加氫站
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武漢市首次實現油電氫供能一站式服務
幾分鐘可加滿一輛氫燃料電池汽車，12小時內可供50臺大型氫能物流車或大型氫能客車加氫，最多能滿足300臺氫能汽車加氫需求。長江日報記者1月6日獲悉，武漢三環內首座加氫站——鐵龍加氫站近日建成投入試運營，該站點是目前武漢市內唯一一座實現油、電、氫供能一站式服務的站點。這座固定式加氫站位于武漢南三環線光谷民族大道路段，記者在該站看到，站點內氫能展示廳、儲氫罐、進口氫氣壓縮機、加氫機、站控系統及安防系統等一應俱全，緊挨著鐵龍加氫站的是一座電動汽車充電站和一座中石油加油站。
01-07
截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站
截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站(不含3座已拆除加氫站)，在建/擬建為167座。其中，101座建成的加氫站已投入運營，待運營17座，投用比例超過85%。
01-07
泰安市人民政府辦公室關于加快推進氫能產業發展的實施意見
該意見提出到2022年，儲氫關鍵裝備實現量產，電池重要零部件基本實現自主化，氫能產業鏈年營業收入實現10億元。到2023年，建成加氫站1座，燃料電池汽車營運車輛示范運行規模達到10輛;到2025年，累計建成加氫站3座，燃料電池汽車規模達到300輛，培育國內領先的企業2-3家，氫能產業鏈年營業收入達到30億元。到2030年，累計建成加氫站7座，燃料電池汽車規模達到1500輛。
01-05
日本“氫能社會”目標能否實現？
日本Nikke Asia發表文章介紹日本氫能利用的進展。日本目前擁有世界上最大的加氫站網絡，總共有135個氫站，得到大量補貼，這象征著日本政府對氫能未來的信心，期冀在在世界氫能商業化競賽中領導世界。
01-03
起了個大早的廣東，氫能產業如何實現持續領先?
作為一種清潔高效的能源，發展氫能已經大勢所趨。在廣東，從場景應用到整車企業、燃料電池電堆及動力模塊生產廠商到上游氫儲氫企業，一條相對完整的氫能產業鏈條已經漸漸形成。面對激烈的競爭，起了個大早的廣東，氫能產業如何實現持續領先?這種未來可期的綠色新能源，又將為廣東釋放多大能量?
12-30
全國首個綜合能源制氫加氫加氣一體化站在佛山開工
12月28日，佛燃能源集團股份有限公司南莊制氫加氫加氣一體化站開工儀式在南莊門站舉行，這不僅意味著佛山將進一步緩解氫源短缺的現狀并降低佛山市氫源對外依存度，同時也標志著佛山在氫能行業正式邁入良性發展軌道。副市長許國出席活動。
12-30
陽煤集團首座氫能重卡示范加氫站建成并投運
12月26日，陽煤集團首座氫能重卡示范加氫站揭牌儀式在天成公司舉行。加氫站總建筑面積2191㎡，設計加注能力1000公斤/天(12小時)，可同時滿足物流車和重卡的加氫需求。同時由集團下屬的陸港公司先行購置氫能重卡，建立起由一礦到天成公司的氫能重卡煤炭運輸循環圈，打造國內首個氫能重卡煤炭運輸綠色環保示范工程。
12-28
正星科技1080.1萬元中標中石化北京加氫站設備采購
近日，中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司加氫站設備框架招標項目加氫設備評標結果公示，共有正星科技、厚普能源、國富氫能、富仁高科、安泰環境工程、北京三盈聯合石油、伯肯節能、派瑞華氫能8家企業參與投標，其中正星科技以最低報價1080.103萬元獲得中標。據招標文件，該項目采購5套加氫設備，加氫站具備70MPa加注能力，將用于服務北京冬奧會。
12-23
東方電氣全國首例“高原”氫燃料電池公交項目取得重大突破
近期，東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司、成都客車與西昌月城公交成功簽訂西昌市首批10臺氫燃料公交車合同，標志著東方電氣為四川省西昌市量身定制的全國首例“高原”氫燃料電池公交項目取得重大突破 ，為共同助力西昌市打造西部氫能旅游高地，創建涼山州生態旅游“氫州”的愿景踏出堅實的一步。
12-21
《大興區促進氫能產業發展暫行辦法》發布
《大興區促進氫能產業發展暫行辦法》按照項目落地獎勵、科研和投資獎勵、應用場景建設獎勵三個類別，共分成十條支持政策。其中，最受關注的即車輛購置獎勵，內容為：“支持車輛采購。鼓勵區內企業優先采購經本區認定的燃料電池汽車，對企業2021年、2022年、2023年購買區內認定的燃料電池汽車分別按照國家補貼額度的40%、30%、20%給予資金支持?！?
12-18
多省發布十四五規劃的氫能規劃
風起于青萍之末。近年來，在國際氫能產業示范、新能源汽車等多重因素疊加下，氫能產業的發展正在走向“風口期”，氫能發展的政策性利好也正在釋放。而在今年“國民經濟和社會發展計劃”的主要任務中，也首次提出要制定“國家氫能產業發展戰略規劃”。
12-16
解讀《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030）》,劍指打造“東方氫島”!
12月14日下午，青島市政府新聞辦舉行新聞發布會，解讀《青島市氫能產業發展規劃(2020-2030)》。《規劃》劍指打造“東方氫島”，提出在未來10年完善氫能產業鏈體系，打造國內重要的氫能產業基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。
12-15
放眼全國，天然氣管道摻氫處于蹣跚起步階段
近日，國家電投中央研究院參與的“天然氣摻氫關鍵技術研發及應用示范”項目在張家口市召開啟動會，該項目所產氫氣經純化后分三路向外輸送，其中一路將與張家口市政燃氣管網摻混，應用于民用灶具及HCNG汽車。
12-08
四川省總結首批百臺氫燃料電池公交車示范經驗
四川是西部第一個開通氫燃料電池公交線路的省份，也是西部首個建成加氫站的省份。在近日舉行的四川省首批百臺氫燃料電池公交車示范總結會上，我省參與首批百臺氫燃料電池公交車示范工作的部門和企業紛紛亮出成績單，總結四川“首批百臺”示范經驗，以示范應用帶動氫能源進程。
12-07
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
