氫燃料電池
關注
勞斯萊斯之后 空客氫動力飛機也來了：2035商用 你敢坐嗎？
電池驅動的汽車在全球很普遍了，飛行領域也有不少企業在搞電動化，但是很難做到商用，前兩天英國勞斯萊斯宣布了全球首款氫動力發動機測試成功，現在空客也有類似的計劃，也是氫燃料電池做動力，預計2035年商用。
12-01
我國燃料電池產業加速“一升一降”
近日，氫藍時代自主研發的燃料電池系統通過國家強檢認證，額定功率達到 260千瓦。近年來，在政策推動下，加氫站布局持續加速為燃料電池行業的穩步發展提供了重要支撐，國內燃料電池電堆及系統正向大功率快速迭代升級，技術水平快速提高。與此同時，燃料電池產品的制造成本大幅降低。燃料電池產業“一升一降”發展特征愈發突出。基于此，我國氫燃料電池產業即將進入產業化發展階段。
12-01
國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可完成！
近日，中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可，中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司頒發了國內首張船用氫燃料電池及發電系統檢測和試驗機構認可證書，中國船級社（CCS）天津分社副經理、中汽研新能源汽車檢驗中心總經理等出席本次頒證儀式。
11-30
重磅！又有一地交付64輛氫能重卡！
雙碳背景下，交通領域作為氫能及燃料電池應用的重要突破口，一直是各方關注重點方向。近年來，隨著氫能產業的發展，氫能重卡逐漸引起廣泛的關注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氫”是推進氫能應用的一個重要的方向，預計到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發動機。近日，氫能重卡又有了新的動態。
11-28
燃料電池車推廣潛力13.7萬輛，北京出臺加氫站發展規劃（2021-2035）
11月22日，北京市城市管理委員會印發了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區域氫能產業示范引領。
11-25
氫燃料重卡訂單猛漲：商用車承擔起氫能汽車落地重任？
11月15日，國家發展改革委創新和高技術發展司司長沈竹林在2022年中國氫能產業大會上表示，發改委將組織實施一批示范工程，推進氫燃料電池中重型車輛等的應用，促進氫能與可再生能源發電儲能等融合創新發展，不斷拓展氫能多元化的應用場景。
11-19
離子液體在提高燃料電池催化劑反應活性和耐久性方面的作用
離子液體（Ionic liquids, ILs）的相關研究表明其具備潛力成為催化層中的添加劑，加快質子交換膜燃料電池的氧化還原反應。然而，需要對離子液體在復雜的催化劑層中扮演的角色，特別是在膜電極實際運行環境中的作用有基本的了解，以便合理設計高耐久性、高活性的鉑基催化劑。
11-15
國內首艘500kW氫燃料電池動力船艇“三峽氫舟1號”成功合攏
近日，江龍船艇建造的中國長江電力股份有限公司氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”成功完成合攏，該船是國內首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領域的又一次重要突破，將進一步推動氫能源技術在內河船舶上的探索與應用，助力我國氫能船舶產業發展。
11-14
全球最大氫能重卡：單臺510噸！計劃全球推廣！用于礦井運輸
近日，南非的全球領先礦業公司和全球氫能委員會指導成員英美資源集團(Anglo American)推出了nuGenTM零排放運輸解決方案，該項目是一個為礦山現場提供端到端一體化綠氫生產、燃料和礦區運輸系統的集成系統。
11-11
國家能源局關注的氫能科技創新有哪些？
10月25日，國家能源局發布關于建立《“十四五”能源領域科技創新規劃》實施監測機制的通知，發布了任務榜單，按照“揭榜掛帥”、自愿申報的原則，廣泛征集《規劃》任務實施依托項目及能源領域其他相關重大科技創新項目，并建立集中攻關、示范試驗實施監測項目庫。
10-26
10029小時！國產首個最持久的氫燃料電池
近日，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司自主設計生產的Olas 60A氫燃料電池系統順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統工況性能衰減率小于5%。
10-14
超1100家，最新數據→
截至目前，北京、上海、廣東示范城市群工作已滿一年，河北、河南城市群首個示范年也已過9個月。業內認為，整體來看，五大燃料電池汽車示范城市群在產業項目布局、企業投融資等方面動作不斷，燃料電池汽車推廣進程提速，未來應以市場化為長期目標，進一步推動燃料電池汽車規模化發展。
10-13
國內首次！東方氫能燃料電池系統完成10000小時耐久性實測
近日，在省重大科技專項支持下，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（以下簡稱“東方氫能”）自主設計生產的Olas 60A氫燃料電池系統順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統工況性能衰減率小于5%。
10-13
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
