山東港口發展何去何從 放眼進口原油重要接卸港
山東，不僅是國內沿海第二港口大省，也是地方煉廠的聚集地，自2015年國家開放原油雙權以來，山東地煉進口原油數量激增，山東港口油船裝卸場面也是一片繁華。其中，青島港、日照港、煙臺港等都是山東最重要的原油接卸口岸，據海關數
山東港口發展何去何從 放眼進口原油重要接卸港
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河北省港口“一煤獨大”運輸結構正在改變
2017年12月3日，隨著一艘20萬噸級的比速7輪礦石船駛離渤海灣最大的礦石碼頭——曹妃甸港口集團礦石碼頭，標志著我省沿海港口年貨物吞吐量突破了10億噸大關。至此，我省港口年吞吐量、吞吐能力雙雙跨越10億噸，我省作為全國沿
河北省港口“一煤獨大”運輸結構正在改變
2017年12月3日，隨著一艘20萬噸級的比速7輪礦石船駛離渤海灣最大的礦石碼頭——曹妃甸港口集團礦石碼頭，標志著我省沿海港口年貨物吞吐量突破了10億噸大關。至此，我省港口年吞吐量、吞吐能力雙雙跨越10億噸，我省作為全國沿
節后港口煤炭調入穩步增長秦港庫存再次升至600萬噸以上
2月16日開始，秦皇島港煤炭庫存跌破600萬噸，并在整個假期一直維持600萬噸以下水平。不過在假期結束后的2月24日，秦港煤炭庫存再次回升至600萬噸以上，進港煤炭數量保持著較大的漲幅，煤炭調入穩步增長。數據顯示，截止2月24日，北
節后港口煤炭調入穩步增長秦港庫存再次升至600萬噸以上
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煤炭港口庫存大幅下降，江內港口庫存再創新低
本期【煤炭江湖數據】中國煤炭港口庫存統計與數據分析合計4660萬噸，較上期(4963萬噸)大降303萬噸。環渤海港口：本期庫存總量比上期大幅下降115萬噸。其中，京唐港362萬噸(降8 3%)、黃驊港221萬噸(降15 2%)、秦皇島665萬噸
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煤礦鐵路港口總動員合力化解“燃煤之急”
受寒潮影響，我國多地普降大雪，采暖負荷急速攀升。近日，四大央企電力集團向發改委聯名求助，稱由于煤炭供應不足，面臨全國性大范圍保供風險。據了解，四家電力集團所指僅為個例，目前長協煤合同總量供應充足，各地煤礦、鐵路、港口
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受寒潮影響，我國多地普降大雪，采暖負荷急速攀升。近日，四大央企電力集團向發改委聯名求助，稱由于煤炭供應不足，面臨全國性大范圍保供風險。據了解，四家電力集團所指僅為個例，目前長協煤合同總量供應充足，各地煤礦、鐵路、港口
山西、內蒙古的煤流向哪兒？盤點我國北方7大運煤港口！
目前，我國煤炭的水路運輸能力和港口建設增長迅猛，沿海港口目前煤炭一次下水量年增速10 67%。據統計，2017年1-10月份，我國南方沿海地區海上調入煤炭數量約增加了1億噸。港口煤炭運輸在我國煤運網絡中占據重要地位。一、我
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2017年環渤海港口累計煤炭吞吐量6.77億噸 增13%
2017年，隨著下游需求的轉好，煤炭供應量的增加，沿海煤市供需雙高。環渤海港口累計完成煤炭吞吐量6 77億噸，同比增加8100萬噸，增幅達13%，吞吐量創歷史新高。環渤海港口煤炭吞吐量大幅增加的原因有以下幾點:一是國家宏觀經濟持
2017年環渤海港口累計煤炭吞吐量6.77億噸 增13%
2017年，隨著下游需求的轉好，煤炭供應量的增加，沿海煤市供需雙高。環渤海港口累計完成煤炭吞吐量6 77億噸，同比增加8100萬噸，增幅達13%，吞吐量創歷史新高。環渤海港口煤炭吞吐量大幅增加的原因有以下幾點:一是國家宏觀經濟持
2017年環渤海港口累計煤炭吞吐量6.77億噸 增13%
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