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在科技界，氫能作為解決未來(lái)能源危機(jī)的重要方案已在全球范圍內(nèi)達(dá)成共識(shí)。近年來(lái)，利用氫能的核心技術(shù)在國(guó)際范圍內(nèi)取得了重大突破，并開(kāi)始在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)化階段。搶占?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)技術(shù)高地，對(duì)于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重大意義。山東依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，4日成立的氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其宗旨也在于締造氫能社會(huì)。山東氫年產(chǎn)量400萬(wàn)噸占全國(guó)的五分之一在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的顧問(wèn)委員會(huì)和聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)中，有7位兩院院士、32位全國(guó)知名教授，規(guī)格高、...

韓國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)起步較早，量產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)已走在世界前列，但氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量并不理想。為了盡早占領(lǐng)歐洲等國(guó)際市場(chǎng)，韓國(guó)政府對(duì)氫燃料電池汽車(chē)給予大力扶植，并與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)相關(guān)宣傳工作，助力氫燃料電池汽車(chē)出口。

當(dāng)前,全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模，但如何培育市場(chǎng)?如何被市場(chǎng)接受?還需要各方聯(lián)手開(kāi)展推廣和示范運(yùn)行。畢竟，市場(chǎng)需要符合需求的技術(shù)和產(chǎn)品。而技術(shù)和產(chǎn)品，最終還需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。讓我們來(lái)逐一看看各地發(fā)展和應(yīng)用勢(shì)頭如何?京津冀兩岸青山相對(duì)出近年來(lái)，京津冀深受霧霾困擾，因此對(duì)改善能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)綠色出行的迫切，比企業(yè)任何地方都強(qiáng)烈。而2022年北京和張家口聯(lián)合主辦的第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，氫燃料電池汽車(chē)在...

“對(duì)于肯沃斯和豐田來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，可以共同探索和推動(dòng)先進(jìn)的零排放技術(shù)的發(fā)展，這些技術(shù)將在未來(lái)的商業(yè)運(yùn)輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用，”Kenworth的總經(jīng)理Mike Dozier說(shuō)道。

氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類(lèi)面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問(wèn)題的解決方案，被冠以未來(lái)能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車(chē)漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類(lèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前，世界各國(guó)紛紛啟動(dòng)對(duì)氫能的研究和嘗試。在汽車(chē)行業(yè)，氫燃料電池汽車(chē)因其近乎為零污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，受到各國(guó)政府、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)2000多輛，且主要集中于商用車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)商業(yè)化已初具規(guī)模。氫燃料商...

近日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部原部長(zhǎng)萬(wàn)鋼撰文表示，未來(lái)新能源汽車(chē)應(yīng)該向混合動(dòng)力汽車(chē)與氫燃料電池汽車(chē)方向發(fā)展。據(jù)了解，國(guó)務(wù)院已制定了一系列支持氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門(mén)也出臺(tái)政策大力推動(dòng)發(fā)展。目前，越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)，包括 41家中國(guó)整車(chē)企業(yè)，還有汽車(chē)零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼。而從市場(chǎng)上看，2017年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1275輛，同比增長(zhǎng)了103%;2018年1~11月產(chǎn)量是465輛，預(yù)計(jì)1...

當(dāng)今汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染加重，越來(lái)越多的消費(fèi)者更加傾向于當(dāng)今的新能源車(chē)型，同時(shí)這種新能源車(chē)型不僅能夠節(jié)能環(huán)保，作為我們出門(mén)的代步工具也是非常不錯(cuò)，尤其是在當(dāng)今油價(jià)問(wèn)題不斷增長(zhǎng)的情況下，面對(duì)這樣的情況，現(xiàn)代汽車(chē)首發(fā)推出了我們今天將要看到的這款新能源車(chē)型，那就是新能源車(chē)型現(xiàn)代Nexo,配備氫燃料電池技術(shù)，最大續(xù)航可達(dá)到610公里。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，上海群羿能源與日本ACE歷經(jīng)數(shù)年共同合作車(chē)用燃料電池電堆測(cè)試設(shè)備，兩家公司共同發(fā)展打造燃料電池產(chǎn)業(yè)，互補(bǔ)優(yōu)化產(chǎn)品資源，提供日本車(chē)廠客戶所使用高質(zhì)量產(chǎn)品，并于2018年開(kāi)始導(dǎo)入國(guó)內(nèi)車(chē)用燃料電池測(cè)試設(shè)備市場(chǎng)。合作產(chǎn)品包括ACE JH系列100 kW～150 kW車(chē)用電堆的測(cè)試機(jī)及JS系列電堆的測(cè)漏機(jī)。這兩款設(shè)備與群羿能源現(xiàn)有的產(chǎn)品線HTS 系列單電池/短堆測(cè)試機(jī)及HS系列短堆/系統(tǒng)測(cè)試機(jī) 等各式測(cè)試設(shè)備及技術(shù)相結(jié)合，可以為客戶在燃料電池高階測(cè)...

最近由美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家進(jìn)行的氫燃料研究發(fā)現(xiàn)了一種新工藝，它結(jié)合了兩種膜結(jié)合蛋白復(fù)合物，利用太陽(yáng)能將水分子完全轉(zhuǎn)化為氫和氧。他們的氫燃料研究使用鈷或含鎳催化劑而不是鉑。