前段時(shí)間，特斯拉和美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)(NHTSA)僵持不下，終于服軟，確定將召回200多萬輛汽車。令人擔(dān)心的不是這些召回的200萬輛特斯拉，也并不是更新后的無效解決方式。其實(shí)真正讓消費(fèi)者無助的是，科技看似在不斷進(jìn)步卻在安全上不斷退步。

特斯拉大規(guī)模的自動(dòng)駕駛儀召回也清楚地表明，汽車輔助駕駛系統(tǒng)并沒有按照期望的方式提供服務(wù)。繼美國之后，韓國也對所有配備Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能的特斯拉汽車發(fā)布了自愿糾正行動(dòng)(召回)，此次召回于1月5日開始，涵蓋在韓國注冊的所有特斯拉汽車。

近日，韓國國土交通部宣布，因生產(chǎn)問題將召回13款車型，共計(jì)72674輛汽車，其中包括63991輛特斯拉Model Y、Model 3、Model X、Model S。該部門表示，他們已確定特斯拉Autopilot系統(tǒng)存在軟件錯(cuò)誤，存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。在使用Autopilot期間，該錯(cuò)誤可能無法向駕駛員提供足夠的警告聲音和信息。

Autopilot是一種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，可自動(dòng)識別車輛周圍的物體，無需駕駛員介入即可調(diào)整速度、與其他車輛保持距離以及變換車道，而占召回車輛總數(shù)88%的特斯拉車型都被發(fā)現(xiàn)其Autopilot功能存在問題。此外，包括Model X在內(nèi)的兩款特斯拉車型中，有1992輛被發(fā)現(xiàn)存在安全違規(guī)問題，車輛的門鎖機(jī)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)可能無法脫離。

針對韓國這次召回，特斯拉計(jì)劃通過推送軟件更新來解決這些問題。