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最近，為有效的增加煤炭供應，政府可謂是想遍了辦法，重要操作就是加快釋放產能、加大鐵路運輸。據記者了解，4月里，內蒙新增了一座產能1500萬噸/年的大礦，國鐵新增了一條“西煤東運”通道。

煤炭是我國的主體能源，對我國能源安全起壓艙石作用，煤炭市場健康運行是我國能源經濟健康運行的重要保證。有必要加大力度，督促相關市場主體盡快整改、盡早實現規范運行。要在充分發揮市場對資源配置起決定性作用的同時，更好發揮政府作用。

目前，人類正處于一場偉大的能源轉型之中。為了實現能源轉型，每個行業都在反思如何才能實現可持續發展并減少總體碳排放量？

工信部、國家發改委等6部門近日聯合印發《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》。《意見》提出，到2025年我國石化化工行業基本形成自主創新能力強、結構布局合理、綠色安全低碳的高質量發展格局，高端產品保障能力大幅提高，核心競爭能力明顯增強，高水平自立自強邁出堅實步伐。

山東省人民政府辦公廳日前發布的發布《關于印發“十大創新”“十強產業”“十大擴需求”2022年行動計劃的通知》提出，將穩固煤炭供應鏈。

產地方面，一個新情況是安全、環保檢查陸續增多。在供需方面，依然延續疲軟狀態，從而導致汽運市場的低迷。

記者8日從中國鐵路北京局集團公司獲悉：4月8日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，中國鐵路北京局集團公司優化列車開行結構，將利用即將開通運營的邢臺至和順縣鐵路，增開和順縣至邢臺南貨物列車，積極服務國民經濟平穩運行。　

晉能控股集團自整合重組以來，把準發展方向，保持改革定力，進一步推進精益管理，深挖內潛，全方位推動企業高質量發展。

如果煤炭與電力之間的關系不能理順、市場化的價格機制始終缺席，缺煤停機、拉閘限電則不是偶發事件。煤炭和煤電如同天平兩端的砝碼，此起彼伏。煤價高漲、電力保供等壓力下，2021年煤電行業進入前所未有的至暗時刻，發電企業煤炭庫存、可用天數在去年下半年創下新低，電廠多發多虧，全行業普遍虧損。

3月28日，由中國地球物理學會批準立項，中國煤炭地質總局(以下簡稱總局)牽頭、總局一局集團物測公司參與起草的《煤礦采區三維地震勘探規范》團體標準發布實施。

大家普遍認為，每年的春節是一年中煤價的最低點。但今年與往年不同，今年1月1日起，受印尼煤限制出口，以及國內電廠補庫等因素影響，到港拉煤船舶增多，煤炭市場交割火熱，煤價出現上漲。春節期間，出現淡季不淡現象，電廠加快補庫；而貿易商手里存煤不多，造成市場供不應求，保持活躍態勢。

日前，江蘇省政府公布了《關于2021年度江蘇省科學技術獎勵的決定》，中國礦業大學作為第一完成單位主持的《巷/隧道干式過濾除塵技術研究與工程應用》項目獲得省科學技術一等獎。該研究項目標志著我國煤礦掘進工作面粉塵治理技術取得重大創新，實現煤巖顆粒物年均減排10.5萬噸，填補了國內技術空白。

近日，江西省發布關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的實施意見。意見中提到，推動化石能源清潔高效利用。有序控制煤炭消費增長，合理控制石油消費，有序引導天然氣消費。積極推進終端用能領域電能替代，推廣新能源車船、熱泵、電窯爐等新興用能方式，全面提升生產生活終端用能設備的電氣化率。統籌煤電、可再生能源發展和保供調峰，支持應急和調峰電源發展，做好重大風險研判化解方案。

“中國重載第一路”大秦鐵路今年第一季度累計運輸煤炭1.04億噸，日運量持續保持高位。為發揮好大秦鐵路能源大通道作用，中國鐵路太原局集團有限公司結合當前疫情防控要求和運輸特點，優化維修施工組織，為貨運釋放能力，按滿圖配足機班機力，實現達標達速，保障貨運牽引能力，對重載車輛實行客車化管理，提高車輛周轉效率。

清明小長假之前，山西省發改委發了通知，要求全省各市、各企業強化市場價格調控監管，確保煤炭價格在合理區間運行。通知里明確說到，從5月1號起，整個山西省熱值5500千卡的煤炭，出礦環節中長期交易價格合理區間為370元/噸至570元/噸。其他熱值的煤炭，出礦環節中長期交易價格合理區間按照熱值比進行折算。