報載： 最近，在鹽城東臺市供電公司的推動下，東臺市出臺集中型充電站對新能源汽車電池進行電池更換服務或者集電池充電、物流調配、以及換電服務于一體的政策，對電動汽車，這是江蘇省首個指導新能源汽車換電模式發展應用的縣級換電政策。
近年來，新能源汽車數量急劇增長，充電問題成為當前主要矛盾。一方面，充電樁布局無法滿足日益增加的新能源汽車車主需求;另一方面，盡充電時間仍然較長，影響著用戶的出行效率和體驗。新能源汽車的換電模式，通過集中型充電站對電池進行集中存儲、充電，并統一配送到換電站，為電動汽車提供電池更換服務。這種模式的優勢一是補能速度快，相比充電模式，換電模式能在幾分鐘內就完成補能;二是對更換下來的電池進行統一管理，有利于提高電池的使用壽命;三是通過“車電分離”的銷售模式，用戶無需承擔電池的高昂成本和維護問題;四是可以促進電池回收利用，實現電池循環利用和綠色發展。但也面臨一些如建設成本高、電池標準化問題、市場接受度等挑戰和不足。東臺供電公司敦促市政府出臺的《關于促進全市新能源汽車換電模式發展的實施方案》，以換電基礎設施建設、換電車型規模化示范運營為重點，不斷優化完善應用場景和使用環境，建立換電設施安全監管機制，強化換電政策保障;他們制定了在重卡、出租、物流等領域開展車輛推廣應用、開展換電站基礎設施試點建設、探索建立新能源汽車換電標準體系、構建全市新能源汽車換電生態四項重點任務;他們通過完善工作機制、強化宣傳引導，努力提高用戶體驗、降低用戶成本、促進電池回收利用，積極構建融合、協同、開放的新能源汽車換電模式發展生態。
由此，面臨高建設成本和電池標準化等挑戰，隨著技術的進步和市場的需求，我們要象鹽城東臺市供電公司一樣，制定新能源汽車換電車輛推廣策略，爭創換電站示范場景，全力助力構建全市高質量、可持續的換電模式生態體系，讓新能源汽車換電模式走上康莊大道。
