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法國正在經歷新一輪能源危機，燃油價格持續上漲。法國官方28日呼吁民眾從現在起節約電力和天然氣，以免在今年冬天面臨能源緊張。

11月28日消息，無論是直接從制造商那里購買電腦芯片，還是重新設計汽車，抑或是在零部件缺失的情況下生產汽車，汽車制造商都要“八仙過海，各顯神通”，以應對全球芯片供應短缺的問題。

蘇汽油價格上漲42蘇丹磅，至每升362磅，柴油價格也同樣上漲了42磅，至347磅。（注：1美元=437蘇丹鎊）今年年初，隨著蘇逐步取消燃料補貼，燃油價格曾多次上調。近段時間來蘇政局再度突變，加之東部港口遭遇人為封鎖，燃油價格再度上漲。

2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(NEV-CACSI)為80分(滿分100分)，首次與燃油車持平。10月12日，中國質量協會在北京發布2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(NEV-CACSI)測評結果。

英國因缺少卡車司機引發的燃油短缺現象仍未得到緩解，國防部10月1日說，200名士兵4日起將填補空缺，開始運輸燃油。

英國汽油零售商協會說，數以千計加油站26日賣光燃油。因卡車司機嚴重不足沖擊物流運輸、引發供應鏈危機，英國近期加油站缺油現象嚴重。

那么在2021年泰達論壇中，對于產業關心的新業態的構建與融合創新;新基建;智能化;芯片等，這些行業內大佬都提出了哪些觀點和干貨分享呢?

南非礦產資源和能源部當地時間8月1日宣布，受國際原油價格上漲、蘭特兌美元匯率貶值以及其他因素共同影響，燃油價格將再次上調，汽油每升漲價91分(約合人民幣0.41元)，柴油每升漲價55至56分(約合人民幣0.25元)，燃油價格上調自8月4日零時起生效。

7月21日，來自舟山的供油船Y輪，攜帶1150噸保稅燃油，在上海洋山港三期6泊位為一艘國際航行船舶進行了保稅燃油加注作業。在上海海事局危防處的指導下，洋山港海事局執法人員對此次作業全流程監控，全力保障本次供受油作業順利完成。此次作業標志著保稅燃油的跨域供應在洋山港步入常態化運作階段。

德國汽車零部件巨頭博世集團正考慮關閉位于慕尼黑的一家為燃油汽車生產零部件的工廠，該公司一位發言人稱，這是因為擔心德國從內燃機汽車向電動汽車的轉型將導致“嚴重的產能過剩，需要進行調整”

歐洲傳統汽車行業將面臨更為嚴峻的考驗。據外媒報道，歐盟將于本周宣布，從2035年開始，要求新增汽車實現零排放，即2035年開始在歐盟地區禁售燃油車，這較此前2050年的規劃大幅提前。歐盟委員會的數據顯示，汽車行業約占歐盟二氧化碳排放總量的12%。

據南非媒體當地時間7月10日報道，南非政府正在制定“綠色采購指南”，通過購買電動汽車而逐步淘汰目前的燃油公務車。

目前，盡管一艘運油船已停靠在電廠附近，但黎巴嫩央行卻遲遲未能付款購買。

根據安永的一項最新研究，全球電動汽車霸主地位將于2033年到來，比此前預期的要早5年，因為更嚴格的監管和人們不斷上升的興趣推動了對零排放交通工具的需求。安永使用人工智能預測工具進行預測，得出的結論是，歐洲、中國和美國市場的電動汽車銷量將在12年內超過燃油車銷量。到2045年，非電動汽車銷量將降至僅占全球汽車總銷量的不到1%。

消息傳出后，原油跌幅擴大，美油盤中一度跌近5%。Colonial Pipeline上周因黑客攻擊被迫關閉的管道承載美國東部45%的燃料供應。拜登稱，隨著Colonial管道重啟，東部燃油短缺形勢將在幾天內結束。