交通運輸部副部長王剛8日表示,我國新能源營運汽車規模目前已達到164萬輛,其中新能源公交車約54萬輛,新能源出租車約30萬輛,新能源城市配送車約80萬輛。
華為數字能源將攜手客戶、伙伴,計劃于2024年率先在全國340多個城市和主要公路部署超過10萬個華為全液冷超快充充電樁,實現“有路的地方就有高質量充電”
上海市新能源汽車個人充電樁接電數突破50萬個,達到50.04萬個,全市電動汽車推廣量達126.9萬輛,上海新能源汽車保有量和個人充電設施建設均取得新進展
隨著電動汽車的增加,對充電的需求也明顯增加,電動汽車充電也就成了一項有發展潛力的業務,雖然電動汽車廠商在大力自建充電網絡,但也有其他領域的廠商在發展這一業務,LG電子就是其中之一
據外媒報道,在持續大量向用戶交付電動汽車,提升電動皮卡Cybertruck等車型產量的特斯拉,也在持續建設超級充電站,以方便用戶使用
時下,我國新能源汽車保有量持續呈高速增長態勢,為滿足廣大電車車主的補能需求,各地充電樁的數量與日俱增。根據中國充電聯盟數據,截至2023年9月,全國充電基礎設施累計數量為764.2萬臺,同比增加70.3%。高速增長的充電基礎設施市場,為充電樁廠家帶來了機遇,也吸引了大量的創業者和投資者進入充電樁生產行業。
作為當前全球走在前列的電動汽車廠商,特斯拉在全球范圍內也建設了大量的充電站,以方便用戶的使用,進而推升他們的銷量,在上月中旬,他們在全球的超級充電樁就已超過了50000個
近日,國內Top3第三方充電站SaaS服務商達克云,宣布與貨拉拉達成平臺互通合作。根據協議,達克云將向貨拉拉開放超過1000座超級充電站,共計覆蓋超過10000把快充槍,為貨拉拉提供快捷方便的物流車充電服務。
國家能源局近期召開的新能源汽車充電基礎設施高質量發展現場會指出,今年1-7月,全國新能源汽車充電量達441.4億千瓦時,同比增長99.6%,已超過去年全年充電電量。經過十幾年發展,我國已形成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。
日前,在北京舉辦的世界智能網聯汽車大會上,北京市經濟和信息化局副局長王磊解讀《北京市新能源汽車高質量發展實施方案(2023年-2025年)》時表示,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
根據中國汽車工業協會公布的數據顯示,2023年1-8月我國新能源汽車產銷量分別達543.4萬輛和537.4萬輛,同比分別增長36.9%和39.2%,市場占有率達29.5%。其中,國內新能源汽車銷量464.7萬輛,同比增長32%;新能源汽車出口72.7萬輛,同比增長1.1倍。
近日,解放時代(吉林)新能源科技有限公司成立,法定代表人為董昕,注冊資本500萬人民幣
9月27日,云南行政區劃內1203個鄉鎮實現充電樁基礎設施全覆蓋,打通了鄉鎮充電“最后一公里”
報載:鹽城濱海縣供電公司城區營業廳有一服務窗口,專門指導用戶使用網上國網APP“電動車頻道”,手把手導引下載注冊綁定“網上國網”,點擊“充電樁報裝”功能,并上傳所需證件,一站式完成“個人充電樁報裝”,幫助用戶完美解決充電樁報裝流程繁瑣的問題,得到了客戶的一致好評。
如今,隨著新能源汽車發展駛入“快車道”,新能源汽車充電業務也隨之步入上升期,各大運營商之間的流量、用戶爭奪也愈演愈烈。隨之而來的是不少中小型運營商因缺少流量扶持與統一的規范化管理,正面臨瓶頸期。
充電樁是一種為電動汽車(包含純電動汽車和可插電的混合動力電動汽車)補充電能的裝置,類似燃油汽車所使用的加油站或加氣站,充電樁是電動汽車充換電設施的一種。