University, Singapore)的化學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新方法，可以利用陽光將塑料垃圾轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的化學(xué)物質(zhì)。該工藝將聚乙烯轉(zhuǎn)化為甲酸，甲酸是一種天然的防腐劑和抗菌劑，可用于發(fā)電廠和氫燃料電池車，以生產(chǎn)能源。
02-05
福特汽車可以使用加氫處理的植物油(HVO)作為燃料
福特汽車已經(jīng)批準(zhǔn)在其運(yùn)輸車中使用加氫處理的植物油(HVO)。這種可再生柴油燃料以廢油為基礎(chǔ)，包括廢舊食用油，這些廢食用油可以從餐館和外賣店乃至家庭廚房獲得。
02-03
首款氫能客車極寒實(shí)地測(cè)試 征服零下30℃
1月19日，在位于牙克石以高寒聞名業(yè)界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)，兩款搭載著億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的福田歐輝客車，成功完成“冬奧環(huán)境”極寒測(cè)試，成為首次通過極寒實(shí)地測(cè)試的氫燃料電池客車。
01-27
氫能在我國(guó)地位不斷增強(qiáng) 氫能源市場(chǎng)或?qū)⒂瓉泶蟊l(fā)
氫能作為清潔能源，在我國(guó)新能源中的地位在不斷增強(qiáng)。氫能目前在新能源汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用，其改變了全球100多年基于內(nèi)燃機(jī)和石油工業(yè)體系的供應(yīng)格局，是能源革命的新技術(shù)。氫能可帶動(dòng)再生能源發(fā)展，使中國(guó)能源體系更加低碳環(huán)保。
01-21
陜西首款氫能源客車在咸陽問世 排氣管排水可以直接喝
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日陜西首款氫能源客車在咸陽問世。客車以氫氣為燃料，燃料電池可將氫燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能和熱能，其唯一產(chǎn)物是水，可靠又環(huán)保。工作人員介紹稱，這款氫燃料客車所排出的冷凝水由純氫和氧構(gòu)成，達(dá)到了飲用標(biāo)準(zhǔn)。
01-20
燃料電池“冷啟動(dòng)”技術(shù)現(xiàn)狀與解決方案
由于燃料電池在零下環(huán)境中，其反應(yīng)生成物水會(huì)因低溫而凍結(jié)，造成燃料電池性能下降，無法啟動(dòng)。冷啟動(dòng)(燃料電池從低于0°C以下成功啟動(dòng)并運(yùn)行至正常溫度(70~80℃)稱為冷啟動(dòng))是燃料電池汽車在冬季運(yùn)行(尤其是北方冬季)的最大挑戰(zhàn)。
01-20
氫能汽車發(fā)展趨勢(shì)已成“開弓之箭”
歲末年初之際，處于轉(zhuǎn)型期的全球汽車產(chǎn)業(yè)紛紛聚焦下一個(gè)“十年”發(fā)展，氫能汽車成為廣泛焦點(diǎn)。從德國(guó)、日本政企層面由支持到應(yīng)用落地，再到我國(guó)業(yè)界和地方政府加大布局加氫設(shè)施建設(shè)，都顯示氫能汽車發(fā)展趨勢(shì)已成“開弓之箭”。分析人士指出，氫能汽車也面臨高成本和配套設(shè)施尚待完善等挑戰(zhàn)，車企要做好“十年磨一劍”打持久戰(zhàn)準(zhǔn)備。
01-18
本田汽車與五十鈴汽車合作開發(fā)氫動(dòng)力卡車
本田汽車將與五十鈴汽車合作開發(fā)氫動(dòng)力卡車，本田汽車認(rèn)為燃料電池技術(shù)在商用車上應(yīng)用的潛力相較于乘用車更大。
01-17
豐田燃料電池電動(dòng)車使用的燃料氫竟然來自牛糞
豐田表示,新款Mirai將標(biāo)志著電動(dòng)燃料電池汽車技術(shù)向前邁出的重要一步,并且相較于第一代Mirai將增加30%續(xù)航,續(xù)航里程超過483km,并且性能方面也得到顯著改善。據(jù)悉，豐田已可從牛糞中提取供Mirai燃料電池電動(dòng)車使用的燃料氫。
01-17
發(fā)展氫能和燃料電池 8家單位成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟
1月12日，張家口市人民政府和中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)共同主導(dǎo)了“國(guó)創(chuàng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨氫能戰(zhàn)略合作簽約儀式”，聯(lián)合整車、零部件企業(yè)及研究院等8家單位，共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟。
01-14
萬鋼：建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系 明確氫能定位
1月11日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)作主旨演講，他建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。
01-13
寶馬有望對(duì)氫燃料電池進(jìn)行試生產(chǎn)并推廣
據(jù)外媒消息，寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗羅利希(Klaus Froehlich)表示，與豐田合作開發(fā)的第二代燃料電池有望在近日進(jìn)行試生產(chǎn)并開始推廣，而第一批使用該電池的車型將是X6與X7。
01-13
氫燃料電池汽車行業(yè)步伐邁得快 短板明顯
“要有幾家資金雄厚的大公司長(zhǎng)時(shí)間、持續(xù)地投入，真正去攻克產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)難關(guān)。我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車不能只掌握一些皮毛，把國(guó)外技術(shù)撿過來拼湊，要找到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)都可行的方案。”
01-08
中國(guó)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國(guó)汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國(guó)政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國(guó)自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國(guó)家。
