國家發改委此前對進口煤炭限制性措施的取消政策將在2月15日到期。國家能源局于1月9日上午與主要電力企業進行會談，內容包括評估此前取消對進口煤炭限制性措施的政策影響，討論電廠使用進口煤炭和電煤供應等問題，同時尋求電力企業對當前電煤供應的政策建議等。

1、2017年以來煤炭的進口情況

2017年1-11月份全國共進口煤炭24817萬噸，同比增長8.5%，累計進口金額205.7億美元，同比增長72.2%。印尼、澳大利亞、俄羅斯是今年目前為止對中國出口量排在前三位的國家，由于國家政策原因，自2017年2月19日期禁止進口朝鮮煤等資源，至此俄羅斯煤躍居中國煤炭進口量第三位。朝鮮出口到中國以無煙煤為主，占其出口總量的99.8%，占我國無煙煤進口量的85%。禁止進口朝鮮煤對提升國內無煙煤價格起到了推波助瀾的效果。在受國外煤價的低價沖擊下，為緩解國內過剩產能的情況，自7月1日，國家二類進口口岸禁止進口煤炭船舶靠泊卸貨，珠海高欄港、可門華電碼頭、寧德大唐碼頭以及沿江沿海等碼頭禁止進口。此政策對于南方沿海電廠無疑是壞消息，短倒費用增加，部分電廠通過在其他碼頭接卸進口煤，增加部分成本，今年進口煤優勢不復存在。

2、限制煤炭進口政策將于今年2月份取消，對此您怎么看?

入冬以來，華北地區持續推行“煤改氣”，禁煤導致天然氣短缺，價格不斷提升，甚至出現全國范圍內“氣荒”十分嚴重。而未完成“煤改氣”工程地區供暖延續煤炭供暖，南方多數地區也進入冬季空調取暖期，加之水力發電低迷，火力發電補給顯著，造成塊煤、末煤等需求出現明顯增加。接近年底，大部分礦開始停產檢修，對供給沖擊較大，鐵路運力也緊張，進口煤仍然偏少。加之季節性天氣影響，電廠庫存量和使用天數統統下掉，這樣的偏低疊加采購導致需求提升，在這種形勢下，限制進口煤取消也十分理解。

3、限制煤炭進口政策取消對煤炭貿易產生怎樣的影響?

海外煤價優勢減弱，政策放開后進口量來說并不代表會增加。今年下半年我國進口煤增速明顯下滑，一方面是政策的影響，而另一方面則是進口煤價格上漲。

以目前時點來看，進口煤已經失去價格優勢，截至 12 月 20 日澳洲紐卡斯爾動力煤價格、南非理查德動力煤價格以及歐洲 ARA 港動力煤價格分別報收于104.17 美元/噸、 95.42 美元/噸、 100.86 美元/噸，當前價格與國內煤價基本持平。因此， 即便進口煤政策利好，國際煤價競爭力不強，進口量也難出現大漲。

4、限制煤炭進口政策實施以來給煤炭貿易帶來了哪些影響?

今年，我國對進口煤采取的限制措施影響較大，從7月1日起，國家二類進口口岸禁止進口煤炭船舶靠泊卸貨，珠海高欄港、可門華電碼頭、寧德大唐碼頭以及沿江沿海等碼頭禁止進口

限制的口岸主要以進口動力煤為主，對我國動力煤進口影響較大，盡管限制的了國家二類口岸進口動力煤，但由于今年國內部分地區動力煤緊缺，加之國內主產區供應速度階段性緩慢，利好于進口煤，進口量呈大幅增加態勢，但增速明顯小于上半年進口增速。雖然二類口岸禁止進口煤靠岸，但進口煤炭還是有很多途徑進入我國。