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我國110歲水電站仍在運行發(fā)電

2022-07-06 11:01  來源:經(jīng)濟參考報  瀏覽:  

“開機!”隨著指令下達,工作人員轉(zhuǎn)動手輪,已有110年歷史的發(fā)電機組慢慢轉(zhuǎn)動起來,速度越來越快,現(xiàn)場響起了雷鳴般的掌聲。這是近日發(fā)生在石龍壩水電站廠房內(nèi)的一個特別場景。

石龍壩水電站位于昆明市西山區(qū)海口街道螳螂川上游。作為中國大陸第一座水電站,石龍壩水電站歷經(jīng)110年滄桑,今天仍然在發(fā)電出力。

走進石龍壩水電站,古色古香的四合院,高聳入云的蒼翠松柏,斑駁的青磚黛瓦,悠久的水輪發(fā)電機,到處透著歷史滄桑。雖然經(jīng)歷了110年的風(fēng)霜雪雨,但水渠、擋墻、路面的長條方石依然堅固完好,滇池水從數(shù)十米高的引水渠沖入發(fā)電機。在第一車間內(nèi),一臺黑色外形的水輪發(fā)電機格外顯眼,這是1912年投產(chǎn)的第一臺發(fā)電機組,嗡嗡嗡的轟鳴聲仍然鏗鏘有力。

20世紀初,云南各界愛國人士懷著“實業(yè)救國”的夢想,倡議中國人自己建設(shè)電站。1910年8月21日,石龍壩水電站正式開工建設(shè)。來自江蘇、浙江、廣東等省以及云南省內(nèi)玉溪、昭通、昆明等地的1000多名工匠涌到石龍壩,克服重重困難,成為中國水電開發(fā)的“拓荒者”,他們用堅強的脊梁托起了中國水電建設(shè)大錨。購置的設(shè)備從德國海運至越南,經(jīng)滇越鐵路運到昆明,300多人的運輸隊靠牛拉人推,7公里的路程運送了一個半月才到達荊棘叢生的廠區(qū)。

1912年5月28日,石龍壩水電站投產(chǎn)發(fā)電。這一天,昆明的城市夜空第一次被電燈點亮。電站建成初期,通過22千伏輸電線路向昆明市供電。電站運行僅三個月,昆明市聯(lián)入的電燈數(shù)量就達到3000盞。

“石龍壩水電站還照亮了云南現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的路,培育了我國最早的電業(yè)產(chǎn)業(yè)工人隊伍,建立形成了一整套行之有效的電力建設(shè)、生產(chǎn)管理制度。”說起這座電站對我國水電事業(yè)的貢獻,如今96歲高齡的陳瑞云仍記憶猶新。

陳瑞云生于1926年,1945年1月進入石龍壩發(fā)電廠工作。1953年,他擔(dān)任運行機組水務(wù)調(diào)度員、值長兼電氣分場支部書記。“安全操作規(guī)程是發(fā)電廠安全生產(chǎn)的重要法寶,來不得半點馬虎。”他說,按照上級要求,他們結(jié)合電站實際制定了《運行管理制度》《設(shè)備監(jiān)視和巡回檢查制度》《事故處理規(guī)程》《司水員崗位責(zé)任制度》等20余項管理制度,這些制度在石龍壩發(fā)電廠執(zhí)行并逐步完善,其他電站學(xué)習(xí)借鑒。

“石龍壩水電站不僅開辟了我國利用清潔水電能源的先河,在各個時期都做出了非凡貢獻。”石龍壩發(fā)電廠現(xiàn)任黨總支書記、總經(jīng)理普鋼介紹,1927年4月,石龍壩發(fā)電廠成立了云南省第一個企業(yè)地下黨支部,是云南省最早的地下黨支部之一。抗日戰(zhàn)爭時期,石龍壩發(fā)電廠保障了云南兵工生產(chǎn)、防空警報等重要供電任務(wù)。新中國成立后,該電廠為中國電力事業(yè)輸送了大量技術(shù)管理人才。電站在發(fā)揮工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、居民用電等職能的同時,還肩負著調(diào)節(jié)滇池水位、防洪抗旱,以及灌溉沿途數(shù)十萬畝農(nóng)田的使命。

石龍壩水電站曾先后經(jīng)過7次擴建,目前共有4臺機組,總裝機容量7360千瓦。110年來,這座電站累計發(fā)電量超過10億千瓦時。如今,發(fā)電數(shù)據(jù)還在不斷刷新。

“最早的發(fā)電機組至今仍在運行,這和我國一代又一代電力工人精心維護密不可分。”90歲的馬廷剛于1983年調(diào)入石龍壩發(fā)電廠任黨支部書記,他說,電廠一直以來對機組維護工作高度重視,每天甚至每個小時都有工人巡查,定期不定期維修保養(yǎng),尤其對最老這臺機組格外“照顧”。

“石龍壩水電站為云南經(jīng)濟發(fā)展和社會進步做出了不可磨滅的貢獻,培育出愛國主義、實業(yè)報國、敢為人先、艱苦創(chuàng)業(yè)、尊重科學(xué)的石龍壩精神。”華電云南公司黨委副書記、工會主席王寶忠說,近年來,石龍壩水電站入選“國家工業(yè)遺產(chǎn)”,獲評為“全國重點文物保護單位”“中國紅色文化教育基地”。

記者看到,這里不僅完整地保存了第一臺水輪發(fā)電機組,還完整保存了建廠以來的各個發(fā)電車間、辦公樓古建筑群、護廠炮樓,還有抗戰(zhàn)時期日軍轟炸電廠留下的彈坑遺址、石刻碑記等。如今,這里已成傳承紅色基因的打卡地,2019年以來共接待游客3.6萬多人次。

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