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氫能作為一種清潔能源，在應(yīng)對全球氣候變化以及“雙碳”目標中有著巨大作用，許多國家都將氫能納入國家戰(zhàn)略。國內(nèi)制氫也正從煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，向著風(fēng)能、電能、光伏等新能源轉(zhuǎn)變，新能源制氫技術(shù)的優(yōu)勢與重要性，逐步凸顯。但我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源制氫以及氫能應(yīng)用，相對落后于美國、日本等國家，亟待全面提升。

9月28日，氫生活、AI未來——全球首款氫動力人形機器人發(fā)布暨濮陽“兩能”融合戰(zhàn)略簽約儀式在“中原氫城”濮陽舉行。在全球首款氫動力人形機器人“一行”發(fā)布的同時，濮陽與優(yōu)必選科技就人工智能與氫能“兩能”融合達成戰(zhàn)略合作，積極探索和實施以人工智能驅(qū)動新能源發(fā)展戰(zhàn)略，助力實現(xiàn)我國“碳達峰、碳中和”的目標，推動經(jīng)濟綠色高質(zhì)量發(fā)展。

9月27日，鞍鋼集團氫冶金項目開工儀式在鞍鋼鲅魚圈鋼鐵基地舉行。該項目是全球首套綠氫零碳流化床高效煉鐵新技術(shù)示范項目，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可實現(xiàn)低碳冶金新技術(shù)路線的突破，對助力我國鋼鐵工業(yè)綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義，標志著鞍鋼集團綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展邁上新臺階。

日前，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》，提出推動多能互補耦合發(fā)展，發(fā)揮氫儲能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，逐步開展氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等場景的示范應(yīng)用。探索風(fēng)、光發(fā)電+氫儲能一體化應(yīng)用新模式，實現(xiàn)多能協(xié)同供應(yīng)和綜合梯級利用。此外，還提出研究探索可再生能源制氫市場化機制，健全覆蓋氫儲能的儲能調(diào)價機制，探索氫儲能直接參與電力市場交易。

氫能源被視為脫碳社會的一張王牌。日本正在下大力氣研發(fā)氫能，不僅僅是為了實現(xiàn)氣候目標，同時也希望使該國成為全球首個氫經(jīng)濟體，并引領(lǐng)全球市場。

在所有行業(yè)都通過不同方式推動降低碳排放直至最終達到零碳目標的時候，雖然在總排放量上占比不多、但因為行業(yè)特性而經(jīng)常被作為反面典型的航空運輸業(yè)也正在通過顛覆自己在過去數(shù)十年中的運營方式來向綠色目標邁進。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動力源。

川渝能源保障一體化建設(shè)中，成渝氫走廊的打造是一個備受關(guān)注的話題。在中央作出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重大戰(zhàn)略部署之后不久，“氫走廊”的打造即進入川渝兩地視野。如今，技術(shù)突破如何?場景應(yīng)用示范如何?未來打造的空間如何?帶著問題和思考，代表們一路走一路問，并為成渝氫走廊的未來畫卷給出了相關(guān)建議。

在《交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局貫徹落實<中共中央>的實施意見》z中，四部門提出，積極發(fā)展新能源和清潔能源運輸工具。依托交通強國建設(shè)試點，有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。 推動新能源車輛的應(yīng)用。探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應(yīng)用， 推動液化天然氣動力船舶的應(yīng)用。積極推廣可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。

“探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應(yīng)用”，6月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯(lián)合發(fā)文，對氫能源車在交通領(lǐng)域的應(yīng)用吹響新號角。

2021年，日本國土交通省宣布日本政府碳中和發(fā)展政策，明確到2050年實現(xiàn)碳中和目標，強調(diào)將與工業(yè)界、學(xué)術(shù)界合作開發(fā)必要的技術(shù)，加強日本海運業(yè)的國際競爭力，率先實現(xiàn)海運碳中和。

6月15日，國內(nèi)首臺百千瓦級船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認可證書頒證儀式在寧波舉行。中國船級社向國家電投氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“國氫科技”)頒發(fā)了FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認可證書，這標志國氫科技在氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得新的突破。

日前，洛陽澗西區(qū)黨政干部走進“洛水氫城”展覽館，近距離了解氫能技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)，加深對氫能科技前沿技術(shù)的了解，感受風(fēng)口產(chǎn)業(yè)的勃勃生機。

山東省發(fā)改委日前發(fā)布的《全省“兩高”行業(yè)能效改造升級實施方案》提出，推動“兩高”(高耗能、高排放)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，開展綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，推廣綠色低碳技術(shù)成果。無獨有偶，浙江省于近日就調(diào)整高耗能企業(yè)電價征求意見，擬通過電價政策引導(dǎo)高耗能行業(yè)轉(zhuǎn)型。地方政府要求減排降耗，已逐漸成為趨勢。

我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪正在非洲洽購鋰礦資源。此舉將滿足比亞迪在新能源汽車動力電池及儲能領(lǐng)域的自身業(yè)務(wù)需求，也將促進行業(yè)未來的穩(wěn)步發(fā)展。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部于5月25日表示，由韓國牽頭的全球氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會（GHIAA）當天舉行創(chuàng)建論壇。