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3月23日媒體報道：新加坡能源2050委員會指出，進口氫氣的預期成本將取決于驅動電解過程的可再生能源以及運輸成本。

3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）?！兑巹潯肥状蚊鞔_了氫能的戰略定位，指出“氫能是未來國家能源體系的重要組成部分”“氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體”“氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向”。

面對愈加嚴重的能源危機，歐盟國家又將目光投向了氫能。繼與挪威、莫桑比克、納米比亞等國確定氫氣進口貿易后，歐盟國家又瞄準了中東。

在俄烏沖突發生之后，國際油價最多時飆升了40%。各國都在積極尋求能源替代，剛剛召開的歐盟領導人峰會聲明，同意共同購買天然氣、液化天然氣和氫能。

近日，澳大利亞可再生能源署(ARENA)宣布在“未來燃料基金”框架下撥款1.279億澳元啟動“未來燃料計劃”，支持開發零排放汽車技術。

3月23日，備受關注的《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》（簡稱《規劃》）正式發布，為我國氫能產業有序高質量發展，描繪了更多值得期待的美好圖景。

國家電網有限公司董事長、黨組書記辛保安在公司總部與中國石油化工集團有限公司董事長、黨組書記馬永生舉行會談。雙方表示，要深入學習貫徹習近平總書記重要講話和指示精神，認真落實全國兩會部署，完整、準確、全面貫徹新發展理念，保障國家能源安全，推動能源清潔低碳轉型，助力實現碳達峰碳中和目標

國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，這是我國首個氫能產業的中長期規劃。業內專家表示，規劃包含多項高“含金量”內容，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，確定可再生能源制氫是主要發展方向。

近日，由吉利自主研發的高效氫氣專用發動機取得重大突破，有效熱效率實測達到44%，創行業最高紀錄。氫氣發動機高效燃燒技術的研究具有極強的重要性和時效性，是氫氣發動機未來走向市場化的第一競爭力，可以有效拉動國內內燃機行業零碳化的進步與發展。

近日，國際可再生能源署發布了《工業綠氫-政策制定指南》，此次發布的《工業綠氫-政策制定指南》將從綠氫消費主體出發，分析其中的趨勢和利害關系。

首次使用氫能作為火炬燃料，大批氫能大巴穿梭于賽場，三大賽區26個場館實現100%綠電供應……北京冬奧會成為首個“碳中和”冬奧會

從2019年首次寫入政府工作報告，到《2020年能源工作指導意見》點名推進，再到2021年正式納入國家“十四五”規劃，氫能產業持續火熱，連年成為全國兩會焦點話題。在剛剛結束的北京2022年冬奧會和冬殘奧會上，以氫燃料電池汽車為代表的氫能應用大放異彩，進一步提振了氫能產業的發展信心。

第四屆中國制氫與氫能源產業大會3月18日在山東舉行，同期舉辦制氫與氫能源技術裝備展示對接會。會上，將研討最新的雙碳能耗管控政策及氫能政策、氫能關鍵技術和工程實踐、氫能交通應用(氫的儲運、加注、燃料電池、氫能源汽車)和氫能工業應用。近年來，氫能產業發展進入快車道，各地加快對氫能的產業布局。根據《中國氫能及燃料電池產業白皮書》，到2050年氫能在我國能源體系占比中將提升至10%，產業規模將達到10萬億元以上，未來發展空間廣闊。國...

2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業經歷了連續兩年史無前例的重創，同時也在苦苦尋找新的發展方向。美歐作為航空業的兩大“引擎”，都不約而同將航空業減排目標大幅提前：明確到2050年實現凈零排放。由于航空業具有跨境屬性，必然涉及國際協商，歐美在確立新目標后隨即會著力向全球推廣……