自2019年被首次寫入政府工作報告以來,我國氫能迎來了快速發展。作為氫能產業的重要基礎設施,各地政府對加氫站建設的補貼和相關規劃也非常明確。因此,在多位業內人士看來,經過近幾年的醞釀和實踐,加之各省氫能產業發展的推動,今年加氫站建設或將迎來“爆發式”增長。
4月17日,高端煤基新材料領軍企業寶豐能源開工建設全球最大規模一體化太陽能電解水制氫儲能及綜合應用示范項目。
4月16日,洲際油氣發布2020年度非公開發行A 股股票預案,募集資金總額不超過13.6億元,將投向電池技術國際科創中心項目等新能源項目。在這則公告中,洲際油氣也透露了公司在氫能領域布局的最新進展。
據外媒報道,韓國領先的電力設施與工程商斗山重工日前與韓國昌原市、韓國工業產業院和昌原產業振興院完成簽約,將建設運營日產量為5噸的“昌原國家產業園液氫示范項目”。
4月9日,上海氫楓能源技術有限公司合作伙伴的壓縮機制造工廠——英國企業豪頓華威海工廠即將出廠的壓縮機進行預驗收工作。
當地時間4月7日上午,美國北卡州朗維尤一家氫燃料工廠發生爆炸,損毀了附近60處房屋,在距離附近10英里的希科里和南部考德威爾縣南部可能會感覺到爆炸的發生。值得慶幸的是,爆炸沒有造成人員傷亡。
近日,河鋼集團在唐山和邯鄲的加氫示范站建設項目以“云簽約”的方式,在河北省人民政府舉辦的河北省招商引資重大項目簽約儀式上簽約新能源版塊,標志著兩座加氫示范站均已進入實質性建設階段。
能源界網訊,據河北省發改委發布的一份聲明稱,作為中國的工業中心,河北省批準了43個用于生產、設備制造、加油站和燃料電池的氫能項目,總價值87.5億元。
3月26日,北京中科富海低溫科技有限公司“五類綠色項目推進計劃”正式啟動。中科富海公開邀請“氫能供應體系和加注網絡、氦氣交易平臺建設、低溫工程解決方案、高純特種電子氣體生產及大宗工業氣體現場供氣”五類綠色項目合作伙伴,共同保障“國家氦資源、工業氣體、綠色能源和低溫環境”自主可控需求,積極響應黨中央關于加快推進“新基建”項目的號召。
近日,特斯拉中國太陽能屋頂(Solar Roof)團隊在上海特斯拉中國總部組建完成。部分光伏工程企業已接到特斯拉中國邀約,將以施工和運維供應商的身份參與特斯拉太陽能屋頂在中國市場的推廣和服務。
近日,據外媒報道,一座可再生加氫站在法國尚貝落成,該加氫站每天可為50輛氫燃料電池車供應氫氣,開業同時還簽署了一項改善空氣質量的協議。
近年來,越來越多氫燃料車輛投放市場,加氫槍作為其加注燃料的必需設施也迎來了廣闊發展空間。目前,僅成都安迪生測量有限公司(下稱“安迪生”)和朗安(天津)科技發展有限公司(下稱“朗安科技”)等企業突圍加氫槍國產化。
2月26日,順德區氫能源公交車暨加氫站運營啟動儀式在順德區倫教街道強勁加氫站舉行。即日起,順德區強勁加氫站正式啟動投入運營,并上線首批20臺氫能源公交車試運營,該批氫能源公交車主要投放到907線和908線2條公交線路。
近日,據外媒報道,德國都倫區(Düren)進行了其首臺氫能火車的測試。報道稱,該火車來自阿爾斯通。自2020年2月18日以來,該列火車已在都倫區測試了兩天,每日行駛1000公里。
近日,中海油佛山新能源有限公司委托中化建國際招標有限責任公司(招標代理機構),就佛山市城北汽車加氫站項目工藝設備及安裝進行國內公開招標。
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站,是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底,全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似,是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異,可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。