2022年，國際石油行業經歷了近140美元油價的狂歡，也經歷了“北溪-1”和“北溪-2”海底輸氣管道的三條管線泄露引發爆炸的巨大不安;這一年里，我們看到行業巨頭改頭換面以投入能源轉型，也看到了歐洲為保能源安全而專注搶煤導致能源轉型受阻;這一年，國際能源大事頻發，疊加俄烏沖突影響，全球能源安全與價格問題凸顯。在新舊能源交織共振的時代，油氣行業正站在百年未有之大變局的時代路口。

石油圈梳理出2022年度國際石油十大事件，和讀者們一起回顧那些過往。不過，“ 一千個讀者就有一千個哈姆雷特”，每個人心中都有自己的“TOP 10”，歡迎大家留言交流。

01. 最跌宕起伏的國際油價

2020年4月國際油價深度下跌，WTI原油價格一度跌至-37.63美元，跌幅超300%。這是自1983年石油期貨在紐約商品交易所交易以來，首次跌入負數。

曾經跌得有多狠，如今反彈得就有多高。隨著全球逐漸走出疫情，經濟逐步恢復，石油需求上升;與此同時，疊加地緣政治的影響，國際油價上漲成為主旋律。2022年2月16日，英國市場即期北海布倫特原油現貨價格達每桶100.8美元，為八年以來首次破百。受即期布倫特現貨價格突破每桶100美元影響，國際原油期貨價格當天一度突破每桶96美元。

隨著俄烏沖突愈演愈烈，美國及其盟國對俄羅斯實施一系列制裁后，2022年3月7日，美、布原油期貨漲超10%。布倫特原油一度逼近140美元，WTI原油期貨一度突破130美元/桶，均創下2008年以來新高。

經過一路跌跌漲漲，目前國際油價在80美元左右徘徊，不過多家機構預測2023年國際油價將回到100美元。

02. 最老的石油巨頭宣布凈零目標

兩年前一些石油巨頭就已經相繼宣布各自的凈零目標，擁抱能源轉型。2022年1月18日，最老的石油巨頭之一——埃克森美孚終于宣布，該公司將在2050年前將其全球業務的凈碳排放量降至零，以趕上將碳足跡降至最低水平的競爭對手。

埃克森美孚從2020年拒絕設定凈零碳排放目標，到如今的追趕求變，反應的是對于石油行業來說，能源轉型已然刻不容緩。

國際能源署發布《2022年世界能源展望》，報告顯示，隨著越來越多國家開始加速能源轉型，全球清潔能源產業進入一個快速發展期。2022年，可再生能源發電量有望增長20%。化石能源在全球能源結構中占比或將從目前的80%下降至2030年的75%，到2050年下降至60%左右。

03. 最猛烈的石油巨頭“退群朝”

2022年3月份，國際油價不斷刷新近八年油價記錄，一度直沖140美元/桶。在100美元上方持續半個月后，國際油價于3月15日回落至100美元以下。

漲漲跌跌的背后，其直接原因是俄烏沖突背后的地緣政治沖突，而這也導致了各大石油巨頭相繼開始與俄羅斯的切割，包括BP、殼牌、埃克森美孚、道達爾、埃尼Eni、Equinor、西班牙石油巨頭西班牙雷普索爾、奧地利石油巨頭OMV，以及斯倫貝謝、貝克休斯、哈里伯頓和威德福等油服巨頭先后發表聲明，決定暫停在俄羅斯部署新業務以及進一步投資，劃清與俄羅斯界限。

04. 石油巨頭殼牌換帥

石油巨頭殼牌9月15日宣布，在掌舵近十年后，首席執行官本·范伯登將在今年年底卸任。現任殼牌綜合天然氣、可再生能源和能源解決方案總監的Wael Sawan將于2023年1月1日成為其下一任首席執行官。

