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隨著新能源汽車行業的發展，充電樁行業作為電動車的“糧食”供給方，也得到了較快的推動。充電樁上游為生產直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁的生產商，中游為充電樁運營企業，下游為整車廠商，包括電動轎車、電動SUV等。

國家電網青海省電力公司全程跟進第七屆環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽，在滿足賽事固定充電點充供電服務的基礎上，首次投入新型儲能充電樁，全程跟隨車隊提供應急充電保障。

截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數量位居全球首位。

國家能源局7月17日舉行三季度網上新聞發布會。國家能源局表示，正在積極推進充電基礎設施規劃建設。據統計，截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁55.8萬個、數量位居全球首位。

韓國周二公布計劃，擬斥資114.1萬億韓元(946億美元)推出新政，以創造就業，并幫助經濟從冠狀病毒影響中復蘇，計劃包含對電動汽車和氫燃料汽車的綠色投資。

據報道，基于美國電動車市場發展現狀，美國國內包括電動汽車生產商、充電樁制造商以及政府事業公司等，將共同對新能源汽車基礎設施進行調整和改革。

2020年7月10日，中汽協召開月度信息發布會，從發布會獲悉，6月份，我國汽車產銷繼續延續了回暖的態勢，汽車產銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛。1-6月汽車產銷累計達到1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。

“里程焦慮”是很多純電動車消費者心中的一個坎，在充電設施補能方面，除了北汽新能源、蔚來的換電服務外，自建超級充電樁是更多車企的選擇。據外媒報道，特斯拉的全球充電樁網絡最近達到另一個里程碑，其全球快速充電站達到2000座，充電樁設備達到1.8萬個。

據報道 7月8日，由國網電動汽車(山西)服務公司投資建設的晉中東公交充電站一期工程正式投運，標志著國家電網加快推動“新基建”項目有效落地、聚力山西充電樁建設邁出新步伐。

進入汛期，國網北京電力公司采取多項舉措確保電網、重要用戶供電和居民用電安全。國網北京電力特別提示，暴雨天氣下電動汽車車主應避免采用戶外充電樁充電，遠離輸變電設施等，注意雨天用電安全。

充電樁建設正在政策加碼中按下“快進鍵”。靠政策“破題”，適度超前布局充電樁已成為業界共識。在此風口下，各地搶抓機遇，加大充電樁行業支持和投資力度，加速科學布樁，推動行業發展升級。充電樁行業即將迎來新一波巨量投資，但絕不是簡單的規模擴張，而是在與5G、大數據、工業互聯網等其他新基建的基因融合中，建設更便捷、更智能、更節能的充電樁，打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。

7月8日消息支付寶最新公布數據顯示，包括特來電、星星充電的兩大民營充電運營商，以及聯行科技（含國網）、快電的兩大聚合充電平臺，已經全部登陸支付寶，通過小程序開設充電服務 “辦事處”。截至目前，支付寶已經實現覆蓋全國 95% 以上的電動汽車充電樁網絡。

新冠肺炎疫情的突如其來、新能源補貼政策的變化以及特斯拉國產后的沖擊，讓國內新能源汽車市場競爭日趨白熱化。如何把握好國內產業鏈層面的優勢，建立自己的競爭壁壘成為新能源車企面對的新課題。

中國充電聯盟最新數據顯示，截至今年5月，特來電運營充電樁15.7萬臺，星星充電13.2萬臺，國家電網8.8萬臺，南方電網目前數量較少為2118臺，上述四家企業合計運營充電樁37.9萬臺，占國內總公共充電樁數量(55.1萬臺)的68.8%。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。進入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。