7月26日，全球首制純電池動力集裝箱船N997輪在揚州海事部門的精心維護下安全出塢，該船是以箱式電源為主推進電源的萬噸級江海直達船，也是國內在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型，由我國自主設計研發建造、擁有自主知識產權。
據介紹，該船總長119.8米，型寬23.6米，其裝船電池容量全球最大，通過箱式移動電源進行換電續航，全航程采用電池動力推進，預設電池容量遠遠高于國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸以及電池容量方面均處于世界領先地位。
船舶配載了可更換的
36只 船用集裝箱式電池作為動力源
相當于800多輛 新能源汽車的載電量
采用換電模式
實現全程純電航行
每行駛100海里可節約燃油3900kg
減少二氧化碳排放12.4噸
節約能耗費用約3.35萬元
該船建成投用后將主要航行于長江干線航道，能夠通過沿途換電實現純電航行。預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸。此外，該系列船舶還搭載了智能船舶系統，投入營運后，可以結合船東實際需求智能調整能耗，根據船舶抵港時間、水流、電池容量等情況，科學規劃船舶不同航段航速。
由于該首制船型是完全自主研發且建造周期緊張，在實船建造階段，揚州海事部門緊扣船舶重要日期確認、出塢下水等重要節點，提供專業指導，和船廠共同攻堅克難，全力做好船舶建造全生命周期監管服務保障工作，支持船舶修造企業加快向高端化、綠色化、特色化升級轉型，為奮力打造世界級船舶海工產業集群“揚州板塊”貢獻海事力量。
據悉，N997輪將于9月下旬開啟試航，對船舶性能進行專業驗證。
