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隨著我國經濟的快速發展和人口的迅速增長，我國對于能源的需求量越來越大，能源消耗數量與日俱增，傳統能源資源日益減少，已不能滿足日益增長的國民經濟需求，因能源消耗所導致的生態環境惡化問題也日益明顯。在這種情況下，減少溫室氣體排放，建設低碳社會，發展新能源已是大勢所趨，也成為了我國未來的一項長期基本國策。

由中國電器工業協會、中國內燃機工業協會、CDCC、隆高展覽（上海）有限公司等單位共同主辦的“IDCE第七屆數據中心展”、“GPOWER2021第二十屆動力展”、“EPOWER2021第二十一屆全電展”，于2021年6月17日在上海新國際博覽中心隆重開幕。

2021年是“十四五”規劃開局之年,家電行業加速轉型升級的步伐;與此同時,在2030年需實現“碳達峰”,2060年需實現“碳中和”的雙碳目標“加持下”,家電行業開啟新一輪的科技與產業的變革。

在《氣候經濟與人類未來》一書中，比爾·蓋茨一開始就提醒讀者注意兩個數字：510億，是全球每年向大氣中排放的溫室氣體的大致噸數，而0則是我們需要達成的目標，未來我們需要使出渾身解數將碳排放由現在一年約510億噸當量的碳排放，通過如低碳技術、或碳補償的方法相互抵消變成0，而這個過程指向的就是現如今社會各界都在熱議的一個話題——碳中和。

當今世界政治經濟形勢錯綜復雜，以云計算為代表的新型基礎設施，正成為加速創新縮小區域經濟鴻溝、驅動經濟高質量增長等國家核心競爭力的重要組成部分。而伴隨著云計算的落地，實現政企綠色、低碳、環保發展也日漸成為行業關注的焦點。

當下，中國城市的發展已經發生了根本性轉變。在“雙碳”(碳達峰、碳中和)戰略下，綠色低碳逐漸成為發展的“硬約束”，企業綠色轉型未來不再是一個可選項，而是必選項。為此，如何以引領綠色發展為導向，不斷推進綠色產業協同發展，探索可復制、可推廣的綠色發展之路，營造有利于綠色發展的市場環境，成為當下政企轉型的聚焦點。其中，華為云作為“碳中和”的倡導者之一，更是在2019年便發起了Cloud for Good行動，力圖在商業之外，與合作伙伴一起賦予技術溫度和感性，為社會創造不凡價值。

5月26日上午，由中國房地產業協會主辦，天普新能源科技有限公司協辦的“2021中國房地產業碳達峰發展高峰論壇”在北京蔓蘭酒店順利召開。論壇以“中國房地產行業如何走向碳達峰”為主題，邀請行業權威專家，結合“十四五”規劃，對房地產行業及相關企業在“3060”目標下可持續發展的機遇與挑戰進行深度解讀和探討。

隨著我國碳中和目標的清晰化、明確化，新能源隨機性、波動性、大裝機小電量的天然屬性與其成為主力能源的愿景之間的矛盾日益凸顯。科華數據股份有限公司總裁陳四雄認為：“儲能是解決這些問題的最有效手段，更是未來新能源發展的重要支撐，實現雙碳目標的重要手段。”

在通往碳達峰、實現碳中和的道路上，中國電力企業呈現了你追我趕的態勢。從年初開始，五大發電集團先后對外公布碳達峰的時間表，而作為清潔能源裝機占主體地位的三峽集團，不但公布了碳達峰時間表，更是向外公布了碳中和時間表。

近日，哈電風能有限公司揭牌儀式暨風電產業發展發布會在湘潭高新區舉行。哈電集團黨委常委、副總經理張英健主持會議并致歡迎辭。他表示：“哈電集團和興湘集團將大力推進綠色清潔、低碳安全發展，在湖南省委、省政府的支持下，雙方攜手對湘電風能公司進行重組，成立哈電風能有限公司，努力打造央地合作新典范，助力國家實現‘碳達峰’‘碳中和’目標。”

中國政府提出2030年碳達峰、2060年碳中和后不到半年，“碳中和”已成為中國企業言必提及的關鍵詞。

中國政府提出2030年碳達峰、2060年碳中和后不到半年，“碳中和”已成為中國企業言必提及的關鍵詞。

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出，落實2030年應對氣候變化國家自主貢獻目標，制定2030年前碳排放達峰行動方案。我們為何要提出這些目標？如何實現？經濟日報記者專訪了中國工程院院士、國家能源咨詢專家委員會副主任、國家氣候變化專家委員會名譽主任杜祥琬。

自去年9月，第75屆聯合國大會期間，我國承諾減少二氧化碳排放，力爭于2030年實現“碳達峰”、2060年實現“碳中和”，并于去年12月將“碳中和”納入了2021年重點工作之后，“碳中和”就成了各行各業熱議的話題。

從全球看，交通領域占到全球碳排放的1/4，而交通領域里的道路交通（以汽車為主）的排放又占3/4，實現“雙碳”目標，汽車產業義不容辭。從本次上海車展來看，電動化、智能化，成為車企實現“雙碳”最現實的路徑，而從長遠來看，仍有許多環節有待突破。