入冬以來最強寒潮來襲,煤價能止跌企穩嗎?
2022-11-25 10:49 來源: 豐礦煤炭物流 瀏覽:
近幾日來,北方港口煤價迎來了一波加速下跌的浪潮。截至昨日,港口煤價下跌態勢仍未見有所轉變。中央氣象臺預報,入冬以來最強寒潮即將來襲,煤價能止跌企穩嗎?
在之前文章中曾分析指出,當前煤炭市場供給的恢復與終端需求低迷的反向錯配,是導此輪煤價快速下跌的根本因素。
首先,從公布數據來看,今年1-10月,我國原煤產量36.9億噸,同比增長10%,日均產量1212萬噸;1-10月我國累計進口煤及褐煤2.3億噸,8-10月月均進口3056萬噸,處于較高水平,后期在國家保供政策的加持下,預計全年原煤產量有望再創新高。
其次,中轉港口的庫存也在持續提升。近期大秦線日均發運量恢復至100萬噸左右,港口調入有恢復,秦港庫存從月初的不到四百萬噸增長到555萬噸,整個環渤海港口的庫存達到2118萬噸,較月初增加了345萬噸庫存。
再次,反觀下游終端市場,近期無論是非電用煤行業、居民用電還是工業用電都表現出了需求不振的態勢。據了解,目前統調電廠存煤保持在1.7億噸以上,處于歷史最高水平。沿海八大電廠日耗運行于180萬噸左右,同時庫存保持充足未有明顯消耗,存煤可用天數穩定在17天上下,同比去年情況明顯好轉。可以說,在當前終端采購需求乏力的情況下,沿海電廠補庫意愿較低,僅維持長協拉運、進口補充。
最后,隨著國際煤價的回落,部分電廠認為進口煤還會有進一步的下跌,采購積極性不高。不難發現,當前需求比市場預期還弱。即使眼下迎來入冬以來最強寒潮,但考慮到全國疫情防控的嚴峻態勢以及持續偏低的工業用電負荷,今日智庫認為,僅靠寒冷天氣支撐日耗,其力尚有不足,目前的價格還沒有看到底部,預計短期內還會繼續下行。
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