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近日，東方電氣集團與深圳大學/四川大學謝和平院士團隊合作，首次實現海上風電與海水直接電解制氫一體化，在大海中利用海上風電驅動海水制氫。節水與消納海上風電同行上述項目團隊的合作方——東方電氣(福建)創新研究院有限公司執行董事、總經理劉泰生在接受《中國能源報》記者采訪時表示，項目取得了兩個突破：一是在3級至8級大風、0.3米至0.9米海浪干擾下，平臺首次與海上風電直接對接，連續穩定運行240個小時，海水雜質離子阻隔率高達99.99%以上...

6月27日，由國家電投北京重燃能源科技發展有限公司(以下簡稱北京重燃)牽頭實施的國內首臺兆瓦級純氫燃氣輪機成功完成整機試驗驗證，燃機燃用純氫燃料實現點火、升速、升負荷，至滿負荷穩定運行，氮氧化物排放達標(NOx排放<50mg/Nm3)。該項目歷時2年，在攻克了純氫燃燒易回火、燃燒脈動高、NOx排放高等關鍵難點的基礎上，形成了具有完全自主知識產權的微預混純氫燃燒技術、氫燃機安全運行控制技術、燃料系統設計等核心技術。通過整機試驗驗證了...

7月1日，國內首列氫能源智軌電車在宜賓智軌產業園裝配下線。據了解，該氫能源智軌電車由中車株洲所自主研制，8月將在宜賓智軌T4線投入使用，未來將為當地市民帶來更為環保、高效的出行選擇。對比宜賓智軌項目已投運的智軌電車，氫能源智軌電車運營效率更高，它創新采用了35MPa儲氫系統和大功率燃料電池系統，具有能量轉化效率高、加氫速度快的特點，可大幅度提升車輛運營效率。續航里程更長，一次加氫可行駛200多公里，能夠滿足城市公共交通的長距離運...

6月27日，在湖北合創重工有限公司船廠碼頭，航運公司國內首艘10850噸級的甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船(HC-A2304)國能長江01完成首次碼頭-槽車方式綠色甲醇燃料加注。此次加注歷時2.5小時，一次性加注ISCC EU認證的綠色甲醇33噸，實現了國內長江內河船舶甲醇燃料加注零突破。圖為移動便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置為保障國能長江01輪首次綠色甲醇燃料碼頭-槽車加注順利開展，航運公司前期深入調查研究，與中國船舶集團物資有限公司旗下...

6月26日-27日，在通過國內首臺氫氣品質移動檢測車對制儲加用全流程氫氣品質檢測，國家能源集團國華投資(氫能公司)萬全油氫電綜合能源站順利為豐田氫燃料電池乘用車提供加氫服務，標志著國家能源集團首次實現交通用氫的全流程品質檢測，并將加氫服務范圍拓展至乘用車等全車型。這是國家能源集團加快布局戰略性新興產業和未來產業、打造氫能新質生產力的重要成果。從商用車加氫向乘用車加氫邁進，通過為豐田氫能乘用車加氫，拓展了加氫站服務范圍...

近日，首批5臺氫能快遞專用車在天山區順利發車，標志著天山區首個氫能消納示范項目正式啟動。預計在未來一年時間里，將有1萬臺“氫能快遞專用車”穿梭于烏魯木齊大街小巷。

6月27日，由中國能建廣東院勘察設計廣東火電承建的，國內首個兼具氫能利用的一體化綜合能源項目，惠州大亞灣石化區綜合能源站項目正式投產。

JERA股份有限公司宣布，Hekinan熱電站4號機組燃料氨替代示范測試已經結束。JERA與IHI公司和日本新能源和工業技術發展組織(NEDO)一起，一直致力于NEDO資助的碳回收和下一代火力發電技術開發/氨共燃火力發電技術的研究、開發和示范項目。在該項目下，JERA和IHI在大型燃煤熱電廠進行了世界上第一次大容量燃料氨替代(熱值20%)示范試驗。2024年4月10日，該示范試驗在額定輸出功率為1GW的情況下實現了20%的燃料氨替代。結果是積極的，證實產生的氮...

鋼鐵巨頭薩爾茨吉特公司正式啟動招標，計劃采購超過10萬噸低碳氫，用在德國薩爾茨吉特市新建的直接還原鐵(DRI)工廠。

芬蘭領導的國際能源和海洋技術集團W?rtsil? Oyj已經啟動了據稱是世界上第一個大型100%氫氣內燃機發電廠，以實現未來的凈零動力系統。

能源界網獲悉：荷蘭公司Fokker Next Gen將開發一種既能使用液氫燃燒(LH2)又能使用可持續航空燃料(SAF)的飛機。

由航天科技集團六院研制建設的500噸級垂直雙工位液體火箭發動機試車臺建成投用，將有力保障我國可重復使用運載器和重型運載火箭的研制

近期，蘭石裝備公司研制的45MPa離子液氫氣壓縮機順利完成氫氣帶載測試，經測試排氣壓力可達45MPa，額定流量達515Nm3/[email protected]，各項性能指標均符合設計要求

全球首艘商用氫燃料電池渡輪“海洋變革”號正式起航，可載75人