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今年50歲的馬斯克稱自己經歷了生活的“磨難坎坷”之后，才對事物有一定的理解。“特斯拉可能要對我人生和職業中三分之二的痛苦負責。”特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）周三晚間在比特幣大會The B Word上表示，“我們希望進行更多盡職調查，以確認在開采比特幣的過程中，可再生能源使用的百分比是否達到或超過了50%，并且這個數字有增加的趨勢。”他表示，如果確認是這樣，特斯拉將恢復接受比特幣。

2021年7月17日凌晨，由三峽集團中國水利電力對外有限公司承建的哈薩克斯坦圖爾古松水電站3#機組順利完成72小時試運行，機組各系統及參數符合設計要求和運行規范，正式并網發電。這是繼7月6日實現1#和2#機組發電后取得的又一重要成果。至此，圖爾古松水電站3臺機組全部投產發電。

“張家口冬天室外溫度經常達到零下20多攝氏度，但這種車啟動很輕松。”河北省張家口市公交車司機李寶生有30多年駕齡，開過柴油車、汽油車和電動車，如今他開上了燃料電池城市客車——氫能轉化為電能驅動公交車，“提速比轎車快，拉滿員跑起來沒壓力。”

2021年國際能源變革對話，水電水利規劃設計總院副院長，顧洪賓：中國可再生能源發展報告2020

在常規能源電源的年代，電力負荷可以清晰地分出“基本負荷“(煤、核、水電廠)、腰荷(天然氣電廠)、峰荷(天然氣電廠)。

為促進可再生能源開發利用，科學評估各地區可再生能源發展狀況，根據可再生能源法和《關于建立可再生能源開發利用目標引導制度的指導意見》（國能新能〔2016〕54號）、《關于做好風電、光伏發電全額保障性收購管理工作的通知》（發改能源〔2016〕1150號）《關于建立健全可再生能源電力消納保障機制的通知》（發改能源〔2019〕807號）等文件，我局委托國家發展改革委能源研究所匯總有關可再生能源電力建設和運行監測數據，形成了《2020年度全國可再生能源電力發展監測評價報告》（以下簡稱監測評價報告）。

交通運輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發布會上表示，交通運輸部將推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，積極打造綠色航運海事治理示范區，引導船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術性的減排。

為高能耗數據中心競相買電的過程中，科技公司正在重塑可再生能源市場，同時也在努力應對一個新的挑戰：如何確保他們的投資能真正減少碳排放量。亞馬遜周三宣布將從全球14家新太陽能和風力發電廠購買總量約1.5吉瓦的電能。公司力爭2025年在所有業務上都使用可再生能源。

1986年，從山東榮成馬蘭灣的風場起首，中國的風電開發之路已走了30余載。30多年來，中國風電一步步跨越技術的欄，一次次邁過降本的坎，從零起步，走出一條從跟跑到領跑的產業崛起之路。

為高能耗數據中心競相買電的過程中，科技公司正在重塑可再生能源市場，同時也在努力應對一個新的挑戰：如何確保他們的投資能真正減少碳排放量。亞馬遜周三宣布將從全球14家新太陽能和風力發電廠購買總量約1.5吉瓦的電能。公司力爭2025年在所有業務上都使用可再生能源。

6月23日，生態環境部部長黃潤秋在京視頻會見國際可再生能源署總干事弗朗西斯科·拉卡梅拉。雙方共同簽署《中華人民共和國生態環境部與國際可再生能源署關于應對氣候變化合作的諒解備忘錄》，并就進一步加強雙方合作，共同推進可再生能源發展與應對氣候變化工作進行交流。

自從2010年中國首次進軍巴西電力行業以來，短短10年的時間通過并購和項目建設方式，中國已經從“萌新”發展成為巴西電力行業的主要參與者。截至2019年，至少有14家中國電力企業在巴西投資或參與建設項目，總價值高達365億美元。如此巨額的投資使得中國企業成為巴西電力行業的主要外國企業。一個明顯的趨勢是，中國企業在巴西的投資大都集中在可再生能源領域，這與巴西豐富的自然資源密不可分。

巴西的風能和太陽能產業極大受益于其優越的地理位置，但產業發展卻少不了當地的供應鏈。

巴西巨大的能源生產力和豐富的環境資源全球聞名。巴西不僅是世界上最大河流系統的發源地，也擁有著強大的水電潛力，同時也擔當著環保的責任。在巴西，亞馬遜雨林占總土地的60%，其生態多樣性讓環境許可問題變得更為重要。

巴西土地使用決策對整個世界都有著至關重要的影響。巴西作為一個資源豐富的國家，所面臨的挑戰不僅要保護世界知名的自然保護區，也要盡可能有效地利用可用土地以促進經濟增長。在亞馬遜雨林的環境保護背景下，巴西的農業部門和自然資源行業相互形成了競爭關系。巴西土地市場之所以能運作，是因為它將高技能的經營者吸引到未被開發或貧瘠的土地上。比如巴西的風力和太陽能發電廠同時需要支持其他氣候變化的項目。下圖簡要說明了巴西土地的用...