范伯登自2014年1月1日接手殼牌首席執行官一職。在此后九年的掌舵期內，范伯登大力推動殼牌轉型。在其掌舵期間做出了諸多重大舉措，例如500億美元收購競爭對手英國天然氣集團(BG Group Plc)，也正是在他帶領殼牌期間， 殼牌放棄已使用100多年的“荷蘭皇家”稱號，改名又遷都，旨在“增強殼牌的競爭力，加速股東股權分配和實現其成為凈零排放企業的戰略”。

無論是改名遷都，還是此前遭遇“逼宮”，抑或是荷蘭海牙地方法院的裁定按下殼牌零碳征程的快進鍵，甚至是當下換帥，由可再生能源業務負責人執掌殼牌，這一步步無疑都在雕刻著石油巨頭未來全新的面貌。正如殼牌董事會主席 Andrew Mackenzie表示：在過去十年，本·范伯登一直是殼牌凈零排放能源業務轉型的先鋒。而新任CEO的人選，就更加清晰地指明殼牌未來的方向。

05. 歐美對俄實施重磅石油制裁

自俄烏沖突爆發以來，歐美國家對俄羅斯實施了一系列嚴厲的制裁措施，其中能源成為西方國家和俄羅斯博弈的“關鍵牌”。在經過3個月來多輪探討，12月4日歐盟27個成員國達成共識，同意對俄海運出口原油的價格上限為每桶60美元。這一舉措還得到了七國集團(G7)和澳大利亞的響應。

歐盟公布的文件稱，“禁止提供與貿易、中介或運輸有關的直接或間接技術援助、中間服務、融資或財政援助，其中包括將產于俄羅斯或從俄羅斯出口的原油或石油產品通過船到船轉運到第三國。”對此，俄羅斯表示，對俄石油限價破壞市場規律，將導致全球能源價格飆升，俄方不會向設置價格上限的國家出口石油。有分析認為，且不論西方國家此舉會對俄羅斯帶來多少實質性傷害，但其很有可能加劇全球能源市場動蕩。

值得注意的是，在西方對俄一波又一波的制裁背后，是反噬效應，是地緣政治沖突給歐洲帶來的能源危機：能源供應緊張、電力和天然氣價格大幅飆升、通脹高燒不退，民眾不堪重負。分析認為，歐盟的能源安全仍面臨挑戰，且挑戰將持續到2023-2024年冬季。而這一切也深刻地說明能源的飯碗必須端在自己的手里。

06. 全球最大油服公司更名

10月24日，斯倫貝謝Schlumberger發布公告稱，該公司正式宣布更名為SLB，在低碳能源的愿景下，從全球領先的油田技術服務公司轉型為全球科技公司，致力于能源創新驅動，構建和諧地球家園。

這家有近100年歷史的全球最大油服公司最初以其創始家族的名字命名，現已成為全球鉆井和地下分析等油田服務和設備領域的巨頭。在能源轉型之下，油服巨頭開始改頭換面。

從BP的British Petroleum向“超越石油”(beyond Petroleum)邁進，挪威國油從“Statoil”到“Equinor”的去石油化， 道達爾從Total到TotalEnergies的能源多樣化，再到卡塔爾石油公司從Qatar Petroleum到卡塔爾能源公司Qatar Energy的更名，可以看到，能源轉型之下，石油行業發生著翻天覆地的變化。面對全球能源轉型和石油公司低碳化、清潔化發展的新形勢，油服行業不得不做出抉擇。能源轉型之下，或許“油服”一詞將在成為行業轉型中成為歷史，一個新的時代將開啟。

07. 歐洲陷入歷史上最大能源危機

在西方因俄烏沖突而對俄羅斯實施制裁之際，后者削減了對歐洲大陸的天然氣供應，此后歐洲面臨一場迫在眉睫的能源危機。在圍繞著西方國家和俄羅斯博弈的“關鍵牌”——能源，發生了一些列攪動能源市場的事件——7月底加拿大“扣押”渦輪機致使北溪-1輸氣量再減、9月底“北溪-1”和“北溪-2”海底輸氣管道的三條管線一天之內多點泄漏引發國際能源市場的巨大不安……

