五部門聯合發文！新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%
近日，交通運輸部、自然資源部、海關總署、國家鐵路局、國鐵集團聯合印發了《推進鐵水聯運高質量發展行動方案(2023-2025年)》(以下簡稱《行動方案》)。《行動方案》明確，到2025年，長江干線主要港口鐵路進港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進港率達到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯運量達到1400萬標箱，年均增長率超過15%;京津冀及周邊地區、長三角地區、粵港澳大灣區等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%，鐵水聯運高質量發展步入快車道。
新能源汽車的利好來了？國家稅務總局：進一步落實優惠政策
4月6日，國務院新聞辦公室就“更好發揮稅收職能作用，更優服務經濟社會高質量發展”舉行發布會。國家稅務總局總會計師羅天舒表示，下一步，稅務部門將發揮好稅收職能作用。其中提到進一步落實支持新一代信息技術、新能源汽車等新興產業發展的稅收優惠政策。
山東：到2025年全省行政事業單位全部采購新能源汽車
省政府新聞辦今天召開新聞發布會，介紹全省行政事業單位新能源汽車推廣應用情況，并解讀《關于加快推進全省行政事業單位新能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)。
藍綠牌合并“傳聞”發酵：新能源汽車新格局來了？
近日“新能源車綠牌或在兩年內取消”的話題，登上熱搜。全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)秘書長崔東樹向媒體透露稱，乘聯會已向國家有關部門提出合并藍牌、綠牌的建議，并“預計未來兩年就將成為現實”。
工信部副部長辛國斌：將及早研究明確新能源汽車購置稅減免接續優惠政策
“工信部將積極擴大消費，組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續優惠政策，支持擴大新能源汽車消費。并試行研究出臺促進汽車消費的相關政策，指導地方維護公平有序的市場環境，保障汽車產業穩定運行。
中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%
2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點。其中，中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%。
預判新能源汽車市場進入淘汰賽 比亞迪強調“快魚吃慢魚”
3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內的管理層，在3月29日接受了特定對象調研，受邀投資人768人。
“新能源汽車”大熱：預計2023年國內市場規模將達到1000萬輛左右
中德作為全球兩個重要的汽車制造大國，新能源汽車已經成為兩國經濟合作的重要領域之一。近年來，我國新能源汽車呈現爆發式增長。根據中汽協數據,2022年國內新能源車銷量達688.7萬輛,同比增長93.4%,市場滲透率達25.6%。中國電動汽車百人會預計，2023年，國內新能源汽車市場規模將達到1000萬輛左右。
工信部：著力穩住汽車、消費電子等大宗消費，鞏固新能源汽車、光伏、移動通信
3月23日，工信部網站消息，工業和信息部黨組成員、副部長辛國斌主持召開重點行業協會座談會，分析研判一季度工業經濟運行形勢，聽取意見建議，研究重點行業穩增長政策措施。
中國恒大：新能源汽車已交付超900輛，或有停產風險
中國恒大3月22日公告，恒馳5于2022年9月16日正式量產，首批量產車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發布之日，恒大新能源汽車已交付超過900輛車。由于流動資金緊張，為能維持基本的業務運營，恒大新能源汽車已采取措施削減成本，例如削減其員工人數。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比之下，截至2022年6月30日員工數為3742名。在沒有新流動性注入的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產風險。
央視新聞：新一批大批量國產新能源汽車在南沙集中出海
3月21日，3000輛國產新能源汽車在南沙汽車碼頭被裝載駛上滾裝船，隨后將出口到東南亞地區。據了解，這是今年以來華南地區單品牌國產新能源汽車單次出口量最多的一個批次。
國家發改委公開征求意見！涉及新能源汽車、氫能、儲能等領域
近日，國家發改委發布關于向社會公開征求《綠色產業指導目錄(2023年版)》(征求意見稿)意見的公告。此次公開征求意見的時間為2023年3月16日至2023年4月15日。
