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沙特日前和美國空氣產品公司（Air Products）達成了“投建巨型綠色制氫工廠”的合作，預計總投資達70億美元。該工廠配有裝機4吉瓦的太陽能、風能和儲能發電系統，2025年投產后有望實現650噸/日的氫產量；為了便于運輸和出口，該廠還將應用“氫氨轉換技術”，屆時還能生產120萬噸/年的氨。

近日，中國石化在北京舉辦氫能發展戰略研討會。會上獲悉，目前，中國石化每年氫氣產量超過300萬噸，占全國氫氣產量的14%左右。公司有著豐富的氫氣生產和利用經驗，建立了全球第二大交通能源基礎設施網絡，擁有3萬多座加油站，目前已建成若干油氫合建示范站，有著布局加氫站網絡的天然優勢和實際運營經驗。與法液空加強氫能領域合作，加快氫能公司組建，有著打造氫能產業鏈和經濟生態圈的堅定行動。

澳大利亞國立大學(ANU)的研究人員創造了一個新的效率記錄，這種電池可以簡單地利用陽光將水直接轉化為氫。

沙特日前和美國空氣產品公司達成了“投建巨型綠色制氫工廠”的合作，預計總投資達70億美元。該工廠配有裝機4吉瓦的太陽能、風能和儲能發電系統，2025年投產后有望實現650噸/日的氫產量。為了便于運輸和出口，該廠還將應用“氫氨轉換技術”，屆時還能生產120萬噸/年的氨。

近日，英國天然氣網絡運營商SGN啟動了世界上第一個直接從海上風電制造綠色氫能供熱的項目。

究竟該不該大規模發展煤制氫?日前在“能源中國—中國未來五年”會議上，工信部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中提出，二氧化碳減排重在煤炭清潔高效利用。采用煤制氫路線，每生產1公斤氫伴生11公斤二氧化碳。在當前技術條件下，應防止盲目發展煤制氫，避免引發生態破壞、氣候變暖新的風險。

德國工程聯合會(VDMA)稱，在所有行業使用新的低排放技術可以大幅減少經合組織(OECD)和金磚四國(BRIC)的工業溫室氣體排放。

氫能正在全球范圍內迎來新一輪快速發展，從日本、韓國到歐洲和美國，氫能產業鏈日漸成熟，應用場景也在快速增加。在中國，近幾年來，氫能似乎成了一個網紅產業，從政府到企業，無不以談論氫能為時尚，截至目前，中國有超過40個地方政府推出了支持氫能產業發展的規劃，這一產業可謂紅極一時。

愛沙尼亞經濟事務和通信部正在制定一項關于氫的試驗項目，以便為發展氫能源部門和測試愛沙尼亞生產和消費氫的鏈條做準備，并將于明年宣布申請的項目包括將得到國家支持的氫生產和消費綜合鏈。

我國風能資源豐富的地區主要分布在“三北”地區、東南沿海等,但多年來,受到電力消納能力的限制,我國目前仍存在一定的“棄風”現象。2010年至2015年,我國棄風電量累計達到997億千瓦時,直接經濟損失超過530億元。

澳大利亞可再生能源公司Austrom Hydrogen已經獲得昆士蘭格拉德斯通港附近的土地，計劃用于開展一個雄心勃勃的項目，其中包括一套3.6吉瓦的太陽能制氫設施。這個名為“太平洋太陽能氫”的項目將加入已公布的、越來越多的澳大利亞國家吉瓦級綠色氫能項目之列。

6月12日晚發布公告，將投資100億元在新疆瑪納斯縣開發光伏發電、光熱發電、儲能和制氫業務的新能源綜合示范項目，總裝機容量不少于1000MW。

儲運環節正成為氫能產業規模化商業應用的瓶頸之一。日前，業內人士接受記者采訪時表示，氫氣液化可大大提高氫的儲運密度，并改善氫的純度，從而有利于降低氫的運輸成本，提高氫能利用效率。那么，液氫技術路線在中國是否真正行得通?

利用太陽光照射光催化劑分解純水制取氫氣(ps：H2：O2摩爾比= 2:1)，將太陽能轉化為可儲存和運輸的氫能，是實現“液態陽光”能源計劃最為理想的方法之一。關于光催化分解水能否實用化，現階段存在兩大挑戰：①.光催化劑的量子效率②.光催化劑的響應波長的拓展。

5月28日，從中國石化新聞辦獲悉，中國石化廣東石油分公司聯手廣州市黃埔區、廣州開發區，打造氫能汽車應用發展基礎設施先行區域的各項工作正在有序推進，重點規劃在該區新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發電等“五位一體”綜合能源銷售站，預計系列項目營收將超100億元。