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保定百輛氫能重卡示范線近日在徐水區(qū)投運(yùn)。據(jù)悉，這是國內(nèi)首條百輛級(jí)別、市場化運(yùn)營的氫能重卡運(yùn)輸線，將為保定構(gòu)建綠色生態(tài)物流體系，服務(wù)雄安新區(qū)，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和發(fā)揮重要作用。

7月7日，2021第七屆中國國際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)(簡稱金磚充電論壇))在上海汽車會(huì)展中心順利召開。本屆金磚充電會(huì)議為期兩天，主題為“聚力高質(zhì)量 賦能新發(fā)展”，采用“會(huì)議論壇+展覽展示+體驗(yàn)營銷三位一體的創(chuàng)新模式，多項(xiàng)重點(diǎn)活動(dòng)同期同地舉辦，充分協(xié)同聯(lián)動(dòng)，品牌效應(yīng)和影響力大幅提升。

近日,高性能國產(chǎn)燃料電池供應(yīng)商驥翀氫能宣布,其全面自主研發(fā)的氫燃料電池電堆MH170獲得重卡行業(yè)單筆500臺(tái)訂單。據(jù)了解,2020年全年國內(nèi)氫燃料電池汽車銷售僅1177輛,這筆訂單數(shù)量在當(dāng)前行業(yè)中被認(rèn)為是“超大單”,為今年的氫燃料電池汽車行業(yè)提振了信心。本訂單500臺(tái)電堆將配套大噸位重卡車型,計(jì)劃年底批量交付。

2月25日，記者從重慶兩江新區(qū)獲悉，位于兩江新區(qū)的上汽紅巖氫燃料電池重型卡車在黑龍江黑河地區(qū)經(jīng)過半個(gè)多月的冬季標(biāo)定測試，在極寒氣候下仍能穩(wěn)定啟動(dòng)、正常行駛，并保持穩(wěn)定輸出長續(xù)航，成功通過了-35℃極寒標(biāo)定測試。

北奔100kW級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開發(fā)，車輛搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池電堆功率等級(jí)達(dá)到150kW、功率密度3.5kW/L，技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。車輛匹配40Ah的稀土鎳氫動(dòng)力電池，可以保證低溫大倍率放電，實(shí)現(xiàn)整車低溫啟動(dòng)的高性能需求。

日前，內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺(tái)套100KW級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車正式下線，標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)步入氫能領(lǐng)域應(yīng)用新時(shí)代。特別是，該重卡運(yùn)載全過程唯一排放物是水，絕對清潔環(huán)保！

近年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯(cuò)的成績與進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國氫燃料電池車保有量已達(dá)到7352輛，與5年前僅10輛的銷量相比，可謂實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。盡管目前還未超越日韓，但我國已經(jīng)用市場成績證明，商用車是更適合氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域。事實(shí)上，韓國現(xiàn)代和日本車企也都在著手布局燃料電池商用車市場。

隨著近年氫能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展與成熟，長續(xù)航、大載重的重卡領(lǐng)域，被普遍認(rèn)為是氫燃料電池未來重要的應(yīng)用場景。青島市政協(xié)委員、青島西海岸新區(qū)應(yīng)急管理局副局長王波今年上會(huì)帶來的提案就是關(guān)于發(fā)展氫燃料重卡汽車制造業(yè)。王波介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，全國重卡實(shí)現(xiàn)銷售114.80萬輛，同期整個(gè)市場服役期內(nèi)的存量重卡也接近400萬輛，而所有重卡中，95%左右是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，剩下的5%主要是LNG驅(qū)動(dòng)。預(yù)計(jì)到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為動(dòng)力。

日前，濰柴聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心對氫燃料電池重卡開展國內(nèi)首次寒區(qū)試驗(yàn)。這次測試也是國內(nèi)的重卡、輕卡、客車等多領(lǐng)域氫燃料電池商用車首次共同接受寒區(qū)的檢驗(yàn)。

12月29日，寶鋼股份接收了由蘇州金龍生產(chǎn)的60臺(tái)42噸氫燃料電池半掛重卡，這是全球迄今為止最大一批氫燃料電池重卡交付。在這60臺(tái)氫能重卡中，包含了2019年作為前期項(xiàng)目驗(yàn)證的首批10臺(tái)車輛。本次50臺(tái)新車交付，標(biāo)志著氫能重卡在寶山基地廠區(qū)內(nèi)的物流應(yīng)用將正式啟動(dòng)，由寶武清能承擔(dān)的上海市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化科研目“氫燃料重卡在寶鋼基地可靠性、適應(yīng)性驗(yàn)證及示范應(yīng)用”結(jié)出碩果。

12月26日，陽煤集團(tuán)首座氫能重卡示范加氫站揭牌儀式在天成公司舉行。加氫站總建筑面積2191㎡，設(shè)計(jì)加注能力1000公斤/天(12小時(shí))，可同時(shí)滿足物流車和重卡的加氫需求。同時(shí)由集團(tuán)下屬的陸港公司先行購置氫能重卡，建立起由一礦到天成公司的氫能重卡煤炭運(yùn)輸循環(huán)圈，打造國內(nèi)首個(gè)氫能重卡煤炭運(yùn)輸綠色環(huán)保示范工程。

近日，在以“行穩(wěn)致遠(yuǎn) 決勝未來”為主題的第十屆上海寶馬展上，一輛車身上貼有H2標(biāo)識(shí)的自卸車引起了記者的注意。據(jù)現(xiàn)場人員介紹，這款氫燃料自卸車是徐工集團(tuán)旗下打造的最新產(chǎn)品，型號(hào)WJLN116;自卸車長寬高分別為：9600mm,2550mm,3500mm;該車整備質(zhì)量/總質(zhì)量分別為18000KG/31000KG;動(dòng)力方面，搭載7個(gè)140L儲(chǔ)氫罐，額定功率與峰值功率分別為90、10OKW，加氫的續(xù)航里程達(dá)到300公里。

全球首款全碳纖維超級(jí)跑車、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡……11月4日第三屆進(jìn)博會(huì)開幕以來，汽車展區(qū)憑借大咖云集的全球頂級(jí)車企和炫酷的汽車科技，人氣持續(xù)火爆。記者采訪發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)、氫燃料電池等新能源車輛在汽車展區(qū)占比越來越大;此外，新設(shè)立的智慧出行專區(qū)也集聚了全球智慧出行領(lǐng)域的最新成果。

近日，江蘇奧新—山東青島港首批16臺(tái)25T新能源集裝箱卡車，緩緩駛出江蘇鹽城國投集團(tuán)奧新新能源汽車有限公司鹽都高新區(qū)新工廠的大門，由鹽城國投奧新公司研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的新能源集裝箱卡車，正式交付青島前灣港運(yùn)營使用。 據(jù)介紹，新能源集裝箱卡車由國投奧新公司2019年8月立項(xiàng)，10月在青島港經(jīng)實(shí)景運(yùn)行測試，產(chǎn)品牽引、續(xù)航、耐鹽霧性、每百公里耗電量(1.08度電)等主要性能指標(biāo)在全國同行業(yè)中均達(dá)到領(lǐng)先水平。該車首批交付使用，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次新能源(氫燃料+純電動(dòng))重卡車隊(duì)的落地應(yīng)用，成為國內(nèi)港口行業(yè)首次批量使用新能

截至2020年7月底，配套車型累計(jì)行駛超3000萬公里，在燃料電池領(lǐng)域一馬當(dāng)先的重塑科技迎來新突破。