為進一步在中國銷售而建立的合資企業——發電機業務對總部位于科隆的道依茨公司（DEUTZ）來說變得越來越重要。

今天，道依茨在北京投入運行了第一臺其開發的氫內燃發電機。與此同時，道依茨與中關村國家創新區(ZGC)簽署了合資企業合同，這將進一步推動氫發電機組的分銷。DEUTZ首席執行官Sebastian C. Schulte博士、科隆市長Henriette Reker以及北京市委委員、副市長等出席了在北京舉行的儀式。

Schulte解釋說：“我們將向中國供應大約100臺氫動力發電機，其中第一臺的試運行顯示了氫和內燃機結合的潛力。在德國，我們最好不要放棄這項技術，而是繼續以一種對氣候友好的方式開發它，并在它比電力驅動和燃料電池有顯著優勢的地方使用它。”

道依茨是世界上最早開始批量生產氫內燃機的發動機制造商之一。其基礎是向中關村國家創新區交付100臺基于TCG 7.8 H2的氫動力發電機。這個位于北京的開發區因其科技中心而被稱為“中國硅谷”。

這100臺氫氣發電機組將在中國的焦化廠等工廠附近使用。那里產生的廢氣目前都被燒掉了。氫氣約占其中的四分之一，未來這些氫氣將被分離出來，并在DEUTZ提供的發電機組中用于現場發電，而不會產生額外的碳排放。這意味著即使沒有綠色氫，這些氫發電機仍將減少排放。通過使用焦化廠的副產灰氫，每臺氫氣發電機組每年可以減排多達800噸的二氧化碳。然而，氫氣發電機組可以在后期使用綠色氫進行氣候中和的運行。

氫內燃機的概念是基于傳統的燃燒技術。它的的燃料不是化石燃料，而是氫。氫燃燒產生的不是二氧化碳，而是水(H2O)。另一個優點是發電機在現場的靈活縮放。

無論使用何種燃料，發電機組業務對道依茨（DEUTZ）來說都變得越來越重要。隨著最近對美國制造商藍星電力系統（Blue Star Power Systems）的收購，道依茨正專注于日益重要的分步式能源供應，其中發電機發揮著相關作用。道依茨預計此次收購將在中期內每年帶來超過1億至1.5億美元的額外盈利收入。在此基礎上，到2030年，道依茨能源部門的收入預計將增長到5億歐元左右。