時至冬至，數九寒天模式正式開啟，而沿海市場也如天氣一樣持續寒冷;當前多數電廠存煤較足，加上有長協煤托底保障，僅維持剛需拉運基本能滿足日常耗煤需求，暫時無大批量集中采購計劃。此外，煤價跌幅有所擴大，逼近限價位置，也打壓了下游補庫積極性，下游觀望情緒濃厚。而支撐煤價的建材行業，受天氣等各方因素影響，北方工地停工加速;疫情放開后，部分工地“減員”，未停工部分，進度也在放緩，需求在下降。
下游市場，隨著全國大范圍天氣降溫，電廠日耗有所攀升。截至目前，沿海八省電廠存煤可用天數降至14.6天，與去年同期相比下降3天，庫存較去年同期減少491萬噸。但從目前情況來看，日耗提升之后，電廠積極拉運長協，對市場煤采購數量不多，無法支撐煤價。中旬以來，環渤海港口市場延續弱勢，貿易商出貨積極;但下游觀望情緒濃厚，少量需求壓價詢盤，成交重心下移。目前，市場交割，還是以非電用戶剛需采購為主，部分中小電廠也有少量采購，對煤價支撐力度不夠。煤炭調出方面，受降溫天氣影響，沿海電廠日耗維持高位水平，終端長協兌現率明顯提升;疊加環渤海各港封航解除，船舶裝卸效率加快，港口調出量也提升至220萬噸，與調入水平差距逐漸縮小，港口庫存穩定。
本周，市場現轉好跡象，產地部分產區市場有所企穩，港口煤價降幅收窄。安全、環保檢查對煤炭產量帶來一定影響，加之部分煤礦已經完成全年生產任務，產量有所壓縮。臨近年底，產地供應有收緊預期，且冬季惡劣天氣頻繁，凍車凍煤增多。未來一段時間，我國北方地區或出現暴雪、大降溫、冰凍等情況，對煤炭供需、周轉帶來一定影響，或對階段性煤價起到提振作用。目前，華東、華中等地氣溫持續偏低，江淮、江南中東部、華南東部等地氣溫仍較常年同期偏低2～4℃。南方經歷了大幅降溫天氣，部分地區最低氣溫降至0度以下。低溫天氣顯著提升了民用電需求，疊加年末臨近，部分終端加緊兌現長協，港口錨地船舶數量保持一定水平。目前來看，產地和電廠煤炭庫存較前期有所減少，在陽性病例峰值過后，下游或將迎來一波“趕工潮”，元旦前后可能會曇花一現，有一波小反彈情況。
