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當地時間3月4日，烏克蘭扎波羅熱核電站新聞處代表安德烈·圖茲表示，扎波羅熱核電廠區域內發生了火災，目前核電站地區并未出現導致輻射超標的風險。烏克蘭緊急情況部隨后發布消息說，扎波羅熱核電站并未發生火災，起火建筑是位于核電站附近的一處演習訓練設施。國際原子能機構表示，烏克蘭方面向該組織通報，扎波羅熱核電站的輻射沒有變化。

日本一個研究團隊研發出以水代替可燃性有機溶劑材料、用納米級鉬系氧化物做負極的新型鋰離子電池。這種電池安全性較高，不用擔心起火事故，而且可以快速充電。

電動車的電池起火爆炸，是所有電動車主最為擔心的事故之一。不過，如果有款電池，官方給出承諾，永不起火、永不爆炸，你會怎么看呢？前段時間，長城汽車正式發布“大禹電池技術”，該項技術將于2022年全面應用，首次搭載在沙龍品牌第一款車型上。

韓國國會日前披露的一份統計顯示，最近5年間韓國電動汽車和能源儲存裝置(ESS)發生的鋰電池火災事故中，使用軟包電芯的電池組占比約為70%。

通用汽車和現代汽車向美國安全監管機構提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結為，LG化學旗下至少兩家工廠生產的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學周五股價跌至9個月以來的新低。

盡管電動汽車發展迅速，但鋰離子電池的安全性仍然令人擔憂，其樹枝狀晶體具有多個分支，會導致電動汽車電池起火。據美國化學學會出版物官網近日消息，韓國研究人員已經使用半導體技術來提高鋰離子電池的安全性。由儲能研究中心李仲基(音譯)博士領導的韓國科學技術研究所的研究小組，通過在鋰電極表面形成保護性半導體鈍化層，成功抑制了樹枝狀晶體的生長。

北京時間3月23日凌晨消息，據報道，美國純電車公司特斯拉旗下擁有屋頂太陽能發電系統業務，美國政府正在調查特斯拉太陽能電池板引發火災風險的質量安全問題。據悉，政府調查機構最近決定將特斯拉一名前員工在太陽能缺陷投訴中報告的情況列為調查證據，并要求此人提供更多信息。

沙特阿拉伯能源部19日發表聲明說，該國首都利雅得的一處煉油廠當天遭無人機襲擊，襲擊引起小范圍火災，但未造成人員傷亡。

近年來，隨著新老車企紛紛不遺余力地加快電動化進程，電動汽車發展迅速，但伴隨而來的是頻發的安全問題。此前，多家車企電動汽車接連發生起火事件，而多起事件的調查結果均涉及電池安全問題，由此看來，電動汽車事故頻發應當向全產業鏈敲響警鐘。

27萬噸原油，如同一顆“超級炸彈”，讓印度洋再次面臨原油泄漏污染的威脅。9月3日清晨6時，由希臘船東營運、在巴拿馬注冊的超大型油輪“新鉆石”號在孟加拉灣海域、斯里蘭卡東岸外海40海里處突然發出緊急求救，稱油輪起火。

在起火事故的追蹤中，第一類的產品設計缺陷類的原因越來越少，而第二類的原因則越來越多，尤其是在具體使用過程中存在的問題，往往被忽視。

5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性國家標準(以下簡稱“三項強標”)由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2021年1月1日起開始實施。

12月21日消息，當地時間20日晚，敘利亞霍姆斯省三處石油天然氣設施同時遭到襲擊并起火，造成生產設備嚴重損毀。敘利亞石油與礦產資源部在一份聲明中說，遭到襲擊的三處設施分別位于霍姆斯煉油廠、霍姆斯南部一天然氣廠以及阿爾拉彥天然氣站內。敘利亞石油與礦產資源部已經在第一時間派出工作團隊對現場進行滅火和搶修。

能源界網獲悉：美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室(Johns Hopkins Applied Physics Laboratory)的一組研究人員設計了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現在，該電池還不會著火。目前的鋰離子電池都由易燃和可燃材料制成，很容易發生災難性的火災和爆炸事件，其中大多數是沒有任何可辨別的警告就突然發生了。由于具備危險性，三星Galaxy Note7手機就被禁止在飛機上使用，海軍也禁止...

據外媒報道，美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室的一組研究人員設計了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現在，該電池還不會著火。