當地時間19日，土耳其總統埃爾多安稱，他與俄羅斯總統普京就在土建設天然氣樞紐事宜達成一致，歐洲可通過土耳其使用俄羅斯的天然氣。

近期在俄烏局勢中“左右逢源”的土耳其，能否如愿取代德國成為下一個歐洲能源樞紐?面對土耳其的二手天然氣，陷入能源危機的歐洲是否“買賬”?俄羅斯又能否在當前能源制裁中成功解局?

土耳其，下一個歐洲能源樞紐?

烏克蘭危機以來，歐洲對俄羅斯實施多輪制裁，努力實現能源“去俄化”，使俄天然氣出口格局面臨變化，被迫拓寬新市場。

俄羅斯對歐輸氣管道主要有四大管線。經波羅的海向德國輸氣的“北溪”管道，是俄唯一一條直通歐洲的管道;通過烏克蘭的管道輸送量已銳減，短期之內難再擴大輸氣;經白俄羅斯、波蘭中轉的管道，由于波蘭拒絕以盧布支付管道天然氣已遭停運;剩下的管道則是通過黑海的“土耳其溪”。

9月底，“北溪”兩條管道遭蓄意破壞出現泄漏，斷送了俄短期內通過北溪管線恢復向歐洲供氣的可能性。

另一方面，俄烏局勢近期又因克里米亞大橋爆炸和基輔遭空襲急轉直下。在此背景下，“土耳其溪”管道被認為是彌補“北溪”缺額、甚至取代烏克蘭管線的第一選項。

普京近日轉向土耳其市場尋求突破的舉動，也被認為是情理之中。

他不僅提議俄羅斯通過土耳其向歐洲供氣，還建議在土耳其建設歐洲最大的天然氣樞紐。土耳其總統埃爾多安隨后也積極回應，稱已指示土相關部門與俄合作，開展建設新供氣樞紐的工作。

俄羅斯天然氣工業股份公司總裁米勒還表示，俄氣已準備好在黑海海底修建更多通往土耳其的天然氣管道。他建議在歐盟-土耳其邊境建立一個交易中心，以銷售天然氣。

“不排除建成土耳其天然氣樞紐后，新樞紐將承接‘北溪’管道的全部輸氣量。”他表示。

俄土的盤算，歐洲的博弈

未來，土耳其真能取代德國，成為新能源樞紐嗎?

前景并沒有那么樂觀。

首先，通過土耳其向歐洲輸氣的戰略重要性很可能被高估了。德國國際政治與安全事務研究所稱，2020年，歐盟天然氣消費量達到3940億立方米。但通過土耳其管道運輸至歐洲市場的僅有50億立方米，占總量的1.2%。這意味著，未來可能的運輸規模有限。

其次，在成為天然氣樞紐方面，土耳其面臨很多挑戰。“土耳其溪”管道缺乏向歐輸氣的地理優勢，俄氣繞遠取道土耳其會增加成本，新建天然氣基礎設施造價也十分高昂。正如土能源和自然資源部長登梅茲所說，“技術上可行，但還要多方面評估和研究”。

此外，歐洲會不會“買賬”也是大問題。法國總統馬克龍日前就稱，俄土共建天然氣樞紐“沒有任何意義”，因為歐盟根本不會增加進口。

歐洲智庫布魯蓋爾高級研究員西蒙娜•塔利亞皮特拉分析稱，許多因素將決定土耳其是否會在2025年后成為區域天然氣樞紐。但可以肯定的是，這種潛力不會來自供給端，而是來自需求端。

然而，歐盟目前正在尋求天然氣供應多元化，努力擺脫對俄羅斯的依賴。據美國《華盛頓郵報》8日報道，挪威已取代俄羅斯成為歐盟最大天然氣供應國。

盡管普京的這一提議面臨諸多現實挑戰，但在土耳其這一相對安全與獨立的能源運輸市場尋求突破，仍被看作是普京為解局邁出的有遠見的一步。

至于土耳其，也有自己的盤算。在通過能源樞紐獲益的道路上，土耳其必須謹慎行事，“做出微妙的平衡，既要避免增加對俄羅斯的依賴，又要避免損害與西方的關系。”英國倫敦能源俱樂部主席梅赫邁特•奧古特庫指出。

實際上，土耳其能否成為歐洲能源樞紐，其走向并非俄羅斯一方能定，俄烏局勢進展、歐洲能源“去俄化”的決心、土耳其的合作誠意，恐怕都會是決定結果的關鍵因素。