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中國自主三代核電“華龍一號”全球首堆——福清核電5號機組自2015年開工建設，預計2020年將實現并網發電。今年1月15日，我國核工業創建65周年。中核集團董事長余劍鋒在見面會上說，65年來，我國核工業從無到有，從小到大，走出了具有中國特色的、獨立自主的核工業發展道路，建立了只有少數國家才擁有的、完整的核科技工業體系。

當地時間1月13日-16日，中東北非地區規模最大、輻射力最強、最有影響力的行業展會——世界未來能源峰會暨展覽會(2020WFES)在阿布扎比國家展覽中心開幕。特變電工新能源已連續參展多年，在本次展會中展出了1500V逆變器、電能質量(SVG)、智能微網/儲能以及智能運維TB-eCloud平臺等多元化系統解決方案，做到與電網深度融合，為客戶提供更好的產品體驗及效益的最大化。

內蒙古煤炭交易中心研究員劉永麗表示，對于今年煤炭市場需要關注兩方面，一是2019年煤炭市場供給機構轉寬主導市場價格重心下移，在遭遇冬季需求支撐后止跌。2020年煤炭市場價格仍面臨下行壓力，但預計降幅受限。二是產地外銷運行格局的多元化支撐產地價格運行。

1月13日，中國海洋石油有限公司發布了2020年經營策略和發展計劃。從中海油方面獲悉，中海油在2020的工作計劃為資本支出預算是850-950億元人民幣;產量目標為520-530百萬桶油當量;年內將有10個新項目投產;儲量替代率的目標是120%;與此同時，中海油將繼續保持高標準的健康安全環保水平。

近年來，隨著中國全方位外交和“一帶一路”倡議的推進實施，中國企業在中東地區雙邊經貿合作步伐不斷加快。來自中國江蘇的中來光電在炎熱的中東地區向一家日本的知名業主丸紅集團提供105MWac新一代N型高效雙面太陽能組件，而整個電站的建設都由印度一家大型EPC公司承建。該電站是阿曼第一個光伏項目，于2019年6月開工建設，將于2020年1月并網使用，是全球最大單體N型光伏電站，是國際合作在“一帶一路”國家落地生根的有效實踐。

據外媒1月11日消息稱,對北海地區來說,這將是值得關注的一年—公司將自2017年以來首次增加產量,勘探和投資的前景看起來都很廣闊。

2019年，我國首次推出新增光伏項目平價、競價管理政策，工商業用電降價10%，光伏補貼終于撥付；2019年，中美MaoYi戰仍在繼續，雙面組件和201扯不斷理還亂，美國戶用形勢卻一片大好；2019年，印度仍在畫地為牢的“印度制造”里難以為繼；2019年影響全球129GW的光伏政策，是否會繼續影響2020年142GW海外市場爆發？那些困擾你的關稅政策還在嗎？回顧2019，掌握最新光伏產業國際政策動態。

生物能源行業分析表示，生物質能源燃料來源品類繁多，主要以農林廢物資源、工業廢物資源、城市垃圾資源為原料，添加木炭粉、粘合油劑、助燃劑等添加劑復合而成。不同原料因為自身不同的特性致使其在實際應用中各具特點。

回首過往兩年，2018年，我國光伏產業開啟了調整之路，雖有動蕩，但“5·31”鞭策市場由原來的粗獷式發展轉變為精細化發展模式。2019年，經過一年的調整，我國光伏市場結構調整初見成效，分布式光伏電站和集中式光伏電站占比漸趨均衡，盡管當年前三季度裝機增速較此前同期有所下降，但我國光伏市場發展趨于平穩。

針對2020年動力煤市場預測，國盛證券最近一期研報給出了八大預測，分別是：1)、原煤產量呈現溫和擴張;2)、火電耗煤邊際改善;3)、高庫存策略或將瓦解;4)、進口總量收縮至3億噸內;5)、浩吉鐵路對現有格局影響有限;6)、煤電博弈加劇，長協面臨量價齊跌;7)、保障國家能源戰略安全，煤制油迎發展良機;8)、動力煤價格重心下移，但空間有限。

巴庫2020年1月9日REPORT.AZ網援引世行報告數據，世行(WB)預測2020年和2021年的平均油價將下降至每桶59美元。世行表示,隨著新管道的建設，美國石油產量將在2020年繼續增加。同時，中美之間貿易緊張局勢進一步緩解的可能性可能會提升石油價格。世行認為，提升石油價格指的是布倫特、迪拜和美國原油價格的簡單算術平均值。

2020 高新技術園區國際交流博覽會------一站式走出去、引進來的政策紅利平臺-----展會日期 ：2020年7月10-12日展會地點 ：北京萬達文華酒店(朝陽區建國路93號萬達廣場C座)主辦機構 ：中國投資協會高新技術投資專業委員會、佐商網承辦機構 ：慷秉商務咨詢(上海)有限公司展會官網 ：http://policysupport.cn/展會背景近年來我國高新技術產業發展迅猛，高新技術產業已成為拉動各國國民經濟增長的重要力量。為進一步加速企業科技進步實現科技經濟一...

據能源世界網1月12日阿布扎比報道，沙特阿拉伯公用事業開發商ACWA電力首席執行官周六表示，該公司計劃于2020年投資約100億美元，旨在在約10個國家/地區開發新項目。

2020年的CES上，我們不但看到了更大的氫燃料電池“浪潮”，參與其中的企業越來越多，產品本身更是突破汽車領域，變得更加多樣化。

“這里我也宣布一下，大家很擔心，去年7月1號退坡，今年7月1號還會不會退坡，大家放心，今年7月1號不會再進一步的退坡。”1月11日，國家工業和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇(2020)上如是說道。