據彭博社12月18日的報道，受烏克蘭局勢影響，歐洲能源危機因成本上升已經損失了約1 萬億美元，而這場幾十年來最嚴重的危機才剛剛開始。

歐洲智庫Bruegel表示，盡管歐洲各國政府提供了超過7000億美元的援助，以幫助企業和消費者應對能源成本激增造成的沖擊，但緊急狀態可能會持續數年。并且約一半的歐盟成員國的債務超過了占國內生產總值60%的規定上限。

08. 史上最大規模釋放戰略原油儲備

在今年俄烏沖突爆發后，美國政府為平抑飆漲的油價，自3月末至12月末共釋放了1.8億桶戰略石油儲備(SPR)。根據媒體報道，美國政府釋放SPR的平均售價為96.25美元/桶，從出售SPR中獲利了近40億美元。

1.8億桶創下美國自1974年建立石油儲備計劃以來的最大規模釋放量，美國戰略石油儲備量因此降至上世紀80年代以來最低水平。12月16日，美國能源部宣布，將開始回購作為SPR的原油。作為補充SPR的部分行動，能源部計劃啟動購買2月交付石油的招標。在美國大規模釋放戰略石油儲備的背后，是拜登求油無果，沙特主導的OPEC+不顧拜登政府的多次警告，依然決定減產，分析人士認為，這意味著美國正流失石油市場話語權。

09. 俄羅斯與伊朗簽署“史無前例”油氣大單

7月16日，美國總統拜登結束了就任以來對中東地區的首次訪問。當地時間7月18日晚，俄羅斯總統普京抵達伊朗首都德黑蘭。隨后，19日伊朗國家通訊社(IRNA)報道，伊朗國家石油公司和俄羅斯天然氣工業股份公司簽署了伊朗經濟界有史以來規模最大的外國投資協議，協議的核心正是這兩個國家的戰略資源——石油天然氣。

根據協議內容，俄羅斯天然氣工業股份公司將將向伊朗石油業投資400億美元，幫助伊朗國家石油公司開發基什和北帕爾斯的天然氣田等6處油氣田。此外，俄氣還將參與建設伊朗液化天然氣(LNG)項目和天然氣出口管道。

這兩大世界頭號油氣大國手握巨量的油氣資源，在全球石油可采儲量TOP10的國家中，俄羅斯位居第三，伊朗位居第六;在全球已探明天然氣儲量TOP10的國家中，俄羅斯位居第一，伊朗位居第二。雙方深化合作，尋求放棄使用美元，而為了避開制裁，這種尋求美元之外的結算方式也有可能蔓延到與其他國家之間的結算，無疑將挑戰石油美元的地位。

10. 歐盟正式立法：2035年起禁售新燃油車

今年6月29日，歐盟27個成員國的環境部長經過長達16小時的談判，一致同意“到2035年實現汽車零碳排放”的目標。10月27日，歐盟三大主要機構正式達成協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。

這意味著屆時新的汽油和柴油汽車將不能在該27國集團的道路上注冊使用，加速了向純電動汽車的轉型，在減少碳排放的道路上邁出了重要一步。

早在2021年7月，歐盟就提出了一項減排提案，要求到2035年逐步淘汰燃油車。當時該提案一經宣布便備受爭議。如今，只用了一年多的時間，歐盟汽車行業的2035年零排放目標便光速落地。

值得注意的是，傳統燃油車意味著石油需求，而歐洲在石油領域缺乏實力。尤其此番嘗盡俄烏沖突帶來的能源危機苦果，更讓其感受到能源轉型的迫切性。因此，歐盟能源轉型既是一種戰略博弈，又是一種悄無聲息的“另起爐灶”，試圖借助全球能源秩序重塑，將能源安全掌握在自己的手中，，提高自身在全球能源博弈中的地位。而此番光速落地禁售新燃油車，可謂是其轉型中的重要一步。