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氫燃料電池

關(guān)注
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!近半月氫能企業(yè)動(dòng)作頻繁 涉及國(guó)家電投、美錦能源、中石化......

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!近半月氫能企業(yè)動(dòng)作頻繁 涉及國(guó)家電投、美錦能源、中石化......

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近半月來(lái),約18家企業(yè)通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合展開氫能動(dòng)作,分別涉及國(guó)家電投、美錦能源、中石化、吉電股份等企業(yè)。
中央財(cái)政1:1:1補(bǔ)貼,鄭州氫燃料電池汽車示范若干政策(征求意見)

中央財(cái)政1:1:1補(bǔ)貼,鄭州氫燃料電池汽車示范若干政策(征求意見)

近日,鄭州市工信局發(fā)布關(guān)于公開征求《鄭州市支持燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策(征求意見稿)》意見建議的公告。
06-17
能源大省山西加快應(yīng)用能源新寵“氫能”

能源大省山西加快應(yīng)用能源新寵“氫能”

山西擁有中國(guó)最大的焦化產(chǎn)能,焦炭年產(chǎn)量1億噸左右。焦炭生產(chǎn)的副產(chǎn)品焦?fàn)t煤氣含氫量約60%,可提取氫氣140億立方米。從黑色焦炭到綠色氫能,焦?fàn)t煤氣制氫的低成本給山西帶來(lái)更多可能。
06-17
國(guó)內(nèi)首臺(tái)百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)型式認(rèn)可

國(guó)內(nèi)首臺(tái)百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)型式認(rèn)可

6月15日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書頒證儀式在寧波舉行。中國(guó)船級(jí)社向國(guó)家電投氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)氫科技”)頒發(fā)了FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書,這標(biāo)志國(guó)氫科技在氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得新的突破。
濟(jì)南公交第一加氫站啟用,氫燃料車將跑上更多公交線路

濟(jì)南公交第一加氫站啟用,氫燃料車將跑上更多公交線路

6月15日,濟(jì)南公交集團(tuán)舉行濟(jì)南公交節(jié)能宣傳周暨第一加氫站啟用活動(dòng),這也標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)由公交企業(yè)獨(dú)立建設(shè)運(yùn)營(yíng)的加氫站正式啟用。
國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組順利完成并網(wǎng)前調(diào)試

國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組順利完成并網(wǎng)前調(diào)試

6月10日,在河北張家口市張北縣鑒衡實(shí)驗(yàn)基地,哈電風(fēng)能有限公司(以下簡(jiǎn)稱哈電風(fēng)能)順利完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)HE187-7.XMW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的吊裝及并網(wǎng)前調(diào)試工作。該機(jī)型可以擴(kuò)容至8MW,為國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
30座加氫站!2500輛氫燃料電池車!河北唐山發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案!

30座加氫站!2500輛氫燃料電池車!河北唐山發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案!

到2023年,氫能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到50億元;2025年,達(dá)到200億元!6月7日,河北唐山市發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》,文件為唐山市氫能產(chǎn)業(yè)提出了詳盡的目標(biāo)和計(jì)劃實(shí)現(xiàn)路線。《方案》還從技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景提出具體目標(biāo)。核心技術(shù)方面,力爭(zhēng)到2023年,基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術(shù),研制制氫、加氫關(guān)鍵設(shè)備,突破核心技術(shù)。到2025年,基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù),顯著降低應(yīng)用成本。
06-08
歐洲空客公司研發(fā)氫能燃料實(shí)現(xiàn)零碳飛行

歐洲空客公司研發(fā)氫能燃料實(shí)現(xiàn)零碳飛行

據(jù)CNBC報(bào)道,歐洲空中客車公司在英國(guó)布里斯托爾菲爾頓設(shè)立零排放發(fā)展中心(ZEDC),專注于用于飛行的氫能技術(shù)開發(fā)。
歐盟減少對(duì)混合動(dòng)力車的支援 集中支援電池電動(dòng)車、氫燃料電池車

歐盟減少對(duì)混合動(dòng)力車的支援 集中支援電池電動(dòng)車、氫燃料電池車

韓國(guó)汽車研究院在6月7日發(fā)表的題為《面向脫離混合動(dòng)力車的歐盟(EU)環(huán)保車政策》產(chǎn)業(yè)動(dòng)向報(bào)告書中表示,歐盟開始集中支援環(huán)保車中的電池電動(dòng)車(BEV)和氫燃料電池車(FCEV)等無(wú)公害車。
全球首艘氫動(dòng)力拖船命名交付

全球首艘氫動(dòng)力拖船命名交付

近日,全球首艘氫動(dòng)力拖船“Elektra”號(hào)在柏林命名交付。
國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”開工建造

國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”開工建造

近日,由三峽集團(tuán)長(zhǎng)江電力與中國(guó)船舶集團(tuán)第七一二研究所合作研發(fā)建造的國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力工作船——“三峽氫舟1號(hào)”,在廣東省中山市正式開工建造。這是國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)的氫燃料電池動(dòng)力工作船。
氫電耦合! 國(guó)家電網(wǎng)首個(gè)氫能國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃配套項(xiàng)目開工

氫電耦合! 國(guó)家電網(wǎng)首個(gè)氫能國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃配套項(xiàng)目開工

近日,寧波慈溪?dú)潆婑詈现绷魑⒕W(wǎng)示范工程開工,這是國(guó)家電網(wǎng)公司首個(gè)氫能相關(guān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃配套項(xiàng)目,將集成氫能與電池混合儲(chǔ)能等多個(gè)國(guó)內(nèi)首臺(tái)套成果,預(yù)計(jì)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
上海汽檢“籌建”全國(guó)首個(gè)氫車產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心

上海汽檢“籌建”全國(guó)首個(gè)氫車產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心

落戶上海汽檢的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心將為當(dāng)?shù)貧滠嚠a(chǎn)業(yè)提供有力的計(jì)量技術(shù)支撐。記者了解到,上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局近日正式發(fā)文,批準(zhǔn)依托上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海汽檢”)籌建“上海市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心”,這是繼“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心”以后,又一產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心落戶上海汽檢。
WIPO發(fā)布運(yùn)輸領(lǐng)域氫燃料電池的專利報(bào)告

WIPO發(fā)布運(yùn)輸領(lǐng)域氫燃料電池的專利報(bào)告

2022年5月17日,世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)發(fā)布《運(yùn)輸領(lǐng)域氫燃料電池專利態(tài)勢(shì)報(bào)告》(Patent Landscape Report - Hydrogen fuel cells in transportation),提供了對(duì)該領(lǐng)域?qū)@顒?dòng)的早期觀察,結(jié)合新聞、企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告等補(bǔ)充信息,以獲得對(duì)未來(lái)氫燃料電池領(lǐng)域更深入的了解。
 中國(guó)氫燃料電池企業(yè)再立潮頭,未勢(shì)能源加速乘風(fēng)“出?!??
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燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。

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